摘要：近几年来，伴随着我国经济和城乡建设的快速发展，交通运输量也不断增加。桥梁隧道作为重要的交通基础设施，其施工具有一定的特殊性。由于科技水平的进步，一些新技术、新方案、新工艺已逐步运用到桥梁和隧道施工当中。其中，灌浆技术在桥梁隧道施工时的运用就是一个重要手段。
关键词：桥梁；隧道施工；灌浆技术；应用探究
1导言
桥梁隧道作为我国公路中一个非常重要的组成部分，对于我国当前交通事业的综合发展有着非常重要的作用。施工中灌浆技术的具体方法多种多样，同时，也伴随着不同的形势一直在进行改善和完善。灌浆的方法在桥梁隧道中的运用，不仅能够节省非常多的施工时间，同时还能很好的降低施工成本，使得施工的可操作性得到进一步增强。另外，在桥梁和隧道施工过程中运用灌浆技术的方式，也已经在很多案例中有所发挥，提高了桥梁和隧道施工的质量。
2灌浆法加固技术的优点
灌浆法加固技术在公路、桥梁、隧道建设过程中应用较为成熟，基于实践归纳，灌浆法加固技术的突出优点主要有 2 个方面：（1）灌浆法加固技术由于其实施过程中所用到的浆液具有较强的黏结性，因此，采用这种技术施工的公路、桥梁、隧道，其地基能够保持平整一致性；（2）这种加固技术具有使用范围广的优点，该技术适用于多种地形和复杂环境，相比较其他公路、桥梁、隧道建筑技术，该技术的强大适应性得到了实践的检验和验证。基于灌浆法加固技术的上述 2 个方面的优势，在目前的道路交通建设中，特别是公路、桥梁、隧道等重点和难点兼具的建筑工程中，该技术正在被越来越广泛地运用。
3灌浆技术的认识及作用
灌浆法就是在进行注浆时，利用液压和气压或者是电化学原理，将能够固化的浆液在较高压力作用下注入到裂缝当中，进而使工程地基的物理性能以及化学性能都得到一定程度的改善。用灌浆法进行基础工程地基加固能够使水泥和其他不同介质的固化浆液在压力作用下通过渗透以及充填等形式形成浆柱体。浆柱体形成之后，然后与地基相结合，进而形成复合地基，复合地基中的基础地基与浆柱体之间会相互联系并相互作用，使地基的承载能力以及抗沉降能力都得到增强，进而提高地基整体质量。在公路施工过程中采用灌浆法，主要是为了以下几点：首先，为了增强桥梁和隧道的抗渗透能力。因为在桥梁隧道地基中将基础地基与浆柱体进行结合，因此桥梁和隧道的密实度会大大提高，使得道路和桥梁的孔隙率得到了减弱，最终使道路桥梁的抗渗透能力也大大增加，使公路桥梁整体质量得到提升。其实，利用灌浆法能够达到堵漏的效果。因为在进行桥梁隧道施工时可能会出现许多孔洞，因此在进行施工时采用灌浆法将这些孔洞进行封堵，能够保证水流不会从这些孔洞内进行渗入，进而保障了桥梁隧道工程质量。再次，则是能够起到加固的作用。利用灌浆方法能够使桥梁隧道成为工程载体，也就是岩石的化学性能以及物理性能都得到提升，进而使混凝土的结构以及其强度都得到了提升，这也就达到了对桥梁道路工程整体进行加固的目的。最后，利用灌浆法能够使桥梁隧道施工中出现的建筑偏斜问题得到妥善治理，使工程建筑的倾斜度都达到施工要求。
4灌浆技术在桥梁、隧道施工中的应用
4.1灌浆施工步骤
前面也已经提到了，对桥梁、隧道进行灌浆工作，主要作用是通过对桥梁、隧道存在的裂缝和空隙进行填充，以达到对桥梁隧道的加固目的，从而提高其承载能力，确保结构安全性。灌浆工作的流程一般包括钻孔、浆管安放、堵孔口、过滤搅拌浆和灌浆封口等环节，施工过程中施工人员一定要按照严格的施工顺序来进行施工。
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4.2施工工艺探究
在进行灌浆工作时，必须严格且合理地控制施工流程中的施工工艺。在桥梁隧道施工中使用灌浆法是非常复杂的，如果灌浆施工质量高，则对于桥梁和隧道整体质量有很大提升，反之甚至会影响桥梁隧道的整体质量。其施工工艺主要有以下几个方面：（1）对于处理工程大裂缝，一般使用填充灌浆方法。由于受荷载力影响，使得在桥梁隧道工程之中可能会发生地质坍塌事故。应对这种情况，在灌浆施工中，经常使用填充灌浆法。其施工工艺为：孔位放样 → 钻孔 → 安装灌浆头、试压；配制浆液 → 灌浆 → 结束单孔灌浆 → 封孔饱压。（2）进行隧道侧壁维修及桥梁地基加固施工时，一般会遇到孔隙裂缝及岩土地层加固问题，一般使用渗透灌浆法，该方法最为适合处理该类问题，施工效果相对最佳。其施工工艺为：通过渗透手段，把浆液填充至孔隙裂缝及岩土地层，等到浆液和孔隙裂缝或岩土地层凝结成为整体时，岩土层使用强度就会增加，孔隙裂缝问题便得到解决。（3）压密灌浆法一般应用在隧道工程施工之中，其施工工艺为：利用高压注浆方式，把浓度较大的浆液灌注入岩缝内，在进行灌浆时，在灌浆管端要产生浆泡，使得浆液在灌浆压力的作用下，充分地充实岩缝，对于使用压密灌浆法灌注的浆液一般表现为条状或脉状胶结层。（4）电工化学灌浆法一般应用在桥梁基础加固工程中，其施工方法为：第一步为选定加固岩层，进行准备工作；第二步是将正负两极分别插入底层，把正极和带孔金属管连接，这边是灌浆端口；第三步是把正极两端分别和电源正负极相连接，使得电渗方向和注入压力方向一致。该灌浆法原理是减少通电区域中层含水量，使得该区域形成渗浆通道，当压力下降时，浆液通过渗浆通道进入地层深处，对其进行加固。
4.3 灌浆的施工质量控制
在进行灌浆工作时，一般都要满足桥梁、隧道的设计标准，而灌浆施工质量要引起施工人员的重视。（1）钻孔位置要严格控制，孔深误差要小于 20mm。施工时，如果和其他管线冲突，尽可能避开；如果不能避开，上报，同意后，移动孔位避开其他管线，对实际孔位要有记录。（2）施工时，要根据施工技术参数施工，同时记录好各项施工参数，如，高喷灌浆各项参数，故障的处理结果等。（3）喷灌前要有试验和检查，进行试喷，符合要求后才可以进行灌浆施工。（4）钻孔施工时，终孔完成后，应该用新浆液清除孔内岩粉，保证高喷灌浆能够顺利的进入管中。（5）高喷灌浆完成后，或者因为意外导致高喷灌浆中断时，这时要马上拔出喷浆管进行清洗，避免浆液凝固使得喷浆管不能拔出。（6）由下而上进行高喷灌浆，当喷射注浆管的喷嘴抵达标高时，便可以进行喷射注浆。为了保障凝结体的密实度和灌浆的整体性，每次卸管喷射管后，其提升搭接长度要大于 20cm。（7）在高喷灌浆过程，长时间不出现冒浆现象，则可能是由于地层存在空隙出现漏浆，为此需要在空隙大的地段灌注大量的注浆，确保空隙填满。待正常冒浆后，再按建筑工程的设计要求提升速度。
5结语
综上所述，灌浆法加固技术对于桥梁、隧道等道路交通建设工程的重要性不言而喻，因此，在实际的工程施工当中，相关的施工人员和技术人员一定要灵活结合施工位置的地形、环境等因素，把控好灌浆法加固技术的具体实施细节和要点，通过应用灌浆法加固技术来提升桥梁、隧道等道路交通建设工程的质量和水平。
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论文作者:党磊杰,张学良
论文发表刊物:《基层建设》2018年第14期
论文发表时间:2018/7/9
标签：桥梁论文; 隧道论文; 浆液论文; 技术论文; 地基论文; 裂缝论文; 孔隙论文; 《基层建设》2018年第14期论文;