摘要：随着交通道路的发展，道路桥梁沉降段路基路面施工已经成为实现城市现代化的标志之一，但是现今道路桥梁沉降段路基路面的施工技术还存在着许多问题，主要包括搭板断裂和桥头跳车现象。这些问题的出现会使人们的行车安全得不到保障，对高速公路的总体印象下降，因此研究道路桥梁沉降段路基路面施工技术迫在眉睫，道路施工时在施工过程中应加强对道路桥梁沉降段的施工处理，避免不均匀沉降的发生，提高道路桥梁沉降段路基路面通行的安全性。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工对策
1 道路桥梁沉降段路基路面产生的原因
1.1桥头沉降段结构设计不科学
在道路桥梁工程施工过程中，一般情况下，采用增加铺设钢筋数量、钢筋混凝土搭板等方法来实现对路基的处理。应用这样的处理方法实际上就会改造路基路面结构，可以降低道路桥梁段的刚度差异以及路基路面的沉降不均匀。但是，诸多研究发现，采用搭板设计方法避免跳车效果并不是十分有效，这就说明桥头沉降段结构设计不科学。
1.2桥台背路堤压实度不足
按照公路设计要求，道路桥梁和通道等地方采用桥台背填土处理技术，然而，台背填土技术施工方法相对比较复杂，受到施工材料、工艺流程以及施工设备等诸多因素的影响，任何一个环节达不到施工质量要求，例如:台背回填工作中无法使用大型压实机械，都会影响桥台背填土压实的整体质量，在后续的使用过程中，台背填土产生的沉降量常常会大大超出前桥台结构的沉降。
1.3桥头引道地基处设计不合理
在道路桥梁设计过程中，没有准确了解、分析道路桥梁所在施工区域的地质条件，没有完全确定地基的软土层位置、性质以及深度，导致对桥梁的软土地基处理不当，进而影响到对桥梁路堤软土地基的处理方法。正是由于设计人员对软土地基的防治理论与科学计算模拟不足，导致软土地基的沉降，再加上雨水对道路桥梁的长期冲刷，进一步加深了路基的损害速度，大大影响了路基的强度以及抗剪切的性能，最终道路桥梁在长期使用过程中就容易发生不均匀沉降现象。
2 道路桥梁沉降段路基路面的施工对策
2.1加强沉降段路基路面的开挖、填筑和压实工作
横向通道的开挖和纵向全宽通道的开挖是路基开挖的两种基本方式，可以根据具体情况灵活选取开挖方式，也可以将两种开挖方式结合应用。在填筑路基之前，首先要全面充分清理开挖路面，然后根据路基具体的土质情况进行分层填筑，在填筑过程中既要保证填充的实际厚度，也要保证填充的坚实度。最后，对填充处进行压实，一般采用填筑与压实交叉进行的方法，也就是分层压实，这样可以使压实更加均匀。此外，当遇到含水量较大的路基时，要适当增加压实的力度，这样才能提高桥梁沉降段路基路面的稳定性，提高其承载能力。
2.2做好沉降段路基路面的排水工作
水是影响路基稳定性的重要原因，也是桥梁路基不稳定，容易发生沉降的重要原因。对于沉降段而言，重视路基路面的排水施工、处理好排水工作显得尤为重要。通常采用截水沟、急流槽、跌水、地表排水管道等排水设施进行排水，在利用这些设施的基础上，还可以利用混凝土预制板来加固排水沟渠。
2.3加强沉降段路基路面的维护工作
因为工程需要，在开挖路基时不得不破坏地下土体原有的平衡状态，路基建成后也要承受在其上施工操作其他项目的压力，因此，不管是在路基施工之前还是在路基施工之后，都有必要做好路基的维护工作。由于道路桥梁坡面的岩石容易遭受风化而剥落，表面岩层容易流失，因而也需要对坡面加以维护。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆坡面维护通常采用石砌圬工防护法，在路基坡面的堤边利用预制板进行防流失维护，在路基路堑的坡边利用连片并且带有空隙的墙体进行防坍塌维护，由于石砌圬工防护法可以灵活适用于不同类型的护坡需要，因而得到广泛使用。
2.4选择合适的台背填充材料
在选择台背填充材料时，既要考虑材料的经济性，也要考虑材料的实用性，即选择性价比高的填充材料。此外，选择的材料应该足够清洁，材料内部要保证没有泥块等杂质；材料的配料要符合要求，材料的含水量要达到最佳含水量的标准。如果在其他条件都满足的情况下，含水量超过标准值太多，可以将材料适当进行翻晒或者将含水量低于最佳值的材料掺加到其中并加以搅拌；含水量低于标准值太多，可以采取一些洒水保湿等措施以增加含水量。在具体填充台背材料之前，要对土壤的塑性进行测量，可以适当进行压实试验，在采用二级混合料进行填充时，要适当增加一些粗集料来改善填充料的线性收缩系数，减少胶结料的使用。
2.5注重对沉降段路基路面软土地基的加固处理
道路桥梁沉降段的软土地基影响着行车的稳定性和舒适性，必须重视对软土地基的加固处理。在实际施工过程中，通常采用超载预压法、降低附加应力法、排水固结法、注浆法、换土法等方法处理软土地基。对于厚度超过30cm、低于50cm的浅层软土地基，可以先在地基层平铺一层工布，然后再填充其他材料，这样可以避免路堤与桥梁之间因直接接触而产生过大的落差。对于厚度超过50cm的深层软土地基，则需要在地基上修筑高路堤，因为如果直接填充材料，深层软土会因外界材料的入侵而发生位移，并对其他基础较薄弱的地基产生较大的应力，导致桥台发生位移，最终破坏支座和伸缩缝，破坏桥台和桥面。因此，深层软土地基处要尽量降低材料的回填频率，要尽可能地增强地基的稳定性，防止其向侧向发生位移。
3 道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制
3.1注重地基的施工处理技术
针对不同地基具有不同结构，利用不同的施工技术，强化地基施工环节，避免施工不合格的现象，如果在确定地基所在土壤属性之后，最好尽量避免软土地基，但是假设选到了软土地基，我们可以采用换土的方式，或者采用排水固结方式保障软土地基的承载能力，有效减少路段的沉降可能性。
3.2搭板设置
道路桥梁施工中搭板设置要牢固，施工队伍一般都会将牛腿和桥台上端形成倒角，增强路段的稳定性。施工队伍在搭板的设置上一定要高度重视，因为在搭板的设置上稍不留神，搭板就会滑落，造成道路凹陷，使得道路地基损坏。施工队伍会设置一根横向拉杆用钢筋将搭板纵向固定，确保搭板在整个施工过程中都可以具有较高的安全性。
3.3路堤填充压实
路堤填充是道路桥梁路段施工的重要施工，施工队伍要选好填充材料，必须考虑填充材料的密度、透水性、承受压力的能力等特性，才能对路堤进行填充施工，然后进行压实，填充过程中一定要将填充物最大程度上压缩。填充物一般选用密度大，渗透性好，含水量少的物质进行填充。
4 结束语
综上所述，在引进国外先进施工技术的基础上，我国道路桥梁沉降段路基路面的施工技术无论是在研究上还是在实际操作施工环节上都有突破性的发展，但仍要努力创新施工技术，在总结实际施工情况的基础上加强技术研发，使得沉降段路基路面处理技术朝着更优化的方向发展。
参考文献
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论文作者:陈靖波
论文发表刊物:《基层建设》2017年第19期
论文发表时间:2017/11/6
标签：路基论文; 桥梁论文; 路面论文; 道路论文; 材料论文; 桥台论文; 路堤论文; 《基层建设》2017年第19期论文;