关键词：沥青路面；因素；平整度；控制措施
引言
沥青混凝土路面在我国高速公路工程中的应用较为广泛，为确保沥青路面平整度达到规定要求，应在沥青路面施工中采取合理可行的质量控制方法。借此，本文以工程实例为依托，对沥青路面平整度的施工质量控制方法进行分析。
1现行的公路领域行业标准
沥青路面平整度指标是反映路面评价及路面施工验收中的一个重要指标与驾驶员和乘客舒适度和安全质量的一个参考依据，它的计算是以几何平面为基准，指标为路面纵向和横向的凸凹程度，即路面实际表面相对于理想平面的竖向偏差。平整度的影响因子和道路设计，施工，养护各部门各方面都息息相关，分布甚广。为了检测评定道路在交竣工验收的时候是否符合要求，是否符合设计文件和甲方建设单位的要求，国家和部门颁布了很多国家行业标准，如《公路工程质量检验评定标准》、《公路沥青路面施工技术规范》和《公路路基路面现场测试规程》等。我国现行国家和行业规范中是这样规定的：《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059—95）中规定的平整度测试方法主要有：①3m直尺方法（T0931）；②连续式平整度仪方法（T0932）；③车载式颠簸累积仪方法（T0933）。《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）所采用的平整度检测指标是：3m直尺测定的最大间隙，连续式平整度仪测定的路面不平整度标准差和国际平整度指数IRI（m/km）。
2影响沥青路面平整度的主要因素
影响沥青路面施工的因素极多，以路面平整度的主要因素为例，这个因素和施工员的专业素养，对于道路施工的理解，施工技术规范的把握需要很熟悉，而对于路面结构而言，基层的处理，土基的压实和碾平，施工机械的操作熟练度，甚至施工方的施工组织能力，原材料的选择都有着密切的联系。
2.1基层顶面的平整度不合格
对于防治沥青路面的早期病害，基层的质量也尤为重要。其顶面平整度不符合要求，沥青面层混凝土的平整度将被直接影响。我国的沥青层大部分为4-6-8的形式，若基层平整度不足，采用沥青面层进行填漏补缺是不现实的。基层的平整度若是不合要求，使其上的沥青面层不均匀，一段时间的服役后，沥青混凝土的压实度变异性更大，不平整现象的加剧也是部分混合料在服役过程中的再压实导致的。
2.2路基的不均匀沉降
由于路基土的质量控制不足、不良地质情况的处理不当或填土路基压实度不足，路基均产生不均匀的沉降现象，而这些情况会导致路面平整度的严重不合格。路基是面层基层的基础，路基的不均匀沉降，必然会引起路面验收中的平整度不合格，而这些不符合要求的工程，其工程质量问题是通过不了验收条件的，也不会交付使用。
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2.3配合比设计不合理
配合比设计一定程度上直接反应了沥青混合料的性能，好的配合比做出来的混合料的路用性能会直接符合国家规范要求，反之，配合比设计不合理，会导致沥青混合料出现很多路面的早期病害，如高温稳定性差、水稳定性不好、车辙和裂缝等，因为任何病害都是直接影响路面的最面层，所以会严重影响的就直接是路面平整度。基层配合比设计也是与面层有着同样的影响作用，基层的强度不够，抗变形能力不足以承受沥青面层传递下来的荷载，将直接导致沥青层的病害出现。
2.4施工工艺不成熟
在道路工程中，理论上的研究和实际上的实践操作存在着眼中的脱节，理论研究者并不会去施工现场准确把握施工过程中各个关键点的控制。其中施工过程中最大的问题就是施工方是否对施工工艺熟练掌握，沥青路面受温度，摊铺时间，摊铺过程中的接缝处理，摊铺机的相隔距离等。施工设备本身的质量问题同样也会影响路面的平整度指标，如设备是否老化，参数是否控制准确，厚度控制是否精准，行驶速度是否稳定，摊铺是否离析等等均有着很大的关系。
3沥青路面平整度的施工质量控制方法
3.1施工准备阶段的质量控制措施
正式开工前，准备符合质量标准的沥青及石料，在摊铺前将基层表面的杂物清扫干净，按规范要求喷洒透层油，做改性沥青同步碎石封层，由专人进行质检验收，确认合格后允许摊铺机、压路机等设备进场。作业前应对机械设备的性能进行全面检查，以免机械故障影响施工质量。测量人员对中线进行恢复，采用打桩挂线的方法，对结构层的标高及厚度进行控制。
3.2确保路基填筑质量
要确保沥青路面的平整度，应该做好路基填筑工作。首先，要对基底进行处理，如果压实度与基底的表层水达不到要求，则应该采取换填等处理方式。其次，应该控制路基填料含水量，确保土料达到最佳压实度，如果土质含水量较大，应该进行翻晒，使其达到最佳。要使填土达到要求，则应该在含水量大、强度不足的土中掺入水泥、石灰等废料以及其他材料稳定剂，对土壤的性质进行改良。填筑路基时，如果使用不同土质进行填筑，则应该尽量减少填筑层次，合理安排，不能混填，将路堤的交接处做成斜面，透水差的土质需填在斜面底部。再次，在路基施工时，应该严格按照规范要求进行施工，对施工的路段进行检测，确保该路段含水量、厚度、碾压次数等符合要求。
3.3混合料的质量控制
选择一种好的原材料是一个重要方面，原材料对路面平整度有着直接影响，所以应该对混合料的质量进行好好控制。（1）沥青。应该选择优质的A级沥青，沥青胶结料的性能直接关系到沥青路面的服役性能，影响到路面的工程质量、验收指标和路用性能。（2）集料。沥青是温敏材料，大多普通的基质沥青的软化点在30℃-50℃之间，与酸性的沥青能有效结合的碱性集料是更好的选择，在重载交通的作用下，质地坚硬的集料更应该被选择。（3）拌和时间。沥青混凝土主要是由沥青胶结料与集料之间的拌和粘接，然进行摊铺压实，最后混凝土冷却之后成型。而沥青胶接料和集料两者之间的粘结效果越好，沥青混凝土的强度越高，在抵抗沥青路面水损害方面尤为显著。为此，足够的拌和时间，对界面粘附性能的影响显得非常重要。
结语
综上所述，在我国高速公路工程中，沥青混凝土路面的应用非常广泛，施工过程中应采取合理可行的方法对施工质量进行控制，其中碾压是质量控制的关键环节，施工人员必须予以高度重视。使沥青路面的质量得到保障，使路面平整度达到规定要求。
参考文献：
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[3]陈定峰.高速公路工程建设中的沥青路面平整度检测技术[J].工程技术研究，2019（16）：97-98.
论文作者:柳静, 王骊源
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年第3期
论文发表时间:2020/4/22
标签：沥青论文; 平整度论文; 路面论文; 沥青路面论文; 路基论文; 面层论文; 方法论文; 《工程管理前沿》2020年第3期论文;