(大唐彬长发电有限责任公司 陕西咸阳 713201)
摘要:分析了大唐韩城第二发电有限责任公司#3机组在试运期间发生的空冷排汽管道恒力吊架吊环断裂的原因,并针对存在的问题,提出了解决方法,保证了机组的安全运行。
关键词:空冷 吊环 断裂 排汽管道 载荷 热处理工艺
大唐韩城第二发电有限责任公司汽轮机由东方汽轮机厂制造,型号为NZK600-16.67/538/538型,亚临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、直接空冷凝汽式汽轮机,汽轮机具有七级非调整回热抽汽,汽轮机额定转速为3000转/分。额定主蒸汽压力16.67Mpa,主汽温度为538℃,再热蒸汽温度538℃。汽轮发电机设计额定出力600MW,最大连续功率为637.3 MW,最大保证出力658.6 MW。
空冷支吊架为业主招标采购项目,由×××厂供货,GEA设计确认。按照GEA设计资料和制造厂家提供的工厂资料,GEA设计的单根刚性连杆额定荷载为1050sKN,生产厂家根据GEA提供的额定载荷进行的刚性连杆设计,承载力为1590KN,其结构采用标准件形式。U4恒力弹簧支吊架的设计技术数据表如下:
由于该刚性连杆安装位置相对狭小,要求外形尺寸不能太大,所选用的材料强度要高,42CrMo具有强度高的优点,σb≥1080MPa。同时,42CrMo 具有良好的热处理性能,它的淬透性好,可以保证刚性连杆具有优良的综合性能,在-40℃~60℃都具有良好的韧性。所以生产厂家选用42CrMo材质制作吊环及吊杆。
一、事件发生经过:
2008年6月6日,#3机组首次带负荷试运,1:46分负荷290MW,由于锅炉爆管机组打闸停机,16:01分机组破坏真空,约18:20分,听到连续两声的金属断裂声,检查后发现#3机空冷A侧排汽管道U4恒力弹簧吊架两根刚性连杆上部吊环在机组停运16小时后突然断裂。
经过检查发现整个A侧排汽管道已下落约120mm,U4恒力吊架下部的导向支架横梁被排汽管道挤靠,致使横梁有弯曲现象,排汽管道支撑塔架未发生明显偏斜,4台恒力弹簧全部释放,管道上的各波形膨胀节出现可接受的变形(经膨胀节厂家确认过,不影响正常使用),施工单位立即组织人员将排汽管道、塔架进行临时加固,确保不发生管道下滑及塔架变形事故。
二、原因分析:
(一)设计方面分析:
1、事故发生后,经过西北设计院确认,刚性连杆强度设计满足要求。
(二)安装质量分析:
A侧排汽管道由于在施工过程中管道倾斜角度控制不良,导致排汽管道与塔架相对位置,向空冷侧偏移约130mm(检查U4下部滑动支架处),经计算由此造成4个恒力弹簧受力不均匀小于5T,经支吊架生产厂家现场确认,不影响支吊架正常使用。
初步判断:该合金钢的毛坯存在原始的内部缺陷(缺陷采用补焊处理方式),热处理工艺没有达到设计要求,是造成该杆件强度不够发生断裂的主要原因。其中材料环部和杆部应力集中部位存在缺陷的连杆,在管道各种应力的作用下首先发生断裂,形成的冲击载荷导致另一个吊环发生脆性断裂。
三、临时处理措施:
考虑刚性吊杆吊环制造加工工期较长(约需10天以上),现场决定将#4机组B侧整套U4恒力弹簧吊架移用至#3机A侧排汽管道上,并对吊环进行临时加固,加固载荷按照设计载荷30%计算,加固方式为在原有吊环的下部做一套箱梁双吊杆横担(吊杆规格为M42),每根吊杆分担载荷为18T。在排汽管道塔架上部加装4台150T千斤顶,将排汽管道顶起来,再把刚性连杆上横梁与恒力弹簧吊杆相连,确保试运工作能够继续进行。
五、工厂监造情况
1、原材料为沙钢集团生产的42CrMo、交货状态为9英寸见方、长6米的连铸钢肧料,有合格的材料质量证明书,厂家提供的材料化学分析复查报告,其化学成分符合标准要求,现场进行了光谱分析也确认材料中确有Cr、Mo等42CrMo应有的合金成分,可以认为使用材料的牌号是正确的。
2、42CrMo材料经调质处理后的硬度在HB192~203之间,热处理操作程序符合规范,达到热处理的预期效果。
3、吊环内孔部分在热处理前已粗车出来,内孔须粗车成形,留余量控制在单边不大于5mm以内,保证调质层的深度,调质完后使用线切割加工到要求的配合尺寸。
4、螺杆与拉环的联接部位不应清角,而以车制R弧过渡,R弧半径应在50mm左右,以有效消除不必要的应力集中。
5、热处理厂提交其热处理报告及热处理时的热功仪表记录,硬度检测报告。
6、锻件粗加工后进行了磁粉探伤,并出具探伤报告,消除了锻造裂纹、夹层等锻造缺陷。
7、热处理后还进行了超声波探伤检查,出具探伤报告,以确认工件上是否仍有细小裂纹或其它缺陷存在。
8、在锻造时以相同的锻造工艺锻制2根标准试棒进行金相分析及理化试验,并提交了实验报告,符合相关标准规定。
六、结论及建议
从目前国内600MW空冷岛的设计看,排汽管道的布置方式有三种,一种是在下部为一根水平母管,在水平母管上垂直向上引接四根管道分别与空冷分配管连接;第二种是一根母管垂直向上,在空冷平台处布设水平母管,在水平母管上开孔与各分配管连接;第三种是从下部开始倾斜30多度斜向上,依次布设5个斜三通分别与分配管连接。前两种便于施工,但不利于蒸汽流动;第三种施工有一定的难度,但有利于蒸汽的流动及分配。
参考文献
[1]火力发电厂汽水管道支吊架设计手册 .西北电力设计院.
[2]实用钢铁材料手册.陈增强.陶亚秋.
[3]直接空冷凝汽器系统详细设计文件.基伊埃电力冷却技术(中国)有限公司.
论文作者:伊皓 问晓勇
论文发表刊物:《电力设备》2016年第5期
论文发表时间:2016/6/16
标签:恒力论文; 管道论文; 吊架论文; 吊环论文; 连杆论文; 吊杆论文; 刚性论文; 《电力设备》2016年第5期论文;