摘要：近年来，我国经济水平的不断提高，国家也对交通建设越来越重视，越来越多的公路施工也投入了建设中。我国地域辽阔，地理环境 复杂，在建设公路时，会遇到各种不同的路况，为了充分解决山区公路地质情况复杂，地势陡峻不平等问题，填石路基在山区公路施工过程 中发挥出了很大的作用，保障了全国公路网的互联互通，推动了经济持续增长。本文就针对填石路基施工技术在公路施工中的应用进行分析 ，来了解其对公路施工的作用和意义。
关键词：填石路基；施工技术；公路施工
公路建设对于当前我国社会发展和人们的日常生活都是极为重要的，这种重要性也就决定了加强公路工程建设管理的必要性，一旦公路工程 在施工建设中出现问题，必然会影响到后期的正常使用，甚至会造成交通事故，而施工质量要得到有效的保证，加强对相应技术手段的操作 监控是极为必要的，尤其是对于基础施工来说更是如此，填石路基施工技术作为当前比较重要的一类基础施工应得到相应的关注，本文正是 针对这一技术手段的应用进行了介绍。
一、填石路基施工技术概述
1.填石路基施工的质量要求
填石路基是公路施工中常用的路基类型，这种路基类型的应用一般是在地势比较险峻或者沟壑纵横地区，填石路基的材料使用主要是以岩石 为主，这种岩石是以一种碎石填料的形式进行使用，其碎石填料强度进而根据其风化的程度进行划分，主要可以分为软质岩、次坚岩、坚硬 岩以及极软岩等四种类别，并且根据岩料的粒径大小进行分类，针对大粒径路基来说，又可以分为相应的坚硬的岩、次坚硬以及软质岩等大 粒径的碎石路基。对于填石路基的使用来说，其需要具有良好的抗压强度，要求其抗压的强度要不小于15MPa，并且其风化的程度也要符合 使用的标准和要求，最大的粒径是不宜大于公路层厚的三分之二，对于高速公路或者一级的公路填石路基来说，其堤路床的顶面以下的50cm 的范围内，填料岩石的粒径是不能够大于10cm，对于其他的等级公路的填石路基来说，其堤路床的顶面以下的30cm的范围内，其填料岩石的 粒径是不能够大于15cm。
2.填石路基施工特征
对于公路施工中的填石路基来说，其质量的好坏是和其填料的密度有着关系的，在进行填石路基的密度确定中，对于填石路基密度确定首先 需要在室内进行计算和分析确定，而这个填石地基的密度只能作为实际施工中的参考值，在实际的施工中还需要根据实际的施工环境来进行 密度的修改和调整，同时公路施工的填石路基质量也受到其石料品种以及结构很大的影响，对于质地比较软的岩石来说，其比较容易破碎， 因此此石料的特点一般粒径比较小，这种石料由于粒径比较小，则其结构的密实性比较不足，对于质地比较坚硬的岩石材料来说，其粒径就 会比较大，其破碎率就比较小，但是粒径太大就又容易造成骨架结构的不密实，同时，这种质地坚硬的岩石材料能够起到不错的支撑作用。 填石路基在压缩变形方面，填石材料相对于普通的土质来说，其压缩模量比普通土质大，并且，由于填石料压缩量比较大，这就决定了其填 石路基的变形性就比较小。
二、在公路施工中填石路基施工技术应用现状
随着填石路基施工技术的应用，大大加快了我国西南区域公路网络建设的速度。由于填石路基施工技术在公路施工中，具有独特的施工结构 形式，而关于填石路基施工技术的理论知识，研究还不是很到位，因此，在实际公路施工中，要及时对施工工艺出现的问题和填石筛选进行 总结、记录分析。只有对填石路基施工技术有了足够的认识和理解，才能根据不同的公路施工状况，结合填石路基施工的技术特征，科学的 做出判断和分析，进而保障公路施工的质量和施工效率。
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填石路基的施工技术在国内应用时间较短，目前只有很少的公路施工路段采用的是填石路基施工技术，由于没有可以借鉴的经验和真实成功 案例，目前，国内对于此项技术的推广力度不是很大，只能对此技术进行初级阶段的应用，缺乏完善的施工指标体系。由此来看，需要在不 断公路施工的实践中来发展和完善填石路基施工技术。我国已经应用填石路基施工技术的公路案例，并没有借助互联网和大数据的信息管理 优势，对其进行整理和记录，施工方案数据库建设进展缓慢，一些施工管理人员由于缺少专业的施工技术理论知识的储备，对于填石路基施 工技术的应用要求认识不到位，在实际应用过程中走了许多弯路。施工方案的设计缺乏科学化、标准化的原则和流程。
三、填石路基施工过程中填石料的要求
公路工程施工中，对填石路基的填石料有具体要求，比如填石料的粒径及级配等。一般来说，公路填石路基施工中所用的填石料最大粒径应 当不超过层厚的2/3，同时也不可以超过25厘米。如果填石料的粒径较大，应集中到一个地方进行二次爆破或者采用人工方式进行加工，确 保填石料的粒径达到要求。填石路基施工中对粒径过大或者级配不好的石块，因为这些石块很容易使填石料之间产生缝隙，不易达到所要求 的紧密嵌实状态，如果不加以处理，后期容易使公路出现不均匀沉降问题。所以填石路基碾压中，如果发现较大的填石料应及时清除出来， 或者进行二次加工使之符合要求。填石路基施工中对填石料的最大粒径有所要求，但是对其级配没有绝对要求。填石料的摊铺应采用渐进式 摊铺法来进行施工，根据规定的路线行驶，运料车卸料时应遵循一定的要求，按照先高后低、先两边后中间的方式进行。填石路基施工中， 填石料粒径会影响施工质量，如果施工中发现填石料会影响压实效果，要进行补救。在填石料摊铺过程中如果出现填料粒径较大、石块之间 空隙较大，采用在空隙中加入一些材料进行填充，然后再用压力喷嘴将水喷入空隙，这样多次反复进行，空隙会被慢慢填满。
四、公路工程中填石路基施工技术应用注意事项
对于公路工程中的填石路基施工技术来说，要想切实地实现其提升路基强度和稳定性的作用，就应该有效地保证其应用的准确性，尤其是要 重点针对其关键环节进行严格控制，具体来说，应重点注意以下几点事项：
1.必须要重点加强对填石路基施工技术可行性的关注，对于能否使用该技术进行施工进行反复论证，确保该技术应用的合理性，也是确保该 技术充分发挥应有作用的一个重要前提条件；
2.必须要进行填石路基试验路段施工，通过填石试验段施工确定相应的松铺厚度、压实机械型及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数 ，以指导后序的大面积施工，从而保证填筑质量。
3.必须要加强对承载力的密切监控，尤其要加强对于承载力的有效检测，确保其承载力符合施工的基本要求，一般而言，填石路基的填筑高 度小于10m时，路基的承载力通常在150kPa填筑高度在10m-20m时，其相应的承载力应在200kPa以上；填筑高度大于20m时，填石路基应放在 岩石的基面上。
4.填筑石料的选择与质量也是极为重要的一环，其直接影响到填石施工所采取的施工方法和施工效果，比如填石路基施工时，岩性相差较大 的填料必须要分层或分段填筑，且不能将软质石料与硬质石料混合填筑。
结论：任何一项新的公路路基施工技术在应用过程中都会存在许多问题，而填石路基施工技术应用到公路施工中，可谓是一个壮举，有效的 解决了山区公路路基施工问题。本文通过对填石路基施工技术进行简单的阐述，希望对读者有所借鉴意义。
参考文献：
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[2]冯云.试析公路施工过程中对填石路基施工技术的应用[J].中国新技术新产品，2015（14）.
[3]刘精崧.试析公路工程施工中的填石路基施工技术[J].环球市场，2017（18）.
论文作者:程波
论文发表刊物:《基层建设》2018年第26期
论文发表时间:2018/9/18
标签：路基论文; 粒径论文; 公路论文; 石料论文; 施工技术论文; 填料论文; 岩石论文; 《基层建设》2018年第26期论文;