关键词：分组交换技术；民航数据通信网络；
前言：民航企业运输服务的性质决定了其通信系统的安全性和可靠性。因此，我们需要扩大通信网络的兼容性，完善通信网络系统的建设。当然，在民航数据通信网络中，信息传输是其基本内容，这为民航通信业务的安全运行提供了良好的基础保障。我们对民用飞机的信通技术要求更高，因此，大多数民用航空公司通过引入许多现代信息技术和设备来更新和改进传统通信网络。
一、民航数据通信运用现状
1.在早期阶段，信息通信网络在民用航空，因为它们还不够先进，需要长期调整，以实现预期的结果。事实上，数据通信网络不够可靠，民用航空公司有很多旧的通信设备，他们的数据传输系统很容易出现故障。其实从某个方面来讲数据通信网络的安全性不高，民航企业里还有很多旧的通信设备，且其数据通信网络系统很容易出现各种故障。所以民航企业必须要对原有的设备和通信方面的技术手段进行适当合理的改造，不断进行优化改善，保障民航数据通信网络的通讯质量和系统的安全性。不过随着我国民航客业的迅速发展，目前的滞后的数据通信网络已经很难顺应现代化信息网络时代的发展步伐。一些数据通信网络技术不能够满足现在的民航业放务，所以数据通信网络技术还有待提升。
2.随着我国民航业务的增加和相关的改革实施后，当前的通信网络系统无法满足新的业务需求，影响民航数据通信网络的质量和技术发展。我们要清楚的认识到民航数据通信网络中存在的网络问题，将先进的现代化通信设备有效运用到民航数据通信网络中，并对现有的数据通信网络进行有效的改进。民航企业要转变传统的观念，引进先进的网络通信技术，对老的通讯设备进行更新，加强技术指导，确保民航数据通信网络的质量和安全。民航数据通信网络包含的是民航信息系统中的信息和实际的业务管理，所以对数据通信网络的要求就非常的高。民航企业运输服务的性质致使其通信系统的安全可靠性，因此，我们需要拓展通信网络的兼容性，完善通信网络系统的建立。对我国目前民用航空数据网络的分析还表明，IP通信越来越明显，通信业务正在迅速发展和扩大。
二、分组交换技术在民航数据通信网络中的运用
1.由于其独特的优势，分组交换技术在信息通信技术方面发挥了重要作用。这将提高民用航空通信网络的水平，满足民用航空网络的许多新业务要求，并确保民用航空通信网络的有效运作。交流技术符合现代网络信息的发展趋势，有助于消除民航通信网络技术的一些缺陷。新型的民航数据通信网络系统更新后，我们可以通过分层的方式对其进行优化改进，不断满足今后民航数据通信网络技术的发展需求。而且随着现代通信网络技术的迅速发展，民航企业在搭建数据通信网络的同时，还应对其运营和飞行安全做好基本的保障。对于分组交换技术进行一定优化，充分利用民航数据通信网络的信息资源，进而提升民航网络通信技术的质量，保障信息数据的安全性能。分组交换技术对民航数据通信网络的合理规划，可以有效保障民航实际通信业务的平稳发展。民航企业可以根据数据通信网络的发展状况，有效制定相应的改进方案，实现民航通信业务的高效运行。为了确保民航数据通信网络系统的正常运行和民航飞机的安全性，我们需要对民航业务和一些设备进行科学合理的调整。民航数据通信系统凭借自身独有的性能，保障着通信网络技术的安全性，确保信息传输数据通信的正常运转。
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2.与民航数据建立通信网络的目的是更有效地满足民航系统的需要，并为未来发展数据通信网络奠定坚实基础。由于民航数据通信网络技术的特殊性，在数据通信网络技术的应用也有较高的要求，在保证网络运行安全性的基础上还必须要保证网络运行的作用得到很好体现。此外，民航企业还需要加密相关技术设备的通信数据，以确保通信网络的安全。交换方法是建立基于数据通信网络的民航通信网络的基础。事实上，数据通信网络可以有效地与交换技术相结合，从而规划网络结构并继续与民航通信。然而,鉴于现状发展民航数据通信网络系统、民航通信数据传输网络具有很大差距,因此我们想提供更有效的解决办法,建立民航数据通信系统完全根据实际条件。随着团队交流技术的引入，它适应了通信网络信息化的趋势，并解决了与民航网络有关的一系列问题。民航企业应充分利用现有技术，利用小组交流技术来科学改进通信网络，满足民航通信的最后需要，实现民航企业的实际价值和经济效益。
3.在网络结构方面，充分考虑到民航数据通信网络业务的重要性，网络结构可采用分层的概念进行规划及设计，从上往下将通信网络划分为多个独立的承载网络；区域网络也可按照这种分层概念来划分，这种分层次的网络划分方式也便于后续的网络规划与网络管理。数据通信网络的第二层可划分为汇聚层，该层节点可定义为二级节点，一级节点与二级节点之间的拓扑方式为星形组网方式。汇聚层的网络保护也可采用链型组网，通过在汇聚层建立二级节点间的互联实现直接连接。它们之间到核心层的数据转发可采用直联的节点来实现。在光缆线路方面，充分考虑原传输网络现存的光缆资源，只对部分的传输设备进行更换与升级，不会涉及到光缆线路的升级改造，完全可以充分利用现存光缆线路，而不必新建光缆资源，既可以保证传输业务的顺利切换，又节省了建设费用。故障发生时，故障节点会检测到失效或接收到倒换请求，并将该请求转发至失效节点，通信业务将被倒换至通信路由的反方向；当网络失效或APS 协议请求消失，通信业务恢复，通信业务的路由将返回原路由方向。
4.民航企业需要适当的技术培训，使其人员具备团队交流技术的基本配置，能够有效地在通信网络中使用，并有助于提高民航的技术能力。交换技术在数据通信网络中广泛使用，在民航数据网络中使用交换技术是我们民航企业的主要目标。改进通信网络应在小组交换技术的合理规划、信通系统升级配置和改进交换技术的基础上进行，从而优化民航通信网络。考虑到民航数据网络的发展趋势，民航通信网络未来数据共享技术的前景是令人鼓舞的，这也为数据通信网络的发展提供了良好的技术基础。因此,服务人员负责这个领域可以进行后续操作新设备直接经验为基础的维修,不仅便于工作服务人员负责这个领域,而且能够有效地执行定期运输各种数据处理操作,从而大大节省人力资源。
结束语:综上所述，在民航数据通信网中，现有的网络技术不能满足复杂的新业务的需要，网络的安全性也不能得到保证。此时，我们需要利用分组交换技术对网络进行改造和升级，深入了解现有的通信网络是如何工作的，以及当前公众的数据，通过合理的方法优化通信网络的业务需求。提高了网络资源的利用率，充分发挥了网络资源的作用，满足了时代发展下的业务需求。
参考文献：
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[4]谢莉. 网络通讯技术的发展与演进探讨[J]. 甘肃科技,2018,5(3):27-28.
论文作者:梁晓敏
论文发表刊物:《中国电业》2019年14期
论文发表时间:2019/11/15
标签：民航论文; 通信网络论文; 数据论文; 网络论文; 数据通信论文; 通信论文; 交换技术论文; 《中国电业》2019年14期论文;