浙江正方交通建设有限公司 浙江省金华市 321000
摘要：随着我国居民出行工具的多样化发展和居民消费水平的大幅提升，交通工具的建设升级也越来越受到人们的重视，尤其是高铁、路桥等基建设施的更新改造。路桥的发展主要方式是通过工程建设中的技术升级实现，目前我国路桥工程的建筑过程里普遍应用的是预应力技术来提高建筑工程质量。以下就路桥建筑中应用预应力技术的应用方式和质量管理两个方面进行分析，同时探讨路桥建筑施工过程中预应力使用在具体路桥施工中会遇到的问题和解决方案。希望本文的论点和相应阐述能有效提升路桥施工人员对具体问题的解决能力。
关键词：路桥施工；预应力技术；路桥工程质量管理
我国公路道桥工程基础设施的建设目前正处于一个高速发展成熟的新阶段，伴随着城市化的快速实现以及人口流动性的加快使得我国城乡各处路桥工程建设项目与日俱增。同时人们期望交通路具备更高的速度和安全性。这就要求我们在施工过程中加大使用预应力技术。好的路桥施工预应力技术既能加强工程质量，又能同时提高我们施工企业的施工企业的行业竞争力。
1.路桥工程应用预应力技术
1.1路桥建筑大施工面条件下对于预应力技术的应用
路桥施工中有时会遇到大面积路面的工程条件。在对其进行预应力技术的应用施工时候要仔细必须计算施工队技术水平对路桥整体施工的质量影响，并注意结合具体路桥建筑结构的基本概况。使用预应力技术的施工段里程要保持在30到40m之间。先浇筑完前一段的混凝土路桥，再对后一个施工段进行浇筑。要注意在用混凝土浇筑后半段过程中结合前半段的施工情况。前半段的预应力是在筋张拉上的基础上测量得出。如果前半段的路桥施工强度没有达到预应力施工标准，不允许施工队浇筑后半段路桥的混凝土。之后需要在路桥预应力对应的绑钢筋方向构建一道剪力墙以阻挡板柱可能产生的预应力。
我们对路桥建筑进行预应力技术的施工中，需要特别注意对预应力扩张缝的处理。然后在剪力墙上留出适当的预留缝，保证使板柱与剪力墙之间始终处于分离状态。施工人员要等候施工路面的预应力筋张拉到一定强度后再对缝隙进行浇填[1]。
1.2预应力技术应用中的粘结面结构问题
路桥施工中一般会遇到无粘结面施工情况，此时要结合预应力筋布置的位置、数量等数据来下判断。如果在路桥建筑的时候没能联系钢筋对预应力筋的影响，极容易忽视路桥建筑中可能会存在的安全隐患。
路桥建筑工程中的预应力筋布置一般分为两步措施处理，就是单方向与多跨向无粘结面的施工。首先要选用多波纵向连续性的曲线配置方式处理多跨单方向对无粘结平板产生预应力的问题，同时要注意路面荷载最大极限需要准确对应连续性曲线规律。而后是在施工中处理多跨向无粘结施工面的问题，解决方式是设计纵横交错的两个方向连续性多波曲线进行配筋。如果荷载分布均匀，混凝土保护层中预应力在无粘结楼面的对应厚度即可达到最小。要注意对结构预应力建筑的耐火等级进行测定。
当预应力建筑路桥梁宽处于200mm到300mm之间，同时混凝土保护层厚度方面没有达到施工要求时候就必须选择可防火的涂料来保证路桥建筑安全使用性。
1.3路桥建筑中预应力技术对桥梁构造的影响
对于预应力技术的应用基础基座是路桥产生的预应力的桥梁的主体，它和标高桥梁的校正与安装的重要性密不可分。是支撑并固定边梁以及灌注桥梁的有力工具，还有利于砂浆的养护。柱网纵横交错贯穿预应力筋是路桥建筑工程结构主体的一种重要施工理念，通过对路桥建筑施加一定数值的预应力，就能实现桥梁的结构稳定。只要让全部预应力筋所属结构集合成一个规则样式的主体，即可实现路桥建筑对施工技术的要求。
一般路桥建筑中预应力筋会发生张拉现象，有时是因为轴线的长度达不到施工规范的长度，有时是因为桥梁的结构比轴线更长。这种情况下可以先展开柱底加固工作，再安排桥梁吊装作业。如果板缝灌浆浇筑已经完成，就可以进行下层预应力筋张拉的工程。如果轴线长度没有改善，桥梁筋张拉时就会出现一定压缩变形的状况，致使桥梁顶会发生一定位移现象。我们谨慎选择使用科学合理施工流程，减少并预防桥路桥工程梁产生弯矩现象的隐患。
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1.4现浇框架
1.4.1预应力在路桥建筑钢筋构造中的施工技术对路桥建筑中的钢筋进行混凝土浇筑时，一定要保证框架中预应力在筋弯处加密处理相应网片，增加钢筋弯曲处的牢固性。同时路桥建筑的框架在设计宽度上要小于350mm，避免预应力筋孔道间发生碰撞问题。框架横梁截面在高度上产生集中荷载要增设一定箍筋，取消吊筋，预防预应力的筋孔道的挤弯事故破坏路桥建筑稳定性。
2路桥施工建设中预应力的技术质量管理措施
2.1预应力技术施工的质检验收不可忽视，必须要求施工单位严格预应力技术施工质量检查。建立专人负责制度管理监察施工流程每一个施工环节，如果施工过程中产生问题时需要及时采取相应措施进行解决，最大限度地减小损失。此外还要完善健全监督管理的制度并根据相关制度严格执行，才能促进公路桥梁的胜利竣工，交付使用。
2.2预应力环节与合理规划施工工序
一般公路桥梁的工期有明确的时间节点，在规定期限内必须保证车辆通行。因此部分施工人员会因为抢工期而影响工程质量，即不按照施工工程标准和规范进行施工，不养护就结束工期或者刻意缩短养护周期导致路桥过早接受车辆荷载发生破坏。因此路桥施工人员必须施工依照施工工序进行施工，安排工程师监理预应力环节来地保证施工进度和流程，提高施工质量，保障桥梁顺利交付。
2.3加强控制路桥预应力技术施工现场
2.3.1控制路桥预应力技术施工的应用。
施工中要注意路桥预应力技术应用的标准。因为路桥的项目施工节奏是整体建筑项目的预应力技术应用的基本参照，要清楚规划施工阶段和施工工序，选择合适的施工员自身，进行按专业的清楚分工。进而把握好项目进展阶段，减少人工差异，对团队进行实时动态控制，贯彻以人为本到路桥项目中。
必须严格控制公路桥梁预应力技术施工的流水节拍，重视联系，相互制约。严格控制每一道工序的工程质量符合设计的规定。并严查偷工减料行为。
2.3.2道路桥梁预应力技术施工工艺
公路桥梁预应力技术施工工艺对工程建筑本身要有针对性。首先要保证施工方法的先进性、经济性与适用性。公路桥梁施工时要及时更新预应力技术施工工艺规范结合工程建筑的实际。施工人员要保证按照规范施工，避免一切可能出现的安全隐患。
3预应力技术应用的问题解决方案
3.1出现的问题
预应力技术作为一种简单有效的施工技术，能有效缩短了工程工期，减少施工成本。可也不能过分依赖预应力结构，当工程设计本身不需要预应力要避免浪费。施工过程中要注意现场指挥人员对预应力构件制作过程和方法的了解。不恰当地使用会造成预应力构件的失效。
3.2解决方法
施工过程中预应力构件在其使用上出现的问题必须果断排除，坚决避免。从而有效地控制工程成本以及工程质量。工程师对于现场施工人员要经常进行知识交底。
结语
通过以上对于路桥工程施工过程中预应力技术的分析以及其在路桥施工中应用的论述，我们已经对路桥预应力技术工程施工过程有一定的了解，并且了解了严格控制预应力施工流程的意义。路桥工程质量要一丝不苟，预应力构件必须得到合理使用。施工中的预应力技术可从优化选择施工材料与工具加固作业中着手，抬高工程质量的同时还能够提高施工效率并减少路桥成本，提高施工企业单位的市场竞争力。
参考文献：
[1]雷耀东.路桥工程施工预应力应用中存在的问题及解决方案[J].中小企业管理与科技，2009，（25）：142.
[2]严建敏.路桥工程施工中预应力技术的应用探析[J].科技传播，2014，（8）：210-210，209.
[3]楚原.论预应力技术在路桥工程施工中的应用[J].技术与市场，2014，（7）：100-101.
论文作者:黄辉,袁全印
论文发表刊物:《基层建设》2015年第35期
论文发表时间:2016/12/7
标签：预应力论文; 技术论文; 桥梁论文; 建筑论文; 工程论文; 对路论文; 过程中论文; 《基层建设》2015年第35期论文;