李乃林
河南宁中路桥建筑有限公司 河南 安阳 456550
摘要：城市桥梁检查是保持其安全和设计寿命的先决条件，新型结构和隐蔽工程的桥梁承载力试验是判断完工验收过程中桥梁工程固有质量的最直接有效的方法和方法。现有城市桥梁承载力试验可为城市桥梁使用和承载能力的评估提供数据参数，了解城市桥梁结构的承载状况，找出城市桥梁结构的实际安全储备，避免日常使用中的灾害性后果。
关键词：城市发展、桥梁建设、承载能力
城市桥梁检查是维护城市安全和设计寿命的先决条件。通过检查和测量桥梁的技术状况以及缺陷和损坏的性质，位置，严重程度和发展趋势，找出缺陷和损坏的原因，分析和评估现有缺陷和损坏对城市桥梁质量和承载能力的影响，为城市桥梁的维护和加固提供可靠的技术数据和依据。城市桥梁检查通常包括城市桥梁的外观检查，城市桥梁结构材料的损伤检测，城市桥梁承载力的检测和城市桥梁的健康。 其中，城市桥梁承载力的检测是城市桥梁检测的关键。
1城市桥梁承载能力检测的含义
通过分析计算，荷载试验和物理调查，检测城市桥梁承载力，测量桥梁结构的动力特性，并利用实际交通状况对城市桥梁结构进行对比分析，测试城市桥梁的实际承载能力以评估城市。桥梁的安全承载能力的检测活动。主要包括桥梁结构的强度，稳定性和耐久性，基础和基础，桥梁结构的刚度要求，裂缝等项目的测试。
2城市桥梁承载能力检测的目的
每年，全国各地都建有大量结构新颖，形状雄伟，形态各异的桥梁。无论桥梁的单跨跨度，结构的复杂性和施工技术的难度，我国的桥梁施工技术水平已进入世界先进水平。随着科学技术的进步，桥梁结构的设计方法和设计理论发生了根本性的变化。但是，影响桥梁工程质量的诸多不确定因素仍然存在。对于完工后的桥梁工程质量，人们希望了解和掌握其性能和效果。影响大，结构新颖，隐蔽工程的桥梁承载力试验是判断完工验收过程中桥梁工程内在质量的最直接有效的方法和方法。同时，积累了设计理论和施工技术经验，为桥梁施工整体改善创造了条件，为今后桥梁的维护和管理提供了科学依据。现有桥梁的承载力试验可为桥梁的使用条件和承载力评估提供数据参数，了解桥梁结构的承载状况，找出桥梁结构的实际安全储备，避免灾难性后果。日常使用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆质量明显恶化或严重疾病和损坏的桥梁，需要提高承载能力和功能的桥梁，需要特殊载荷的桥梁，缺乏技术数据和安全操作材料的桥梁，事故和技术处理桥梁和运行条件发生较大变化的桥梁必须在正常使用前进行承载能力测试，以确保城市桥梁的安全。
3城市桥梁承载力低下的原因
3.1桥梁设计荷载偏低
（1）历史的局限性。随着中国公路工业的不断发展，在当时的经济条件下建起了许多桥梁。随着时代的进步，他们已经无法适应经济建设的快速发展。当时道路建成时，只能用作行人天桥或车厢的古代和现代桥梁在没有任何改动的情况下投入使用。虽然挖掘有一定的潜力，但当时的载荷水平并不高。在驱动密度稀缺的条件下，它完全适应。但是，随着交通运输业的不断发展和进步，相当一部分旧桥梁承载能力低，承载能力不足，造成严重破坏，成为危险的桥梁。至今。在中国各省（市，区）的一些交通干线中，仍然有一定数量的桥梁按照“用于现在和现在”的原则建造。例如，成渝公路上的荣吉世纪大桥建于宋代。已经有700多年了;桥长107.5m，是一座7洞--10m石拱桥。它已被用作主要的公路干线桥近50年。随着车辆载荷和驱动密度的增加，桥梁的孔和侧孔出现一些纵向裂缝。目前，它仍在发展中，需要立即加强和加强。否则，成渝线的交通将中断，将造成巨大的经济损失。如上所述，现有的大多数公路桥梁都是按照1972年以前国家颁布的标准设计的，-10以下的大中桥梁占桥梁总长度的8.6％，约为117,000米。目前，随着国民经济中车辆负荷水平的不断提高，重型车辆和超重车辆越来越多，老桥梁显然无法做到这一点。这是国内外桥梁亟待解决的问题。
3.2施工原因。施工是在设计的基础上进行的。在施工过程中验证设计是否合理和完美。而且，施工质量也会影响桥梁的整体性能。在桥梁施工中，设计正确合理，但采用的施工方法不合适，施工质量不严格控制。在施工过程中，一些突发性灾害，如地震，洪水等自然灾害，往往会造成桥梁承载。能力下降，因此无法实现预期目的。例如，广东三多七桥是一座4洞 - 25.85m无筋双曲拱桥，设计载荷为蒸汽 - 13和60 - 60。由于施工质量控制不良，在施工期间拱肋顶部出现裂缝。因此，在活荷载作用下，裂纹连续膨胀，狭缝宽度从原来的0.5mm延伸到2-5mm。拱厚度。侧壁与拱圈分离并垂直裂开。它已成为一座危险的桥梁并关闭了交通。导致未来运行过程中桥梁承载能力不足的具体施工因素表现在以下几个方面：第一，材料质量存在问题。如果施工过程中使用的钢筋，混凝土，砾石和预应力筋的质量不能满足规范要求，则会造成桥梁结构的这种缺陷;其次，施工质量存在问题。在桥梁施工的实施过程中，由于其工艺众多，工种种类繁多，每个施工人员一般都要承担多方面的工作，如混凝土工，起重机，钢铁工人等，稍有不慎，可能会导致导致错误，导致结构产生各种缺陷。第三，施工过程中发生了质量事故。在施工过程中，由于施工方法不当，施工质量控制不严，施工过程中不可预测的灾害会影响工程质量，往往会导致桥梁承载力下降，从而达到预期目的。
4桥梁极限承载力的定义
4.1传统的强度设计基于组件的最大工作应力乘以不大于材料屈服应力的安全系数。在正常情况下，部件的一部分的屈服（或局部屈曲）并不意味着结构被完全破坏，并且结构上的载荷通常更多。部件开始屈服的载荷（或局部屈曲） 很大。为了利用这种强度，提出了极限设计和极限载荷的概念。极限设计将结构的工作载荷作为极限载荷的一部分。 因此，结构的极限承载力是源于“极限设计”概念的概念。 因此，桥梁结构的极限承载力是桥梁在完全坍塌之前承受外部载荷的最大承载力。
4.2桥梁极限承载力与极限状态的关系。在结构分析和设计中，为了正确描述结构的工作状态，必须明确界定结构安全性，耐久性，适用性和失效的界限（结构模糊可靠性分析除外），称为极限状态。结构体。因此，结构的极限状态基本上是结构操作状态的阈值，并且如果它超过该阈值，则结构处于不安全，较差或不适用的状态。结构的极限状态可以根据部件的实际情况（例如负载下混凝土梁的破裂）客观地确定，或者可以根据人们的经验并需要人为控制的专家论证给出（例如结构构件的允许变形）。 ，结构的允许裂缝宽度等）。中国的“工程结构可靠性设计统一标准”（GB5QI 53-92）将结构的极限状态分为两种类型，即承载能力的极限状态和正常使用权限的状态。根据上述定义和介绍，可以看出结构的极限状态不同于结构的极限承载能力。前者通常使用随机理论进行研究，后者使用确定性方法进行研究。研究结构的极限承载力是确定极限状态的基础之一。
结束语
近年来，由于我国现代化社会经济的不断发展，各个城市建设的速度也在不断的加快，为了有效的提高城市桥梁的承载能力，需要通过不断的更新城市桥梁工程的施工技术，确保城市桥梁的施工质量，这样才能有效的确保桥梁工程正常的交通承载能力。
参考文献：
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[2]肖汝诚.桥梁结构的极限承载力[R].同济大学桥梁工程系.
[3]许肇峰，王强等.桥梁评估方法的研究现状与发展[J].四川建筑，2008.
论文作者:李乃林
论文发表刊物:《防护工程》2018年第24期
论文发表时间:2018/12/28
标签：桥梁论文; 结构论文; 承载力论文; 城市论文; 极限论文; 载荷论文; 能力论文; 《防护工程》2018年第24期论文;