湖北省建筑科学研究设计院 湖北 武汉 430071
摘要：透水沥青混凝土路面具有强度高、施工简便、噪声小等特点，应用十分普遍且效果良好，但其对施工技术的要求很高，如沥青配比、摊铺碾压技术等。文章对透水沥青混凝土路面施工技术进行简要分析。
关键词：市政道路；透水沥青混凝土；路面工程；施工技术；应用；管理
1市政公路透水沥青混凝土路面的特点
目前，沥青混凝土路面广泛应用于市政道路的建设。与传统的沥青路面相比，透水性沥青混凝土具有许多优点：①它具有抗滑性。由于渗透性沥青混凝土路面可以快速排出雨水，路面水雾有效减少，就有防滑的效果，防止路面均匀摩擦。透水沥青具有较好的孔隙率，这样的特征能够使得透水沥青在使用中，可以控制排水水平，进而有效控制雨水积累的情况，降低水雾和湿滑的情况产生，保障沥青路面的服务能力。②有一种降噪特性，即车身废气被压到孔的表面，这样一来滚动阻力就会相应减小，从而使得噪音相应减少，最后达到减少轮胎磨损的效果。这种路面的高温稳定性非常的好。其内部拥有大颗粒骨架结构，这些相互垂直接触，荷载效应就可以被承受，这样高温变形的抵抗能力就提高了。由于渗透性沥青路面的多孔结构骨架，路面的快速加热可以是可以实现冷却的效果。透水沥青路面具有良好的降温能力。能够有效的避免过高温度对路面的损伤，并可以很好的改善车辆轮胎的磨损和耗油。
2市政公路透水沥青混凝土路面施工技术的应用分析
2.1透水沥青混凝土施技术在路面结构中的应用
透水性沥青混凝土路面结构可分为表面、基层和垫层。表层材料平常选择多孔沥青夹杂料 PAC，这是一种很经典的骨架布局，多孔沥青混合料的粘结剂寻常利用高粘度沥青，采用了这种高粘度改性剂或 SBS 改性沥青改性后，粘度就会变得高，沥青的粘度就会增多。透水基层在表层之下，需要足够的稳定性来支撑路面施工的具体操作，并且需要足够的蓄水能力来储存暂时未排放的雨水。垫层一般由小颗粒，砂砾或土工织物的聚集体构成。它提供丰富的透水性和过滤效果，而且必须制止泥土颗粒泵入基层。市政道路沥青混凝土路面的应用主要分为两种类型，即道路可渗透防滑层施工和表面施工，虽然应用方向不同，但施工技术是相同的。目前，沥青混凝土路面在市政道路建设中得到了广泛的应用。我国常用的透水性沥青路面主要是排水性半透水性路面，即表层水通过排水层的表面，在经过底层的两侧排出，在可渗透沥青表面层下方需要添加防水层以防止雨水渗入下面的结构并损坏路基。半透式沥青路面对应于完全可渗透的沥青路面。渗透性沥青路面下方没有防水层。基层和下层都是可渗透层，雨水直接渗透到土壤中。这种结构主要用于人行道，广场等，车行道路应用较少。
2.2施工准备
2.2.1熟知文件、方案
在沥青混凝土路面施工前，要仔细、认真地阅读相关的文件、方案，对施工图纸、招标文件进行全面、详细的了解，然后对施工合同以及相关政策等进行深入的研究。 对施工人员进行相应的培训，使其了解施工各文件以及政策。 召集各施工项目负责人，对图纸进行深入的研究和讨论，对不明白或者有问题的地方及时提出来，然后一同商议找到最佳的解决方案，确保施工质量与进度。
2.2.2 材料和设备的准备与检查
路面施工一定要科学地选择施工材料，保证材料的质量与性能。 对施工设备要提前检查和维护，保证设备能够正常、安全的运转；尤其是搅拌机、压路机以及运输机等重要的机械设备， 一定要全面、定期的进行检修和维护，避免施工过程中因设备出现问题而导致安全事故发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆透水沥青技术中材料择取集料选择: 集料部分是透水沥青技术实现的关键，结合具体工程需求，合理对粗集料和细集料进行选择。( 1) 粗集料。透水沥青中，粗集料主要承担强度和抗车辙的能力。而且，这些能力与粗集料相关性能具有直接关联，需合理控制。遵循相关标准，控制规格、级配等参数，借助检测，注意质量控制。工程择取辉绿岩碎石作为粗集料。( 2) 细集料。则对混凝土的稳定性具有影响，同样需要合理实施细集料选择。工程在具体的施工中，择取石屑为细集料，具体粒径控制在 0 ～ 2. 36mm。且经过试验得到，细集料的棱角性为 39( 流动时间) /s，符合相关标准。( 3) 填筑材料。对于这类材料可选择石灰岩的矿粉，实现填筑，保障含水、外观和亲水系数等。此外，结合工程需求，对具体配合比进行设计，经过多次试验室设计和现场分析，确认符合要求的最佳配合比，确保透水沥青技术的合理运用。
2.3沥青混凝土摊铺
铺路前一定彻底审查沥青摊铺机，惟有在现场审查机构确认其及格后方能进行。依照输送本领，生产能力和摊铺长度，沥青摊铺机保留摊铺率平稳。当沥青混合料的铺设温度低于 120℃时，它将被销毁，因而温度应把握在 135~165℃。在摊铺机轨道和桁架滑块均衡之前，应当没有懈弛的沥青材料。如果降雨，需要立刻控制摊铺漏斗的施工和清理。沥青的压实应满足匀称度和压实度的要求。滚筒应选取振动滚筒和钢滚筒的静态组合，分为三个阶段：初压、复压和终压。初压在混合料较高温度之下进行，压路机从外侧向中心碾压，最后对路中心部分进行碾压。而复压则适合采取钢筒式压路机或者振动压路机，复压后路面应该达到具体的压实度的需求，不应有明显的轮痕。终压则选取关闭振动的整栋压路机或者双轮钢筒式压路机进行碾压。接缝也是一个重要的施工环节。结构两端的连接处需要小心操作，接缝需要光滑和紧密。上下层横向接缝和两个相邻节点应错位在 1m 以上，上层接缝应为垂直水平缝，中层和下层之间的横向接缝应采用平接缝。采用平接缝应与连接处紧密、平稳地压实。在连接开始扩散之前，必须使用直尺来测试平滑度，并且一旦达不到要求，就需要及时清理和处理。横向接缝碾压需用钢筒或者双轮压路机横向进行碾压。
2.4沥青质量与温度的控制
在使用沥青时,有两个方面需要着重关注，一方面是沥青的配合比，另一方面就是沥青运到施工现场时的形态是否满足施工要求。 如果混合料颜色为黑亮且呈圆锥状，或者是在摊铺机中的混合料能够慢慢流动，这样就说明沥青含量符合施工要求。 如果混合料的颜色非常黑亮且表面平坦、没有凸起的地方，或者是混合料没有充分地烘干，这就说明沥青含量太高。 如果混合料颜色偏褐色且没有全部包裹住粗骨料,或者是在摊铺机中的混合料没有流动，那就说明沥青含量太低。 此外，在施工中对混合料温度的控制也十分重要，一般情况下，对混合料要进行两次温度检测,一次是在料车进入工地时，另一次是在混合料倒入摊铺机以后。 在检测铺层的温度时， 要在没有压实的层面中间插入温度计的感应头，然后再将感应头周围压实，从而确保测量出来的温度误差最小。
结束语
综上所述，与一般沥青混合物相比，透水沥青混凝土的特征在于大的空隙率和大粒径骨料。沥青是一种高粘度改性沥青，具有高热稳定性和强附着力。沥青混凝土具有良好的路面性能：①如果路面具有透水性，就可以防止水在路面变成一层水膜，对于提升路面的抗滑有很大帮助；②路面的反射减小，道路标志的可见度提高后，车辆行驶的安全也将极大提升；③车辆噪音会被吸收，对于营造安静舒适的交通环境很有必要。同时，利用浸透性排水铺路材料能够缩减集中雨季道路排水体制的负担，有助于加多城市地下水资源，保留丰富的泥土水分含量城市水的渗透性加多，保养城市天气，地表温度下降，改良城市境况。保持生态均衡。我国渗透性沥青混凝土路面仍处于初期发展阶段，还没有完善的设计施工规范和验收指标。最终探讨了在市政公路路面施工中加强渗透性沥青混凝土施工质量的方法，为的是促进市政道路可以安全的运行。
参考文献
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论文作者:黄旭
论文发表刊物:《防护工程》2018年第26期
论文发表时间:2018/12/19
标签：沥青论文; 路面论文; 透水论文; 混凝土论文; 透水性论文; 压路机论文; 渗透性论文; 《防护工程》2018年第26期论文;