曾凡平[1]2013年在《大连港集团综合物流运营商发展战略研究》文中研究说明随着国内外经济形势的变化,特别是现代物流产业的发展和港口之间的激烈竞争,大连港进入了一个历史性转折时期。大连港集团应站在港口发展的战略高度,抓住发展综合运输体系的机遇,主动顺应世界港口发展的趋势,发展现代综合物流产业,这是大连港集团发展战略的重要选择。“构建综合港口物流服务体系,实施物流整合工程”是大连港集团新时期“十大”战略工程之首,大连港集团建设综合物流体系,有利于发挥大连港集团的比较优势,符合大连港集团的企业性质和产业成长逻辑。论文基于上述背景从大连港集团向综合物流运营商转型的高度,对大连港的外部环境、内部条件进行客观描述,对港口物流发展现状运用模糊层次分析法进行分析,指出大连港目前存在综合能力不足的问题,提出大连港应向综合物流运营商发展的战略,然后设定综合物流运营商的发展定位和发展目标,进行战略分析,提出转型的战略举措,最后辅以战略转型保障措施,这对大连港集团转型升级具有积极的指导意义。
刘强[2]2008年在《大连保税港现代物流发展研究》文中进行了进一步梳理2006年8月31日,国务院办公厅函复海关总署同意设立大连大窑湾保税港区。这既是国家对大连城市功能的进一步定位、城市功能内涵的进一步丰富,也是进一步扩大东北地区对外开放、实现东北老工业基地振兴的重中之重,并将对东北经济圈、环渤海经济圈的经济加快发展产生重要影响。大连保税港区要满足顾客不断增长的服务需求、要在竞争日益激烈的市场中立足,就必须向提供全方位的增值服务方向发展,向提供现代物流服务的方向发展。然而保税港区是我国对外开放进程中的新生事物,如何走出一条适合我国国情的保税港发展之路至关重要,因此开展关于保税港物流发展的相关研究具有一定的现实意义和研究价值。本文基于上述背景,在对保税港区概念、功能以及国家有关保税港区优惠政策解析的基础上,结合现代物流的理念,并借鉴了国内外的先进经验,分析了大连保税港区发展现代物流的必要性、可行性;通过SWOT分析法分析了大连大窑湾保税港区的优势、面临的问题,并对未来大连港集装箱吞吐量进行了预测。最后阐述了大连保税港区的定位并提出相应的对策和建议。
董丹[3]2008年在《锦州港物流发展战略研究》文中认为随着我国对外贸易的往来愈发频繁,港口物流在国际贸易和国际物流方面的作用显着突出,成为现代物流发展的重要领域。认识到辽宁港口集群的建设以及周边港口的竞争给锦州港口物流发展带来的机遇和压力,如何提升自身的竞争力,抓住发展机会,赢得市场竞争,这是摆在锦州港面前的重要课题。本文研究的是锦州港口物流的发展战略,研究思路是以建设大连东北亚国际航运中心和辽宁省“五点一线”战略为背景,运用SWOT分析和竞争力评价等方法,在对锦州港内外环境进行研究的基础上,探讨其竞争定位和战略目标,提出增强港口物流竞争优势的战略规划与战略措施。作者认为,尽管锦州港口物流的当前发展状况与服务效率较高、物流服务做得较好的大连港相比存在较大的差距,港口规模、物流量以及物流硬件设施建设等方面也不如营口港,其港口物流竞争力低于营口港,但未来锦州港的物流量完全有可能实现跨越式突破,伴随着量的突破,提高港口物流服务能力,完成质的转变,从而超越营口港。因此在以大连东北亚国际航运中心为核心枢纽、营口港和锦州港作为侧翼、盘锦港和葫芦岛港为补充的港口布局规划背景下,面对来自省内外强大的竞争对手,锦州港必须根据自身的条件,确定自己的竞争定位与战略目标,充分发挥区位优势和港口资源优势,积极发展现代物流业,加快港口资源整合步伐,拓展并延伸港口功能,构筑主营货种的物流链,加快西海工业区的建设步伐,建立物流信息交换平台,大力开展配送、加工改装、包装、通关、商检、保险和信息交换等增值物流业务,实现物流量和物流服务能力的跨越式发展。
张梅丽[4]2012年在《大连港集团发展航运业务新增运力的可行性研究》文中指出作为在大连东北亚国际航运中心和国际物流中心建设中发挥旗舰和核心作用的大连港集团,近年来提出要由传统港口装卸业务为主向港口综合物流服务转型,构造全程优化、高效、综合成本低的增值服务物流网络和链条,建立港口物流与区域物流一体化的综合物流服务体系。在大连港集团向第四代港口发展、打造全程物流服务体系的过程中,航运业将成为发展的重要环节,起到衔接各区域专业公司和客户的纽带作用,成为大连港集团完善港口对外服务体系,增加物流资源,打造综合物流实体,开发内陆市场的先导,各专业化公司服务客户的桥梁,一体化物流服务的主体,因此,大连港集团发展航运具有重要意义。鉴于目前以及未来一段时期东北腹地经济结构和渤海港口功能类型,结合大连港功能特点和优势,本文以内贸航运市场为重点研究航运发展策略,并从大连港集团发展战略规划和部署的高度,对航运业务的发展进行研究分析。通过对外部的经济发展环境、航运发展环境,以及对干散货、油品、集装箱、汽车、客滚等以大连港集团货源为基础的内贸航运市场的深入分析,辅以科学的船型经济论证及财务分析,得出了大连港集团未来几年内航运业务发展的若干建议。根据对大连港集团内外部各项重要因素的综合分析,大连港集团可以基于航运业务较好的发展前景,确定航运业务的发展目标及定位,并根据自身特点,结合区域经济发展和港口布局情况,在航运业务发展过程中采取若干有效的保障措施,这对大连港集团通过发展航运业务向物流链上下游延伸、进而加快大连东北亚国际航运中心和国际物流中心建设将起到积极而有效的促进作用。
郑帆帆[5]2010年在《后危机时代下的大连港口物流发展研究》文中研究指明摘要后危机时代(post-financial-crisis era or post-crisis era)是指金融危机缓和后,出现的一种较为平稳的状态。但是这种状态是相对而言的,因为造成危机的根源并没有消除,而且危机也并没有结束,从而使得世界经济仍然存在很多不确定因素,经济危机时刻还会回来、加剧、甚至有可能引起新一轮的衰退。经济全球化的发展趋势使得港口的作用和地位在各国社会经济发展及对外贸易发展中发生了深刻的变化。港口,作为全球综合运输网络的枢纽,要想立足在竞争日益激烈的市场中,要想满足客户不断提高的服务需求,就必须不断拓宽其服务功能,提升服务效率,朝着提供全方位的增值服务方向发展。因此现代港口物流肩负着带动腹地经济发展和实现物流高效化的双重目标。近几年来越来越多的港口正在改变传统的货物运输、仓储和装卸功能,逐渐向提供现代物流服务的方向发展。依托港口,发展现代物流,已成为港口寻求长远发展、增强竞争力的重要战略举措。港口为了能在新的环境中更好的生存和发展,必须进一步扩展它的服务功能,积极开展现代化的物流服务。那么作为综合运输网络枢纽,作为现代物流业重要组成部分的港口如何在后危机时代下应对这种经济的不确定性,将危机转化为发展的契机则是当前中国港口物流业面临的一项紧迫任务。因此本文通过对国内外港口物流发展现状出发,结合大连当前港口物流存在的机遇与挑战,试图对其港口物流经营模式进行探讨,提出大连港口物流的发展战略及对策,旨在为大连港口发展物流的实践活动起到理论指导作用。
杜荣海[6]2011年在《大连港港口物流发展综合评价》文中研究说明随着世界经济和国际贸易的发展,港口作为全球物流综合运输体系中节点的地位和其具有的功能和作用已经发生了变化,渐渐成为了全球物流综合运输系统的核心,其功能也发生了转变,从海、陆运输中转中心逐渐转变为综合物流中心。如何在发展物流业的过程中发挥其口岸优势,尤其是采取怎样的措施来加强港口建设、完善且拓增港口功能,逐渐将港口功能从作为运输体系的节点发展成作为社会物流综合服务体系的一个十分重要的组成部分。大连港近年来在加快建设区域性物流中心和北方国际航运中心中取得了较大进展,并已逐步形成了提供国际物流服务的综合网络体系,大连港的港口物流发展也处于扩展和完善当中。因此本文研究大连港的港口物流发展水平,并对其发展提出了对策建议。本文在分析国内外研究现状的基础上,分析了港口物流的概念、特征及功能,介绍了港口物流的主要发展模式,并对国际先进港口如鹿特丹港、安特卫普港、香港和新加坡港的物流发展经验进行了归纳总结。应用SWOT方法分析了大连港港口物流发展的优势、劣势、机遇和挑战。然后,建立了港口物流发展水平评价的指标体系,包括港口物流规模、港口基础设施、港口物流支持和港口物流发展潜力四大体系；并通过主成分分析方法和聚类分析方法的结合,对2009年我国沿海主要港口的物流发展数据进行了评价分析,得出了我国沿海主要港口总体的物流发展水平。在此基础上,分析了大连港港口物流的发展水平及其存在的问题,指出大连港的港口物流水平处在我国沿海港口的港口物流总体发展水平的中等地位,应积极加强港口物流的建设和完善。最后,提出了大连港港口物流的整体发展规划措施及发展建议。
张毅辉[7]2010年在《长兴岛港发展战略研究》文中认为在世界经济一体化和全球产业结构调整加速的时代背景下,《辽宁沿海经济带发展规划》上升为国家战略,并赋予了大连建设东北亚国际航运中心的功能定位。拓展长兴岛为大连东北亚国际航运中心的组合港成为抓住这一重大战略机遇的重要举措。因此,发展长兴岛港、提升其现代港口物流水平是我们所面临的重要研究课题之一在市场机制的作用下,港口之间的竞争愈演愈烈,长兴岛港面临重大发展机遇的同时,也受到周边港口的威胁,发展面临严峻的挑战。因此,我们需要做出吞吐量的预测,从而制定长兴岛港的发展战略,谋求自身的发展。本文首先阐述了现代港口物流发展的相关理论,并借鉴了国内外典型的港口发展模式。其次,分析了长兴岛港口物流发展的内部环境和外部环境。内部环境分析包括了长兴岛港的区位条件和集疏运系统现状；外部环境分析包括经济、政治和行业环境叁个方面。再次,在分析大连港吞吐量的基础上,预测了未来几年长兴岛港的吞吐量。最后,在长兴岛港口物流发展环境分析和吞吐量预测的基础上,运用SWOT模型分析了长兴岛港发展的优势与劣势以及机会与威胁,并制定了长兴岛港的具体实施策略。本论文采用定性分析与定量分析相结合的方法,实现了理论分析与数据分析的综合应用,从而为长兴岛港的建设发展提供有价值的参考。
拓晓瑞[8]2008年在《环渤海港口企业整合模式的选择及对策研究》文中认为随着经济全球化和国际贸易一体化的日益增强,特别是加入WTO后,我国对外开放进一步扩大,对外贸易持续增长,给我国港口业和港口经济的发展带来了更多的机遇。目前,我国港口无论从质上还是从量上都获得了巨大的提高,港口整体布局基本趋于合理。但是,由于港口发展缺乏统一部署和合理规划,港口内部竞争现象非常严重,造成了港口资源的内耗和整体竞争能力低下,不利于发挥港口对区域经济发展的辐射和带动作用。环渤海区域港口众多,竞争激烈,以大连、天津和青岛为代表的叁大港口都不约而同地提出建设我国北方国际航运中心的口号,并在未来城市规划和建设中都把港口发展放在了非常重要的位置。由于港口的盲目扩张和重复建设,造成港口功能结构趋同和资源浪费,由此而产生的恶性竞争势必会削弱港口群整体发展活力和竞争实力,不利于发挥港口群的整体竞争优势和综合服务功能。因此,如何有效整合环渤海地区港口资源,实现港口协同发展和优势互补,发挥港口集群优势对区域经济发展的集聚和带动作用,成为本文重点研究的内容。本文依托天津市哲学社会科学研究规划资助项目《加快滨海新区开发开放,构建“港口集群”条件下的新型区域经济合作模式研究》,从企业管理角度,以环渤海港口企业为研究对象,通过对比分析港口资源整合的各种模式,在探讨各种整合模式的优点和缺点的基础上,结合环渤海港口企业发展现状,提出适合目前环渤海港口群整合的最优模式,并对其实现的可行性进行分析以及对今后进一步发展趋势给予展望。本文主要采取理论与实证相结合的研究方法,以发展的眼光看待问题,从对比分析中寻找解决问题的最佳途径,通过本文的研究能够在发展模式方面为环渤海区域港口资源实现有效整合,提供理论支持和现实依据。
王贵卓[9]2005年在《大连港集装箱有限公司发展战略研究》文中进行了进一步梳理20世纪70年代发展起来的集装箱运输,由于其快速、安全、准确、直达等优势,在国际贸易中得到广泛应用,并成为港口的发展方向。 我国加入WTO后,带来国际贸易量的增加,经济持续高速增长以及国家振兴东北老工业基地战略决策的提出和大连市政府建设“大大连”规划纲要的制定,都为集装箱运输提供更好的发展空间和发展机遇。面对新的重大战略机遇期,大连港集装箱有限公司应适时而动,对其未来的发展进行长远规划。 本文在参照以往战略资料和历史资料的基础上,运用战略理论、市场营销理论、物流理论、管理信息理论等观点和方法,从宏观环境和产业环境着手,分析了大连港集装箱有限公司的外部环境;从经营资源、战略能力和核心业务等方面,分析了大连港集装箱有限公司的内部环境。通过对内、外部环境的分析,找出大连港集装箱有限公司未来发展的机会、威胁、优势和劣势,提出大连港集装箱有限公司的发展战略和战略措施,为大连港集装箱有限公司未来的发展指出了方向。
董忆丽[10]2007年在《大连集装箱码头物流有限公司发展战略研究》文中认为在21世纪，物流产业将发展成为对国民经济在高起点上提供基础动力，对全球经济体系产生革命性影响的新兴产业。现代物流是当今港口发展的一个重要课题，近几年来，大连港对建立喝发展现代物流进行了认真探索喝研究，特别是在集装箱物流方面得到了一定的研究成果和和实践经验。 大连集装箱码头物流有限公司(DCTL)是大连港较大的集装箱物流综合服务公司，面对中国加入世贸组织，东北振兴老工业基地，大连建设东北亚航运中心，DCTL充分意识到现代化的物流公司应该能够提供综合性的、国际性的物流服务，能够成为现代物流产业中商流、物流、信息流有机结合的新型流通机构和现代物流产业发展的重要载体。虽然经过几年的快速发展，但大连集装箱码头物流有限公司与港口发展速度上还有差距，并且随着港口对内贸集装箱运输认识深度的增强，大连集装箱码头物流有限公司将面临更加激烈的竞争和挑战。本文从分析大连集装箱码头物流有限公司的外部环境和内部条件入手，采用SWOT分析法找出其发展优势与劣势，层次分析法，制定了DCTL的发展目标和发展战略。同时，根据目标和战略的要求，结合大连港目前港口设施状况，对DCTL的重点建设方向进行了初步规划。为大连集装箱码头物流有限公司的发展现代港口提供一个有益的模式。
参考文献：
[1]. 大连港集团综合物流运营商发展战略研究[D]. 曾凡平. 大连海事大学. 2013
[2]. 大连保税港现代物流发展研究[D]. 刘强. 大连海事大学. 2008
[3]. 锦州港物流发展战略研究[D]. 董丹. 大连海事大学. 2008
[4]. 大连港集团发展航运业务新增运力的可行性研究[D]. 张梅丽. 大连海事大学. 2012
[5]. 后危机时代下的大连港口物流发展研究[D]. 郑帆帆. 大连交通大学. 2010
[6]. 大连港港口物流发展综合评价[D]. 杜荣海. 大连海事大学. 2011
[7]. 长兴岛港发展战略研究[D]. 张毅辉. 大连海事大学. 2010
[8]. 环渤海港口企业整合模式的选择及对策研究[D]. 拓晓瑞. 天津理工大学. 2008
[9]. 大连港集装箱有限公司发展战略研究[D]. 王贵卓. 大连理工大学. 2005
[10]. 大连集装箱码头物流有限公司发展战略研究[D]. 董忆丽. 大连海事大学. 2007
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