地铁机电安装工程的施工与协调管理探究论文_吴小勇

(中铁十一局集团第六工程有限公司 湖北襄阳 441003)

摘要:随着城市现代化进程的飞速发展,城市交通压力的逐渐递增,对于城市交通运输工具提出了更高的要求。地铁是当前城市建设发展过程中的重要交通工具,积极开展地铁工程建设工作,需要采取施工和协调管理工作有效融合,是提升地铁建设发展体系的重要手段。本文主要是从地铁机电安装工程施工与协调管理工作的意义入手,针对地铁机电安装工程施工与协调管理工作的方式和措施进行全面细致的分析和说明。

关键词:地铁;机电安装;施工;管理

1 引言

在社会不断发展的过程中,地铁已经成为人们日常出行不可或缺的工具,它能缓解城市中的交通压力,提高城市道路交通的畅通性,进而提升人们的生活质量。但是地铁建设存在一定的难度,由于城市的地质环境复杂,并且受到水文环境等因素的影响,每一个施工环节都会影响到地铁最终的施工质量,所以,提高机电安装工程的施工与协调管理力度,是提高地铁施工质量的重要措施。

2 地铁机电安装工程施工与协调管理工作的意义

地铁机电安装工程和普通工程存在很大区别,其主要是因为施工工期非常长,同时容易受到外界因素的影响,并且对于施工技术的要求非常高。一般情况下,当完成工程前期的车站主体结构设计工作、隧道挖掘工作和接地网工作后,地铁机电安装与装饰装修是同时进行的,这是一项非常复杂的交叉配合工作,因此对于安装要求非常高。为了更好的提高整体的机电安装水平,做好施工和协调管理工作非常重要。

3 地铁机电安装施工分析

3.1 动力与照明

3.1.1 配电箱安装

以暗装配电箱为例。在确定配电箱标高以及安装位置之后,砌筑砌体时预留暗装配电箱的孔洞,保证其孔洞尺寸同配电箱箱体尺寸相比大出5~10cm,便于箱体安装工作的开展。在砌体强度满足要求之后,再安装箱体,保证提前预埋的进出导管与箱体有效连接。在孔洞以及箱体的空隙位置填充砾石砂浆以及细石混凝土,并做好压实处理,同墙体装修面相比,填充面应低出1.5~2cm。

3.1.2 照明灯具安装

①吊顶房间内的灯具:安装时,根据吊顶造型,适当调整灯具安装位置,布局合理、横竖一条线,应避免灯具安装在设备上方和过于靠近风口、烟感和墙面。②无吊顶房间内的灯具:如小系统机房、消防泵房、备品清扫间等,这些房间灯具布置要以其房间空间来定。安装设备的房间,为避免影响光照,灵活布置,方便设备拆换和维修,安装高度可适当降低,灯具数量也可适当调整。③设备楼梯间、风道灯具:一般都是侧墙安装,因为楼梯间顶板太高,灯具吊装困难,不方便维修更换;风道内顶板太高且有大风管和大风机,无法进行吊装,故采取侧墙安装,高度按现场实际情况确定;风道不同程度存在主体结构渗水,风道内为三防灯具、防水开关,开关、线管宜采取明敷、明装。

3.2 通风与空调

3.2.1 风管安装

风管安装必须结合详细的位置信息、高度信息等因素做出宏观的研究和相关问题的解决,深度保证风管的安全性能,进而使风管无法发生形状的变化等质量方面的差错。进行风管安装,风管里面所有器件的安装程序一定要依据对应的规定去操作。若风管截面周长> 60cm,则必须安装单调架,该设施的功能是避免风管由于过多的承重而发生形状上的变动;风管安装完成,必须对漏光以及风量进行检验,这是完成风管安装作业质检的关键部分;关于风阀的安装地点,需考虑到未来运行修复的便利;安装作业前,必须对风管安装配套使用的零件质检,以防因零件的锈蚀降低整个工程的质量。

3.2.2 空调设备安装

首先,要求工作人员依照施工方案中的技术要求,对相关技术参数再次进行安装前的复核校验,重点检查内容包括标高与尺寸、箱体密封性与连接顺序、基础和空气处理机组间减震垫的放置等情况,如果检查过程中发现有不符合要求的,则要及时处理。其次,在安装设备时,需特别注意机组与风管的连接,不能在机组之上施加全部的管道,由于主风管体积较大,在管道过重情况下易发生机组安装异常问题;冷凝水管安装时需进行加固与保温处理,以便空调系统工作时可以顺利排出冷凝水。

3.3 给排水系统安装

3.3.1 给水系统

给水系统工艺流程图如下图1所示,以下针对其中几个要点进行分析。

图1 给水系统工艺流程图

(1)开箱验货。给水设备到达施工现场后,需要建设与监理方对给水设备质量进行检查验收,达到标准之后才能够安装;检查给水设备的各种合格证书,查看给水设备配件是否完整;按照设计图纸的标准检查设备规格型号,查看是否存在问题;查看金属表层是否出现锈蚀,一定要修补可以补救的缺陷。结束验收之后,将所有验收资料完整收集,对验收过程进行详细记录,如果进行了修补措施,需将修补过程记录好。对各种设备、工具以及零部件进行保存,防止产生损坏、锈蚀现象。

(2)设备试运行。设备经过检查之后,进入到试运行阶段,电机启动之前,部件需转动数圈,如果转动正常,方可启动设备;设备启动过程中,要做好点动试车,待检查设备转动正常之后,维持设备运行10min,检查设备部位的各项指标是否正常,主要包含温度、压力、振动等具体情况,待各指标检查结果保持在设计的允许范围内,就可以将运行设备启动。设备运行当中如果发现异常现象,一定要立即停止设备运行,查明异常现象产生原因,消除运行警报之后再进行试运行。

3.3.2 排水要点分析

(1)在地铁工程区间隧道中,主排水泵站应设置在地铁线路坡度的最低位置处,地铁采用单线设计时,每座排水泵站担负的区间长度应≤3 km;如果地铁工程为双线设计,则每座排水泵站担负的区间长度应≤1.5 km,具体负责结构渗漏水、冲洗水及消防废水的排除。需要特别注意的是,若主排水泵站担负的区间长度超过相关规范标准的规定要求,并且排水量相对较大,则应当在相应的位置处设置辅助排水泵站,以分担主排水泵站的排水压力,确保水的正常、有序排出。

(2)排水泵房应设置在地铁车站坡度下坡方向的一端,若该位置设置排水泵房存在困难,且区间排水泵站与该站之间的距离比较近时,可不设置排水泵房,由区间排水泵站负责该范围内的排水任务。

(3)污水泵房应尽可能设置在与卫生间距离较近的地方,局部排水泵房可设置在地面至站厅层自动扶梯基坑附近,或是电梯井内等无法凭借自流方式进行排水且有可能形成集水现象的低洼位置处。

(4)如果地铁隧道洞口位置处的雨水无法以自流的方式排放,应在洞口适当的位置处设置排水泵站,并在洞口道床的适当位置处设置横向截水沟,将雨水导流至泵站的集水池中。

(5)①站台板下部设置排水纵沟一定要避开自动扶梯和电梯基坑,基坑内部一定要严密做好防水处理,在不影响电梯安装的前提下,电梯基坑内部的结构底标高应高于电梯基坑外部的结构底标高。②站台层屏蔽门2m绝缘带不适合设置排水地漏。③在室外的电梯出口应做好适宜高度的挡水平台,避免出现雨水倒灌。④车站结构的上反梁容易截断排水通路,结构施工时上反梁内应预埋排水管。

4 地铁机电安装工程协调管理分析

4.1 各个专业施工顺序和交接

在开展地铁机电安装工程施工建设工作的过程中,想要积极提升协调管理工作的实施效果,需要针对各个专业的施工顺序进行有效控制,积极确定出相应的交接标准,为积极开展各项工作提供良好的前提条件。首先,需要针对送排风管道、下引管进行安装,积极开展相应的保温工作;其次,需要积极做好水管和立管的安装工作,同样需要采用一定的保温措施,在此基础上还需要积极开展消防系统中管线安装工作。最后,还需要针对一些预埋的管道管件情况进行全面有效的分析和控制。

4.2 做好施工各阶段、各专业间的协调配合

4.2.1 图纸会审阶段各专业协调配合

由技术负责人员牵头,相关专业人员配合,在熟读本专业图纸的基础上进行会审。各专业控制过程中需要重点加强设计说明、设备材料表、系统图、平面图、剖面图之间的控制,确保其设计合理、合规。风水电专业和装修专业最为主要的部分是需要做好公共区两端与设备房交接部位及设备区走廊等位置方面的控制,同时还需要重点加强风水电管线标高方面控制,确保吊顶上方能够满足相关标准要求。在进行土建审核的时候需要不断加强走廊风道及走廊下翻梁部位的控制,另外还需要确保风水电管线在安装后做好各个位置的控制,使其能够达到相关消防标准要求。每个专业之间都需要优化设计,同时做好协调控制,并且采取有效的措施解决存在的问题,从而达到相关标准要求。

4.2.2 机电设备和材料管理

对于机电安装施工操作的落实,其还需要重点把握好对于各类机电设备以及相关材料的有效管控,确保这些基本施工要素能够表现出较强的实际效益,避免因为这些方面的问题影响到最终的施工安装效果。基于此,必然需要重点加强对于所有机电设备以及施工材料的详细审查,结合设计方案,分析具体机电设备以及施工材料的应用需求,确保类型较为适宜,避免形成较为明显的运行矛盾和冲突。对于机电设备和材料进行详细质量检验也是比较重要的一个方面,同样也需要重点加强试验检测分析,了解设备运行性能和材料质量效果,规避可能存在的各类自身隐患。

4.2.3 施工组织安排阶段各专业协调配合

在进行施工的时候需要严格的按照顺序进行,首先是进行变电所、通信、信号、车控室、综合监控等专业施工,其都需要提前交给其他系统进行安装。然后是进行其他设备的管理,包括走廊、风井、过轨、穿墙部位等方面,这些方面都很容易出现问题。然后是进行公共区域的施工,最后是进行各个区间和室外的安装。当完成所有的工作后就是进行各个阶段的联合调试,在进行这个过程的时候,需要充分考虑到各个阶段的工序连接,并制定相应的施工技术,严格的按照要求把关,并做好相应的操作控制,对于各个阶段的施工交接记录需要做好确认控制,从而防止出现返工的情况。对于每个阶段工作都需要不断加强沟通控制,并采取有效的措施解决存在的问题,如果不能解决的,需要及时进行上报,从而不会影响到整个过程工作的开展。如下图2所示,为某地铁机电安装组织管理图。

图2 地铁机电安装组织管理图

4.2.4 施工过程协调

加强施工过程协调控制,需要做好以下方面的工作:①通风系统。在整个过程中需要不断加强设备的布线检查,确保整个管线的敷设能够达到相应的标准要求。检查确认地铁工程的各个专业设备房间顶面的设备,如果出现了交叉问题需要及时采取措施进行优化控制,从而能够确保整个通风口的合理布局,确保设备的正常运行。②给排水及其消防系统。需要再次加强地铁给排水方面工作,如果出现问题,需要及时的和相关单位进行联系,并再次进行各个排水系统的管线布线。在地铁工程建设的过程中需要重点加强消防箱的安装,确保其各个方面都达到标准要求。③照明及动力供电部门。在进行操作的时候需要重点加强设备中照明及动力的确认,从而能够确保其达到相关标准要求。整个过程需要确认照明灯具和其他专业的顶面设备安装是否存在冲突,防止出现问题,确保照明的正常运行。地铁站内的给排水管道的各个环节是需要严格的按照要求进行检查,防止出现渗漏情况,影响到电力管线的有效开展。

4.3 施工工程中协调管理

4.3.1 对设备安装体系进行完善

为了进一步提高整体劳动生产效率,需要确保设备安装调试系统处于统一状态,对此必须要加强各个模块的协调控制,从而方便后期工作的开展,确保设备设计模块工作的有效开展,确保后期工作的进行。在进行安装调试的时候需要确保安全调试标准达到要求,从而能够更好的保障整个过程的有效开展。在进行预留预埋的时候需要相关单位做好后期检查控制,从而能够更好的确保整个系统工作的有效开展。

4.3.2 合理运用好各级例会

施工单位在工作的时候需要得到业主的全面支持,从而才能够更好的确保工作的有效开展,对此需要相关部门做好相关沟通控制,更好的确保整体的和谐性。不断加强管理制度的优化,能够更好的确保机电安装公司做好该项工作的控制,更好的确保整个计划工作的开展。另外业主也需要不断加强例会制度方面的优化,员工能够全面参与到其中,能够更好的解决其中存在的问题。

4.3.3 明确各单位在协调管理中的作用

在整个过程中需要充分的明确各单位在协调管理中的作用,确保机电安装部门成为核心,因此对于他们的要求也是非常高的,其需要足够的责任意识,从而能够更好的保障整个工作的有效开展。

4.4 应用BIM技术进行管线协调管理

对于机电安装管线的协调,首先借助BIM 技术建立暖通、电气、给排水等模型,再将各模型整合成一个统一的模型,最后利用分析工具来检测管线碰撞并形成报告,但是因为这种碰撞检测方式往往存在误判的可能性,所以需要人为的审核报告,并给出调整建议。和传统管线碰撞检测方式相比,基于BIM 的管线协调方案加强了各专业之间的协同性,降低设计失误的频率,很大程度提升了建筑设计效率,但仍然需要大量的人工参与碰撞报告审核工作。针对这一问题,需要相关专家学者进一步细化建筑管线碰撞类型,扩大碰撞判断分析的标准范围,并提升计算机碰撞检测分析的智能性。

图3 碰撞检测后的管线模型

4.5 建立详尽的计划安排和监督机制

建立强有力现场协调管理机制,推行工程例会制度、工程简报制度和工序计划报审制度。制定好半成品和成品保护管理办法、详细的公共建筑机电设备安装工序计划,该计划应包含设备安装阶段所有参建单位的施工计划。在实际管理工作中抓好以下3 个方面的工作有利于解决如何在有限的区域、严格的工期条件下,合理、有序地安排好多专业工序交叉施工的问题:①要求各参建单位按照本专业施工工期要求,编制各自详细的施工计划,并由专业监理、甲方主管项目工程师审批。②召开由甲方主持,相关监理单位组织,各参建单位参加的工序交叉施工计划交底会,内容包括:公共建筑通风、水、电设备安装单位介绍整体计划;各系统设备安装单位介绍本专业的施工计划和要求;充分讨论工序穿插方案和要求。经各方监理协调、甲方决策形成初步意见,要求公共建筑各安装单位按照会议工艺与设备决议,修编整个公共建筑施工项目时间表。③由于机电安装工程大部分都属于高空作业、小空间作业,除了计划中的项目时间表,还要根据实际情况进行修订:例如电力配电箱的交叉、内外墙孔洞的开凿部位对建筑的影响等等。多听取公共建筑相关安装单位的工序修编建议,进一步协商各方合理意见和要求,达成最后决议。并制定公共建筑工序交叉施工计划正式文件,统一下发各参建方,作为各参建方施工行为准则和现场作业考核依据。

5 结束语

综上所述,回顾分析近些年我国地铁工程建设中机电设备安装实际情况,确定机电设备安装的过程中容易受到这样或那样因素的影响,致使机电系统无法在地铁中充分发挥中枢作用,无法保证地铁安全、稳定、高效的运作。针对此种情况,应当将重点放在机电设备安装上,加强对机电设备安装的质量控制,如做好预留/预埋隐蔽工程检查验收、控制环控系统设备安装、控制低压配电系统安装等,从而保证地铁机电设备的安装质量,为使地铁机电系统有效运作创造条件。

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论文作者:吴小勇

论文发表刊物:《电力设备》2018年第28期

论文发表时间:2019/3/4

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