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摘要：发动机为汽车提供动力，是汽车的心脏，它在伴随着汽车的行驶过程中可能会发生各类故障，这将会影响汽车的安全驾驶。本文从多方面对发动机常见故障进行分析诊断，并给出维修解决的方法。
关键词：汽车；电控发动机；故障诊断；维修
一、发动机工作原理
发动机的基本工作原理是将化学能转化为机械能，通过利用燃料在发动机汽缸内燃烧作功产生动力，从而推动曲轴旋转运动，进而驱动汽车行使。常说的电控发动机，主要是由燃料供给、冷却、点火以及启动这四个系统来组成，原理是通过控制喷油器、点火电子组件以及怠速控制阀，从而获得最合理的混合气体、喷油时点和点火时点。
二、发动机常见故障诊断
2.1发动机无法启动
当点火开关拨于启动位置时，发动机无法启动，常见的故障原因如下：（1）起动系统的问题：蓄电池亏电、电极桩柱接触不良、电路短路、总保险丝断开、起动机和点火开关故障；（2）点火系统的问题：点火线圈、点火器故障；（3）燃油喷射系统的问题：燃料不足、燃油泵、燃油管、燃油压力调节器、燃油滤清器、继电器断开故障；（4）进气系统的问题：怠速控制阀线路、空气管和空气流量计故障；（5）ECU故障。
诊断步骤：（1）先检查蓄电池带电情况，电极桩柱连接和氧化程度，再查看起动线路、保险丝及点火开关；（2）踩踏油门到中等开度，再启动起动机，如果发动机正常启动，说明是怠速控制阀及其线路故障或是进气管漏气，如果发动机不能启动，还需进一步检查；（3）检查进气管路、各软管接头处和曲轴箱通风装置软管是否漏气或破裂；（4）检查高压火花是否正常，如果不正常需进一步查看高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；（5）检查点火正时及各缸的点火顺序，如点火正时不正确，应进一步查看点火正时的控制系统；（6）检查供油系统中燃料是否充足以及燃油管中的供油压力；（7）检查装在空气流量计上的燃油泵开关以及各缸火花塞的工作情况；（8）检查ECU的供电情况和工作情况，判断其是否发生故障。
2.2发动机失速
当发动机工作时，转速忽高忽低，称为发动机失速故障。常见的故障原因如下：（1）进气系统的问题：各软管及连接处、PVC阀、EGR系统、机油尺插口处、机油滤清器盖等存在漏气，空气滤清器滤芯过脏及空气流量计故障；（2）点火控制系统的问题：冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不良、点火正时不正确；（3）燃油喷射系统的问题：油管变形、燃油泵油压不足、燃油压力调节器工作不稳定、线路接触不良、燃油滤清器过脏、断路继电器触点抖动等导致的供油压力不稳；（4）ECU故障。
诊断步骤：（1）检查进气管路有无漏气；（2）检查燃油喷射系统的具体方法与发动机无法启动相同；（3）检查空气滤清器滤芯的清洁程度；（4）检查点火提前角；（5）检查冷起动喷油器、温度定时开关、各缸火花塞的工作情况；（6）检查空气流量计的输出电压与发动机工况的变化关系；（7）检查喷油器的喷油情况；（8）检查ECU各端子输入、输出信号。
2.3发动机怠速不良
当发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速降到怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火，称为怠速不良故障。常见的故障原因有以下几点：（1）进气系统的问题：进气系统存在漏气的地方；（2）燃油喷射系统的问题：供油压力不足或喷油器故障引起喷射雾化质量差；（3）点火控制系统的问题：冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；（4）发动机自身机械故障的问题；（5）ECU故障。
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检查诊断的顺序依次为进气系统、空气滤清器滤芯、冷起动喷油器、温度一时间控制开关、燃油系统压力、喷油器喷射质量、汽缸压力、气门间隙和ECU。
2.4混合气过稀
当发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火时，称为混合气过稀故障。常见的故障原因如下：（1）进气系统漏气；（2）燃油系统压力不足；（3）喷油器发卡或堵塞；（4）冷起动喷油器和温度定时开关有故障；（5）空气流量计、水温传感器、节气门位置传感器故障；（6）ECU故障。
2.5发动机加速不良
当油门缓慢踩踏加速时，发动机正常工作，当突然用力踩踏油门加速时，发动机转速变缓，甚至喘气或回火，称为加速不良故障。常见的故障原因如下：（1）进气系统漏气；（2）燃油系统压力不足；（3）点火时间过迟；（4）汽缸压力过低或气门间隙过小；（5）节气门位置传感器故障；（6）ECU故障。
检查诊断的顺序依次为进气系统、高压火花、点火提前角、系统油压、节气门传感器、ECU、气门间隙和汽缸工作压力。
三、汽车发动机常见故障的维修
3.1发动机冷车启动故障维修。如果冷车时无法启动发动机，便用起动机启动，看一下警告灯是否发亮。若是常亮，便用诊断仪和万用表等设备进行故障码读取，然后结合实际进行维修。若是警示灯不亮，便用诊断仪对水温传感器的阻值进行检测，若是正常再对气温传感器进行检测，若是不正常，对进气温度传感器进行自己检查，若是正常，对冷启动喷油器的运行状况进行检查，若不喷油，则对启动喷头器的控制电源系统进行检查。对点火能量和火花塞进行自己检查。若是不正常，就对点火线圈的相关部件进行全面检查。若是没有发现问题，则需要对喷油器做进一步深入检查，包括喷油器雾化情况、怠速阀运转情况、进气管和排气管是否通畅等方面，若是发现问题便要做及时的维修和处理，实现故障的有效排查。
3.2发动机热车起动故障的维修。若是在热车情况下无法启动发动机，便要先行冷却发动机，然后用起动机实现启动，启动后对故障警告灯进行检查，若是常亮，便用诊断仪等相关设备进行故障码读取，结合实际情况进行故障维修。若是不亮，看一看点火线圈是否过热。如果过热，便对电压、点火控制器进行仔细检查。如果不过热，就用诊断仪对水温传感器的阻值进行测定。若是检测不正常，便对传感器的电路插件进行全面检查。若是一切正常，便对进气传感器和电路插件进行运行检查，看他们是否一切正常，若是运行异常便要及时排除或处理。若是一切正常，便对冷启动喷油器在热车情况下进行检查，看其喷油是否正常，如果正常，就对温控开关和STJ导线进行检查；若是不喷油，则要对油压是否合适、喷油器有无漏油、怠速控制阀是否正常以及积碳是否过多等进行全面检查。
3.3怠速过低故障的维修。启动后，对发动机警告灯进行检查，若是常亮，则用诊断仪等相关设备进行故障码读取，然后结合实际进行维修，若是不亮，则用示波器对点火部件进行检查。若是点火高压和能量出现异常，便对点火线圈等相关部件进行全面检查。若是一切正常，便对真空管进行检查，看有没有出现插错现象，若是插错则重新安插，若是没插错便接上油压表进行油压检测，对怠速控制阀的运行状况进行检查，看空调开闭时怠速有没有变化，怠速阀的步级数是否发生变化。若是没有发生变化，便对怠速阀进行全面清洗和检修。若是发生变化，则对怠速阀、电路进行检查，对进气压力传感器进行检查，如果信号异常就检查空气滤清器、气缸压缩压力以及进气压力传感器等；如果信号无异，就对氧传感器的信号进行检查，若是一切正常，就对EGR阀进行检查，对ECU实施检查或更换，一旦发现信号异常，便对氧传感器的电路插件进行全面检查，排查故障。
结语：
总之，通过掌握汽车发动机常见故障的诊断与维修方法，可以大大地帮助我们有效地掌控汽车，使汽车能长时间高效、安全地为我们服务。
参考文献：
[1]陶建雪.关于汽车故障诊断方法的探讨[J].硅谷，2016（14）：214.
[2]冯龙.基于汽车发动机修理技术的几点思考[J].河南科技，2014（3）：91.
[3]肖云魁.汽车故障诊断学[M].北京：北京理工大学出版社，2014.
论文作者:刘成
论文发表刊物:《防护工程》2019年第3期
论文发表时间:2019/5/20
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