（广东省阳江市 529500）
摘要：市政路桥施工技术是整个市政路桥工程建设的核心与根基，是保障施工质量的重要手段之一。文章分析市政路桥施工的基本特点，进而对市政路桥施工质量管理与控制方面的关键技术措施进行论述，望能够把握施工质量管控的关键环节，从而促进市政路桥施工质量与水平的有效提升与完善。
关键词：市政路桥；施工特点；质量管控
1 市政路桥施工特点
市政路桥施工质量的管理与控制是市政路桥工程建设中的重要内容之一。市政路桥施工项目多具有建设周期长、规模大、质量要求高等方面的特点。
市政路桥工程多具有建设周期长、规模大、质量要求高等方面的特点，同时工程建设构成关系复杂，多个学科交叉关系密切，从而对施工质量的管理控制有非常高的要求。同时，若市政路桥工程质量水平较差，将会在一定程度上给路面施工质量造成不良影响，路桥工程的使用质量以及使用寿命也会因此降低，进而对市政路桥工程效益水平有不良影响。因此，加强市政路桥施工期间的质量管理与控制水平能够显著提高工程质量水平，提升路桥工程的交通服务质量，确保车辆运行的安全性，促进路桥工程使用寿命的延长，同时还有助于建筑单位获得更高的效益水平。
2常见市政路桥施工中的问题
2.1钻孔灌注桩施工质量问题
钻孔灌注桩在市政路桥工程、基坑工程中均得到广泛的应用。由于钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法进行实时观察，成桩后也不能进行开挖验收。
由于孔壁坍陷的主要原因是土质松散，泥浆护壁不好，护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高。钻进速度过快、空钻时间过长、成孔后待灌时间过长和灌注时间过长也会引起孔壁坍陷。
2.2水下混凝土灌注过程施工质量问题
（1）钢筋笼上浮由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间较长，已接近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上升。
（2）断桩由于在浇注混凝土时，导管提升和起拔过多，露出混凝土面，或因停电、待料等原因造成夹渣，出现桩身中岩渣沉积成层，将混凝土桩上下分开的现象；浇注混凝土时，没有从导管内灌入，而采用从孔口直接倒入的办法灌注混凝土，产生混凝土离析造成凝固后不密实坚硬，个别孔段出现疏松、空洞的现象。
2.3排水工程中的质量通病
（1）浇注顺序失误。浇注不按施工方案规定的顺序进行，造成模板变形，拱架或支架位移。浇注分层过厚或分层倾斜，影响振捣效果等。浇注顺序失误，轻者影响混凝土的捣，重者造成模板、支架、拱架超出设计或方案预计的变形或位移，使混凝土构件或结构开裂，甚至发生断裂、倒塌。
（2）过振现象。混凝土表面出现鱼鳞纹，甚至有轻微离析为过振。混凝土已振密实，进一步振捣在混凝土面造成水泥浆与砂的分离，使混凝土外观不美观、不光滑。
3 市政路桥施工质量管控措施
在市政路桥施工过程中，为确保施工质量达到理想状态，要求把握以下几个方面的基本要求：①市政公路路基土方开挖应当遵循自上而下的基本原则；②在路基土方开挖的环节中，如果涉及到地下管道或发现土层性质发生改变，施工方负责人应当及时上报监理工程师并及时采取措施进行控制；③在居民区的路基土方开挖过程中，应当注意采取相关措施保护周边建筑物的安全性以及结构稳定性；④如果市政路基施工现场现有弃土场无法满足施工进度的要求，则应安排专人及时选择新弃土场，将选址相关信息编制为专用报告并及时上报监理工程师批准后实施；⑤在路基土方开挖施工过程中，若施工人员发现现场存在施工图纸中未明确标注的墓穴、管道等，应当立即暂停施工作业，并及时报告监理工程师进行后续处理。本工程中，土方路基实测结果如下表（见表 1）所示。
根据市政公路路基施工要求，现将施工过程中各个关键环节的质量管控措施进行总结，如下：（1）路基回填。本环节施工中首先应当选择实验路段，通过实验验证的方式确定回填参数，并作为指导后续施工的依据。在路基填筑前必须对地表杂物进行彻底清除，确保深度符合设计要求。一般情况下，清除地表杂物的深度应当达到 15.0cm 以上，完成后还需进行地表平整以及压实处理。在台阶法开挖后，若涵、管顶面填土厚度超过 50.0cm 标准，方可使用压路机进行碾压处理；（2）路床施工。本环节路床土方开挖与填筑时首先需要对低洼部位淤泥进行清除处理。回填区域可以用符合标准的回填土料进行分层填筑处理，要求填筑厚度能够达到 25.0cm/ 层以上，并借助于 120 推土机进行推平处理，再应用压路机进行反复多次碾压。在本环节中质量控制的关键是对土料含水量的控制，每层碾压施工中应当用环刀法取土壤样本并及时监控含水量参数，以确保土方压实达到满意标准。若含水量偏低，则应在碾压前适当洒水并补充水分，若含水量偏高则应在碾压前提前翻晒，以降低含水量水平。压路机碾压过程中应当将路床表面的轮迹痕控制在±5.0mm 范围内，且杜绝出现弹簧式或翻浆缺陷。经击实处理后要求路床密实度能够达到 95％以上水平；（3）软弱地基处理。在软弱地基处理环节中，首先应当借助于挖掘机进行挖土处理，当地基承载力水平达到相关标准要求后再根据设计要求用级配碎石进行回填处理。级配碎石应当用厂拌法进行拌合处理，拌合后及时用自卸式汽车运输至施工现场。
回填期间应当注意安排专人对高程进行动态跟踪测量，分层回填厚度宜控制在 25.0cm 范围内，回填后用平地机进行整平处理。碾压期间压路机施工方式以分层碾压为主，严格根据相关规范执行碾压次数，以确保压实度达到质量要求。
4 结束语
市政路桥工程是市政基础设施建设体系中的重要环节，施工质量的管理与控制备受各方参与主体的重视。施工单位必须严格按照规范以及设计要求操作，加强对市政路桥工程各个施工环节的质量管理与控制措施，完善监督检测，严格把握质控关卡，从而避免质量事故的发生，以打造更加优质的市政路桥工程。
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论文作者:林小琳
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/11/1
标签：混凝土论文; 市政路论文; 路基论文; 土方论文; 工程论文; 施工质量论文; 含水量论文; 《城镇建设》2019年第18期论文;