摘要：本文对市政道桥水泥混凝土路面质量控制的问题和解决措施进行详细的描述，希望能够对市政道桥建设的相关工作人员有所帮助。
关键词：市政道桥；水泥混凝土；路面质量；问题；措施
水泥混凝土是能够广泛应用于建筑工程的重要材料，水泥混凝土具有耐久性、易着色、原材料广、可塑性以及可加工型强等特点，因此在道路建设中能够被广泛的应用，同时由于近年来经济发展的增快，因此道路对于交通的负荷比较重，经常会出现道路磨损问题的出现，本文重点描述了由于水泥混凝土质量不合格问题出现的原因以及解决的措施。
一、水泥混凝土质量不合格问题出现的原因
（一）水泥混凝土是由水泥、砂、石等混合而成的材料的统一的称谓，主要是以水泥作为胶凝材料的，因此在水泥混凝土中，水泥是主要的组成部分，水泥的质量决定了水泥混凝土的使用时间，因此在原材料的挑选时一定要确保处于主导作用的水泥的质量一定要处于合格状态，那么如何对水泥的品质进行判断呢？水泥的安定性是水泥是否合格的重要因素，安定性指的是在水泥产生硬化的物理变化后，水泥体积是否均匀，如果水泥的体积处于不均匀状态的话，就容易造成水泥表面出现膨胀、裂缝等现象，道路的使用寿命短，就会造成经济上的浪费，以及道路出现安全隐患。
（二）水泥混凝土的质量出了受到水泥的影响同时还会受到石料以及细沙细砂材质的影响，石料、细砂是道路以及桥梁建设中的重要原材料，在施工完成，进行通车后，会受到来自于汽车载重的影响还会受到大自然的风雪等自然环境的影响，因此在挑选石料的时候一定要注意挑选同时具备力学、化学以及工艺等特性的石料。
首先，力学特性可以影响石料在道路或桥梁中的耐力程度，防止出现倒塌现象；其次，工艺特性，工艺特性可以确保石料在水泥混凝土的搅拌过程中能够便于进行加工；最后，化学特性，化学特性可以保证在桥梁和路面的建设中对出现的污水以及垃圾、大气紫外线等因素不会受到影响，导致道路的使用寿命减短，。
同时细砂在延长道路的使用寿命以及增强道路的质量中也占很大的作用，如果在水泥混凝土的搅拌过程中，细砂的含量非常低的话，会导致水泥混凝土产生的缝隙非常的大，降低了它的强度，导致水泥混凝土的质量不合格，因此在使用水泥混凝土进行道路桥梁建造的时候一定要注意保持使用细砂，确保水泥混凝土的质量合格。
二、对水泥混凝土路面质量问题的解决措施
（一）对原材料质量进行严格的把关
水泥、石料以及细砂等原材料，对道路桥梁建设中占重要作用的水泥混凝土有很大的影响，因此一定要严格对原材料进行严格的把控，通过这种方法，保证从根源上杜绝，质量不合格而造成的安全隐患。
（二）切缝时注意事项。
1、切缝时间
过早切缝板面会出现毛茬，过晚切缝会出现板面裂缝，因此要控制好切缝的时间。按照施工经验，可将切缝时间控制在20一30h。气候条件是各种因素共同组成的，例如湿度高低、风力大小等，所以要按照施工经验和气候变化调整切缝时间。
2、切缝宽度、深度
缩缝使用功能的重要条件就是切缝的深度，所以应保证切缝的均匀性以及深度。施工经验证明使用1/3时效果最佳，可以将断板率降到最低，切缝宽度在4mm左右为最佳。
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3、切缝位置、方法
按照图纸的设计要求，将水泥土板分块，然后沿着墨线开始切割。切割过程中要控制其走向避免切偏，保证切缝顺直平滑。设计板块长度决定了切缝位置。
（三）下承层施工注意事项
1、在水泥混凝土施工中下承层要稳定且密实，上层应该是半刚性的，例如二灰碎石、水泥稳定碎石等，这样可以在很大程度上提高水泥面板承载力。施工中应严格遵守施工规定，按设计具体要求进行施工，严格做到在进行下一步工序之前上一道工序必须检验合格，还应注意封层沥青施工质量，避免出现工序不规范的现象。下承层一旦出现松动起皮应立即铲除，必须保持下承层平整，部分低凹位置在浇筑混凝土前小于lOcm处不允许使用集料填补，要先挖开然后使用集料填补，最后使用压路机粘压，基础稳定后再进行下道工序。
2、水泥混凝土配合比确定之后，需制作试件在经实验合格之后可使用。施工中严格控制配合比，并按照天气的变化检测砂石的含水量，及时调整配合比保证混凝土施工质量。在使用干硬性水泥混凝土时，可在混合料中掺加减水剂，以增加其和易性，不仅可以提高早起混凝土强度，还可以减少养生期避免强度裂缝。
3、路面强度质量控制，在水泥棍凝土施工过程中，水泥混合料的充分拌合，可以有效提高混凝土的强度，所以在混凝土施工之前需使用强制式拌和机，并将拌合时间控制在100s左右，这样可以保证混合料均匀混合。但是不可以拌和时间过长，否则极易出现离析现象。水泥混合料摊铺之后，需马上进行振捣，首先使用插人式的振动器按照一定的顺序进行点插，应保证插人式振捣器的移动空间，距离不宜过大，通常控制在20cm内，同一个位置上振捣到不出气泡为止。然后使用平振器进行振捣，由振捣梁整平，只有及时保证均匀的振捣，才可以保证混凝土密实。
（四）取样和试验
1、施工单位应随时刘一施工质量进行自检。当施工、监理人员发现异常情况，应加大检测频率，找出原因，及时处理。高速公路、一级公路应利用计算机实行动态质量管理。
2、浇注完成的混凝上板，应检查实际强度，可现场钻取圆柱试件，进行圆柱劈裂强度的试验，以圆柱劈裂强度推算小梁弯拉强度。
3、如果试件表明混凝上的28d强度不能达到规定的强度，则承包人可以从相应龄期地点的混凝上构件中切取样品，对照其强度。
（五）市政水泥混凝上路面浇筑施工监理
混凝上摊铺是指将混凝上拌和物由摊铺机机箱内或倾卸在基层上的混凝上按摊铺厚度均匀地充满模板范围之内。混凝上板厚度在24cm以下的可一次摊铺，在24cm以上时应分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5：混凝上的振捣采用插入式振捣器、平板振捣器和振动梁配套作业。要求插入式振捣器布点均匀，不得漏振。平板振捣器应纵横交错，全面振捣，最后用振动梁振捣，平行移动往返2一3遍厂使表面泛浆，赶出水泡。振捣时应辅以人工找平，严禁用砂浆找平，并注意模板的变形、位移，发现问题及时纠正。为提高混凝上的密实度，混凝上振捣整平后，即可进行真空吸水。真空吸水的作业深度不宜超过30cm，开机后真空度应逐渐增加，当达到要求的真空度（500一600汞柱）开始正常出水后，真空度要保持均匀，结束吸水前，真空度应逐渐减弱，防止在混凝上内部留下出水通道，影响混凝上的密实度。
三、结语
综上所述，市政道路桥梁建设对社会的发展有重要的意义，因此针对由于水泥混凝土质量问题，而引起的道路桥梁安全事故要加以杜绝，本文针对此进行详细的描述，希望能够在未来道路桥梁建设中有很高现实意义。
参考文献：
[1] 张楠. 谈水泥混凝土路面断板质量控制[J].河南建材.2013（01）
[2] 李秋菊，李建国. 水泥混凝土路面质量控制措施[J].青春岁月.2012（23）
[3] 郝丽坤. 水泥混凝土路面施工质量控制的探讨[J].华章.2012（32）
论文作者:俞有笑
论文发表刊物:《基层建设》2016年23期
论文发表时间:2016/12/6
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