张鹰翔
身份证号码：44090219761011xxxx
摘要：市政道路作为我国交通系统的重要组成部分，对改善市民出行环境和促进城市经济发展有着重要的作用。在市政道路建设过程中，沥青混凝土路面的应用较为广泛，不仅路面平整光洁，同时还具有抗滑、无噪声以及方便交通运输等特点，在提升乘车体验的同时，有利于维护行车的安全。在沥青混凝土路面施工中需要注意的要点有很多，为了保证市政道路沥青混凝土路面施工的质量，必须要采取有效的措施，加强对各个施工环节的控制。以下本文对市政道路沥青混凝土路面施工要点进行论述，希望为行业内施工人员提供一定的参考。
关键词：市政道路 沥青混凝土路面 施工要点
引言
为改善市民出行条件，促进城市交通通行效率，市政道路工程成为了城市化建设的重要内容，沥青混泥土路面凭借着自身的诸多优点，在市政道路工程建设中的应用也越来越广泛。然而，受到其特性的影响，沥青混凝土路面还存在着一些问题，比如耐水性低、容易开裂、温度稳定性差等，容易导致路面的损坏，影响路面平整度，不利于车辆通行，因此，在进行沥青混凝土路面施工时，应当注重对施工要点的把控，并通过控制进场材料、施工过程质量以及人员素质，使市政道路沥青混凝土路面施工质量得到有效保证。
1.市政道路沥青混凝土路面存在的问题
1.1车辙、泛油及开裂
沥青混凝土路面虽然具备很多的优点，但是也存在着一定的缺陷，比如车辙、泛油及开裂等较为常见的问题。由于这些问题的存在，沥青路面的使用质量以及寿命会受到严重的影响，在一定程度上增加了交通事故的发生率，不利于车辆通行的安全。路面出现裂缝的主要原因是长期的雨水冲刷，导致路面小裂缝不断延伸和扩展，影响路面通行的安全[1]。如果裂缝问题能够及时得到处理，对其进行粘补和填充，还可以保持正常通行，否则会破坏整个路段的路面。壅包和泛油现象也是路面常见问题，这是因为在施工过程中粘层油配比不当导致的。
1.2水损坏问题
当出现长期的降雨情况时，也有可能扩大路面本身存在的细小裂缝，随着裂缝的不断扩大可能造成路面崩坏，这种由长期雨水导致的破坏一般被称作水损坏。同时，当大量雨水与沥青路面长期接触后，还会影响路面的平整度，引起细微裂缝的产生，随着路面使用时间的增加，裂缝也会不断扩大。水损坏不仅会导致路面产生裂缝，还会对路面的内部结构产生破坏，引起坑洼、塌陷等问题的出现。
1.3路面施工缝问题
路面质量和使用寿命受到路面施工施工缝问题的直接影响，在市政道路建设施工过程中，通常都会存在不同程度的施工裂缝问题。由于没有控制好构造物和接缝两端的施工，导致路面平整度下降，当车辆正常通行时会产生颠簸情况，影响行车体验和通行安全。因此，在沥青路面施工中还要对施工缝问题进行重视，特别要加强横向接缝处的施工控制，确保路面质量和使用寿命得到提升与延长。
2.市政道路沥青混凝土路面施工要点
2.1路面材料的选择
沥青和碎石是沥青混凝土路面的主要施工材料。为了能够选取质量较高的沥青和碎石材料，应当采取公开招标的方式来进行材料供应商的选择，由施工单位与业主共同协商，从而在源头上对施工材料的质量进行控制[2]。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在集料的选择上，以天然砂与石屑为主，根据工程实际情况进行施工，并对集料情况进行深度收集与调研，得出天然砂和石屑的最佳配合方式。
2.2混合料配比的设计
2.2.1目标配合比设计
要对路面实际用料的需求量进行考虑，从而获取材料的最佳用量，之后根据相关标准，对矿料级配进行合理配置，可以通过马歇尔试验的方式得出沥青的合理使用量。最后，以沥青使用量和矿料级配为依据明确工程目标配合比，为后续操作查验提供便利。
2.2.2生产配合比设计
为了保证拌合机控制室运转的正常，需要合理配置热仓材料的比例，对于间歇式拌合机来说，应当在筛分两次之后再实施取样筛分。同时，要合理调整冷料仓的进料比例，通过多次测试，让供料保持均衡，并实施目标配合比设计，针对3个沥青量进行马歇尔试验。
2.3混合料的运输
在混合料运输车辆的选择上，要将载重在15吨以上的自卸车作为首选，要求自卸车内部整洁干净，底板为金属材料。同时为了避免混合料和车厢出现粘结，应当提前在车辆内涂抹一层水油混合液。此外，针对混合料还要使用布罩罩住，以起到保温、隔热以及防尘的作用。控制运料车和摊铺机之间的距离不低于40cm，运料车要挂在空挡，让摊铺机来推动运料车的行进。
2.4摊铺
摊铺操作分为两个环节，分别为找平和摊铺。找平主要是为了提高铺装的平整性，这是实现面层铺装效果的重要条件，同时也可以对基层厚度和标高进行调整。在车辆正常行驶过程中，车辆轮胎会直接接触面层，所以路面质量和平整性会直接影响行车舒适与安全。沥青混合料热拌中经常使用机械摊铺的方式，为了减少纵向次冷焊缝，在市政道路沥青混凝土路面施工中，要求使用的摊铺机至少在2台以上。在摊铺作业时，要避免产生以下不良情况：路面较宽时采用全幅摊铺、运料车与摊铺机的碰撞、摊铺机突发性的停运、完成摊铺后反复人工修补，使路面平整度得到有效保证。
2.5碾压
在沥青混凝土路面施工中，碾压属于最后一道施工，对路面的质量以及整体效果起到了决定性作用，因此，一定要注重碾压技术的运用。整个碾压过程包括三个环节，分别是初压、复压以及终压，三者缺一不可，不同环节都有着各自的技术指标要求。在初压中，要满足稳定、平整的要求，在复压中要满足稳定、成型、密实的要求，而在终压中，要将路面上轮胎痕迹彻底消除。为了确保路面施工质量满足相关标准，当温度比较高的情况，应当在每个环节施工完毕后，安排专业人员去检测路面的平整度[3]。改变碾压方向时混合料可能会出现推移情况，因此碾压操作一定要严格按照碾压路线进行。
3.市政道路沥青混凝土路面施工质量控制措施
3.1加强对进场材料的控制
严格筛选材料供应商，确保所有施工材料满足施工要求。对矿料级配和油石比例进行合理控制，这是保证路面施工质量的重要基础，对于半刚性基层、底基层混合料，要将石灰、水泥等材料计量控制好，确保强度满足相关要求，不能因为追求经济效益出现偷工减料的行为。
3.2加强施工过程的质量控制
合理控制摊铺和碾压沥青混合料的温度，在气温偏低时，尤其是早晨施工时，要对混合料温度进行检测。其次，要控制摊铺的质量，注意施工中可能出现的裂纹、不平整以及厚度不均匀的问题[4]。最后，还要保证碾压速度的合理性，防止速度过快产生横向裂纹和推移情况。
3.3提升人员的综合素质
无论是管理人员还是其他岗位的人员，都需要具备一定的专业知识和工作经验，所有人员都需要接受教育和培训，提升其专业知识以及业务技能水平，端正人员的态度，让其对自身的责任有着明确的认识。管理层要定期对人员进行考核，考核不通过的不允许上岗操作，确保施工队伍的整体水平得到有效提升。
4.结语
沥青混凝土路面具备很多优势，在市政道路建设中有着广泛的应用，但是在实际施工中依然存在着多种问题，因此，在施工中要严格把控施工要点，通过加强进场材料和施工过程质量控制，提升人员素质等措施，保证市政道路沥青混凝土路面的质量。
参考文献：
[1]胡国稳.市政道路改性沥青混凝土路面的施工技术[J].建设科技，2017（14）：116-117.
[2]孙浩.探讨市政道路沥青混凝土路面施工质量的控制技术[J].门窗，2017（10）：177-177.
[3]刘占成.沥青混凝土路面施工质量控制要点分析[J].现代商贸工业，2016，37（22）：192-193.
[4]陈维.关于市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术应用的思考[J].民营科技，2018，No.219（6）：85-86.
论文作者:张鹰翔
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第2期
论文发表时间:2019/9/5
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