摘要：随着科学技术水平的不断提高，越来越多的新型施工材料开始被广泛应用于市政桥梁建设施工中，其中最具代表性便是钢纤维混凝土，它因具备较高的强度、抗拉性及抗裂缝性等优势而受到高度关注。将钢纤维混凝土有效应用到市政桥梁桥面铺装施工中不但能有效提高桥梁整体质量水平，使其长期处于良好工作状态，还能大大节省桥梁工程投资成本，实现市政桥梁工程经济效益和社会效益的最大化。这就需要施工人员在具体开展市政桥梁建设施工时能够合理利用钢纤维混凝土材料，充分发挥其优势，促使桥梁事业能够得到可持续发展。
关键词：市政桥梁；桥面铺装；钢纤维混凝土；应用；优势
1市政桥梁桥面铺装施工中钢纤维混凝土特征
根据相关调查显示可知，钢纤维混凝土起源于普通混凝土中，因以均匀形式分布适量钢纤维硬化而得名，与以往传统普通混凝土相比，具有较好的物理力学性质，并且刚度强度比值和抗弯抗拉能力也有一定提高。在承受来自外来压力之前，主要由水泥材料和纤维共同承担受力，但在混凝土开裂之后，却仅仅只有纤维受力。基于实验分析可以了解到，钢纤维混凝土与普通混凝土比较抗弯强度和抗拉强度分别增大 2~6 倍，这与市政桥梁建筑施工中的钢纤维存在是密不可分的。同时，经过多次反复实验可以明确，以往传统市政桥梁工程的耐磨性较低原因在于桥梁实际承载力较差，根本无法承受较强摩擦力，而钢纤维混凝土材料的出现则可以彻底解决这一问题，它可承受较强摩擦力和承载力，极有利于市政桥梁工程的施工。此外，传统市政桥梁抗裂缝和抗疲劳的能力也相对较弱，原因在于其无法自行控制自身温度变化，在这种情况下，一旦出现热胀冷缩现象，便会产生较大裂缝，对市政桥梁的实用性非常不利，而钢纤维混凝土的应用则可很好控制温度变化，切实提升市政桥梁的抗裂性和抗疲劳性能。与普通混凝土相比与普通混凝土相比，钢纤维混凝土主要具有以下几个方面的优点面的优点。（1）强度显著提高强度显著提高，具有较高的抗拉、抗弯、抗剪和抗扭强度强度。（2）具有卓越的抗冲击性能具有卓越的抗冲击性能。（3）变形性能明显改善变形性能明显改善。在普通混凝土中掺加钢纤维后可显著提高混凝土的抗拉弹性模量，混凝土收缩徐变性能明显改善，混凝土的收缩率降低。（4）钢纤维混凝土抗疲劳性能显著提高。（5）耐久性能显著提高，耐冻融性、耐热性、耐磨性、抗腐蚀性等都得到了显著提高，从而延长了混凝土的维修保养周期，具有良好的经济效益。
2市政桥梁桥面铺装施工中钢纤维混凝土的应用
2.1施工准备
首先，在铺筑桥面铺装前，应严格复核梁板标高板标高，凿除表面松散破损的原混凝土铺装层，确保钢纤维混凝土铺装层的厚度，并按原设计标高恢复混凝土铺装层。将结合面进行凿毛处理，并用高压水枪将凿毛的结合面清理干净，确保结合面清洁无污染。
2.2钢纤维混凝土的拌制
钢纤维混凝土的拌制。为使钢纤维在混凝土中分布均匀，在工程中多采用强制式搅拌机拌制钢纤维混凝土，按规定的配合比和时间进行搅拌。即先将石子和钢纤维干拌11min 左右，而后加入洁净中砂、水泥继续干拌 11min，最后加水搅拌11.5min左右左右，确保搅拌均匀。
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2.3钢纤维混凝土的运输
宜采用混凝土运输车运输，但卸料高度一般不得超过 11.5m，以防止混凝土出现离析以防止混凝土出现离析。施工中应尽量缩短钢纤维混凝土的运输距离中应尽量缩短钢纤维混凝土的运输距离，并应根据天气和温度情况严格控制从出料到摊铺完成的作业时间度情况严格控制从出料到摊铺完成的作业时间。
2.4铺装处理
一般来说，在进行市政桥梁桥面铺装施工时，最常见手段便是泵送混凝土，然而在这种手段的应用期间，经常出现混凝土离析或着钢筋变形问题，为防止此种现象的再次发生，施工人员需要在某特定位置进行钢纤维混凝土材料的放置。同时，为保证市政桥梁铺装施工材料比例设置的合理性，施工人员在平摊施工材料时应以铁铲等工具为主，严格按照工序进行摊铺作业，在实行具体摊铺工作时，也要尽量从多个不同角度展开综合考虑分析，只有这样才能防止浇筑期间出现裂缝的现象。除此之外，在顺利完成市政桥梁桥面钢纤维混凝土浇筑之后，施工人员还应在保证桥梁表面平整密实的基础上促使其粗糙度也能符合标准，从而提高市政桥梁桥面铺装施工质量水平，为我国桥梁事业的发展提供良好保障。
2.5桥梁中的荷载承受部位
很多桥梁的主梁均选用钢纤维混凝土进行加固，保证应力集中区的支撑力得到有效加强，避免整体桥梁结构出现变形，并降低自身重量。这种改变不仅提升了公路桥梁的结构性能，还能增加桥梁的美观程度，降低上部材料的使用量，在下墩台的设计上也可以进行缩减，让公路桥梁设计的投资进一步缩小，从而提升相关企业的经济效益。为此，很多公路桥梁建设企业对钢纤维混凝土的梁高进行降低，从而满足人们对桥梁的各种特殊要求。
2.6养护工作
通常来说，在混凝土终凝之前，施工人员需采用喷雾器对其表面进行洒水养生保养，将手指覆盖摁压发现并无明显痕迹后，需在其表面覆盖湿麻袋。如果水流不会对表面造成任何损坏，可在麻袋上浇水，麻袋覆盖 7 d 后方可正式开始通行车辆，但在覆盖期间不允许摆放任何杂物和行驶任何车辆。
结束语
总而言之，钢纤维混凝土作为一种相对新型的的建筑材料钢纤维混凝土作为一种相对新型的的建筑材料，由于具有能够有效地防止混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，能显著地提高混凝土的抗拉强度、抗弯拉强度、抗冲击、抗磨耗及抗疲劳性能，具有较好的延性等优点，在近年来得到了广泛的应用。基于此，以上内容就市政桥梁桥面铺装施工中钢纤维混凝土的应用优势展开了分析。
参考文献：
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[3]杨燕华.钢纤维混凝土桥面铺装施工技术的分析[J].江西建材，2016（16）：160+165.
论文作者:薛鹏1,郑福宽2
论文发表刊物:《基层建设》2019年第4期
论文发表时间:2019/4/11
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 钢纤维论文; 市政论文; 桥面论文; 中钢论文; 性能论文; 《基层建设》2019年第4期论文;