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摘要：气瓶是移动式压力容器。随着气体工业的发展，作为气体包装容器的气瓶也必然随之发展、变化。我国气瓶的现状是量大、面广、管理水平需要提高。瓶装气体存在着燃烧、爆炸、腐蚀、毒害等危险性，因此，气瓶的充装、使用、储运要保证安全可靠。
关键词：气瓶检验；评定；重要性
为保证气瓶的安全可靠性，除按规程、标准规定正确充装、使用、储运外，主要技术保障措施就是定期检验。定期检验包括气瓶制造过程的检验，充装过程的检查和在用过程的定期检验。在气瓶定期检验前准备工作包括，钢印标志的鉴别、颜色标记的鉴别、剩余气体的释放与处理、瓶阀和防震圈的拆卸、气瓶内部表面的清理。
钢瓶标志包括制造钢印和检验钢印两部分。其中，制造的气瓶，通过钢印标志的鉴别，可以了解到受检瓶的原始数据和历年检验的情况还可以了解以下几点：
1.可以知道该受检瓶是哪家气瓶制造厂生产的，该厂是否有制造许可证。
2.可以知道受检瓶的编号是多少。
3.可以知道受检瓶的公称工作压力和耐压试验压力是多少，从而判断该受检瓶的压力类别是否与其使用的压力类别相符。
4.可以知道受检瓶的筒体壁厚是多少，从而，也可以判断其受检瓶是否提出报废。
5.可以知道受检瓶的制造年月，以决定该瓶是否定期检验前的准备工作中剔除报废。
作为气瓶定期检验前准备工作之一的钢印标志鉴别工作，应该做到：仔细查看、认真登记。对于制造钢印不清或关键钢印不全，而又无据可查的气瓶不予检验，按报废处理。
气瓶颜色标记包括外表面的瓶色、字样、字色和色环。
当气瓶的外部，由于使用不当造成明显损伤时，气瓶产权单位或气体经销单位，为了至于影响生产或赚钱，便采用铆焊、打腻子、涂厚漆等手段，遮掩缺陷。这种现象也是在气瓶定期检验中经常能够发现的。
剩余气体的释放与处理其目的主要是：
1.为了检验员的操作安全；
2.为了保证检验质量；
应该强调指出的是液化石油气瓶在定期检验前，必须进行残液和残气回收，然后应采用蒸汽吹扫处理，并应测定残气浓度不大于0.4％，否则严禁用压缩空气进行气密性试验。
瓶阀和防震圈的拆卸
卸瓶阀的目的：
1.逐只对瓶阀进行检验。
2.便于进行音响检查（因音响检查时，要求气瓶应没有附加物）。
3.便于对气瓶的瓶口螺纹进行测量与检查，以及进行重量与容积测定和对气瓶内表面的检验。
卸防震圈的目的：主要是为了防止在内测法气瓶水容积变形试验中，对受试瓶施加影响瓶体环向应力的外力（个别检验站，在进行水容积变形试验时，连倒水翻转架的夹具也不松开）。
气瓶内外表面的清理
在用气瓶的内外表面，经过一个检验周期的使用，出现和聚集了一些污垢和腐蚀产物，外表面的漆层也开始疏松起来，这些杂质的存在，严重地影响着气瓶内外表面的检验。这种腐蚀锈层如不清除干净，不但内部检查质量得不到保证，而且，重量与容积的数据是假的，连超声波测厚的数据也会出现失真现象。因此，气瓶内部的清理，对于气瓶定期检验是非常必要的。
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受检气瓶的外部清理和内部清理一样重要。因为只有外表面得到清理以后，缺陷的性质和尺寸才能识别清楚，气瓶上的缺陷遮掩，才能去伪存真，特别是对表面裂纹和其它缺陷深度的检测，才能做到精确测量数据准确。
气瓶定期检验，外观检查是每种气瓶定期的必需项目，足见外观检验的重要地位。
气瓶外表面的缺陷包括：凹陷、凹坑、凸起、磕伤、划伤、裂纹、夹杂、夹层、结疤、皱褶、折叠、气泡、腐蚀、热损伤等。
气瓶内表面的缺陷包括：皱折、裂纹、环沟、腐蚀等。
气瓶内外表面的缺陷检查，不但对其强度有影响，而且对气瓶的疲劳寿命，也有很大的影响。所以说内外表面检验也是及其重要的。
气瓶附件虽不是气瓶的主要受压元件，但是，对气瓶的安全充装、使用、运输和储存，却是很重要的一方面。
钢质焊接气瓶、液化石油气瓶、溶解乙炔气瓶均采用的是焊接结构。其中的焊缝检验是此类气瓶的重要检验项目。采用焊接结构气瓶的质量与焊缝及其热影响区质量密切相关，某种程度上讲，焊缝及其热影响区的质量决定着采用焊接结构气瓶的质量。这里所谓的焊缝检验，是单指对焊缝及其热影响区所进行的外部缺陷检验。
焊缝及其热影响区的外部缺陷，主要是利用肉眼对焊缝的外观质量进行目视检验。目视检验是最基本的无损检验方法，因为采用其它的无损检验方法时，最终的检验结果，也要通过目视判断来完成。
目视检验可分为：直接目视检验和远距离目视检验。
焊缝常见的缺陷包括：焊缝尺寸不符合要求、咬边、焊瘤、弧坑、表面气孔、表面裂纹、严重飞溅等。
焊缝及其热影响区的检验，必须在焊接气瓶喷丸（吹砂）以后进行。但有些检验站，一是没有喷丸设备，二是虽有喷丸设备，但喷丸的作用是为了喷漆，而不是为了焊缝及其热影响区的检验。试想一下，焊缝外表面被油漆所覆盖，那么，咬边、弧坑、表面气孔和表面裂纹等焊接缺陷，又怎么能被检验出来呢。
有的检验站，机械地执行焊缝检验的有关条款，比如，焊缝余高超标、弧坑等焊接缺陷是不允许的，故将其报废。但这样的缺陷用砂轮将其磨掉，该气瓶还是可以继续使用的。与此相反，数量不少的检验单位，对上述焊缝缺陷根本不管，虽然条款中明确规定不允许，但这些检验站的检验员却认为，这些缺陷不是使用中造成的，是出厂就有的。谈到漏检，应该算气瓶制造厂漏检。凯不知在用气瓶定期检验合格的气瓶，即使制造中的漏检，也应该由气瓶定检单位负责。
最为普遍的问题，是较大多数的焊接气瓶的检验站，没有把焊缝检验作为重点检验项目，个别检验站根本就没有焊缝检验这一项，而是将其划入气瓶外观检验之中，捎带检验焊缝，这是不对的。因为焊缝是焊接气瓶的薄弱环节。
重量损失率的检测，主要是控制气瓶受腐蚀的总体程度，也就是通过重量损失率的检测，间接的控制气瓶的壁厚，因为重量损失率与壁厚减薄率成正比关系。但是重量损失率的检测的有效性，只能局限于被检气瓶壁厚的均匀减薄处的实际壁厚。也就是说，气瓶在制造过程中不管采用的是什么样的制造工艺，气瓶的筒体壁厚总是不均匀的。因此，把气瓶重量损失率单独作为一个检验项目，并以此决定气瓶可否继续使用是不符合逻辑的，只能在大于标准规定值时，补充以壁厚测定，才能保证检验的准确性。
重量检测中应注意以下几点问题：
1.液化石油气钢瓶出厂时，有的就根本没有不可拆卸重量钢印，致使重量检测无法进行。
2.通过定期检验，经常发现瓶重钢印数据不准，有的气瓶实测重量却比原始重量增加了许多；有的气瓶第一次定检时，内外表面均无严重腐蚀，实际测重量比原始重量少了许多。
3.一般的气瓶定检站很少有内部除锈设备，气瓶的内部锈蚀物和垢物不除净，势必使气瓶的重量实测数据不准。为此，气瓶的重量检测，应安排在气瓶内部除锈以后进行。
综上所述，消除重量误差的根本方法，就是对测试工作认真负责，切实保持衡器的计量性能，严格执行操作规程以及熟练掌握测试技巧。
结束语
气瓶定期检验与评定过程是及其重要的，我们要严格按国家法规、标准，执法必严违法必究的原则。同时我们还要时刻牢记“把好气瓶定期检验质量关，千家万户保平安”。
参考文献
[1]范高萍，杨宇清，孙黎.气瓶制造监督检验统一性的分析与讨论[J].特种设备安全技术，2017（04）：21-24.
[2]林楠，苏振山.气瓶检验机构的现状及发展探讨[J].中国新技术新产品，2017（01）：137-138.
论文作者:刘旭辉
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第15期
论文发表时间:2018/10/26
标签：气瓶论文; 钢印论文; 重量论文; 缺陷论文; 表面论文; 损失率论文; 裂纹论文; 《建筑学研究前沿》2018年第15期论文;