摘要：公路工程的整体施工建设会受到路基路面压实施工的影响，在施工过程中，只有遵循规范的施工操作，了解影响压实施工的因素，才能够保证路基路面压实施工的质量。因此，为了提高路基路面压实施工的质量，就需要采取合理的压实施工技术措施。
关键词：公路工程；路基路面压实；施工技术措施
1导言
路基路面是公路工程施工中的重要内容，需要严格按照相应的施工技术和施工要求开展具体的施工工作，但如果路基路面在压实施工过程中没有达到相应的规范标准，将会直接影响后期的实际使用效果，缩短工程使用周期。因此针对公路工程路基路面的压实施工，需要采用积极有效的施工技术与良好的措施，减少后期维护和养护工作的难度，节约资源，保证压实施工效果。
2公路工程路基路面压实施工的重要性分析
首先，对于路基路面强度的影响。公路工程施工过程中，应用路基路面压实施工技术，能够对路基路面的强度造成影响，在实际的技术应用过程中，路基路面压实技术应用的越好，其施工质量便会越高，同时对路面的强度作用也就会越大，为公路的应用功能实现奠定良好的基础，而如何路基路面压实施工环节不能够满足相应的施工要求，路面的强度将会受到严重的影响，进而影响整体的施工质量。其次，对路基路面稳定性的影响。在路基路面的压实施工环节，如果其技术应用措施没有被有效的应用，对于路面的压实作用没有落实到位，路基的土层土壤则会有较大的空隙，公路工程项目的路面稳定性便会因为较多的空隙而受到影响，会存在诸多的不确定因素和诱发因素，而如果压实施工环节能够有效的实施，土壤空隙则会减小，路面的稳定性进而得到提高，确保公路工程应用功能的实现。
3公路工程路基路面压实施工的影响因素
在公路工程路基路面的施工过程中，很多因素都会对其施工质量造成直接或者间接的影响，并且有些因素不能够人为控制，只能通过施工技术或者其他方式来降低这些因素对路基路面压实施工造成的影响程度。一个主要的影响因素就是含水量，主要是路基土壤中的含水量。在进行路基路面的压实施工时，需要对原始土壤进行压实，通过土壤间摩擦力的减小来紧实土壤。在这个施工环节中，土壤含水量就会对压实施工造成一定的影响，压实施工进度会受到含水量蒸发速度的影响，各个部位的土壤所具有的含水量蒸发速度有所不同。在土壤的分布中，受到阳光直接照射的边缘部位的土壤水分蒸发快，土壤中间与下部的土壤蒸发速度相对较慢，土壤在这样的差异下就会产生变形，从而阻碍路基路面的正常施工。另一种影响因素是施工方式。通常情况下，碾压施工是公路工程路基路面压实施工的主要方式，在施工过程中，碾压的方式与碾压速度会直接影响压实施工的质量，并且不稳定性较高。过快或者过慢的碾压速度都会对路基路面造成一定的影响。当碾压速度较慢时，公路施工材料的压力就会随之加大，从而导致路面发生不同程度的损坏。当碾压速度较快时，路基路面会受到较大的冲击力，从而出现起伏鼓包的情况。
4公路工程路基路面压实施工技术措施
4.1施工材料的科学配比，并保证其均匀度
施工材料是工程施工的关键，在进行公路工程路基路面的压实施工中，会根据实际的施工地质条件，对路基路面的混合料有相关的要求，根据土壤容重存在的差异而决定外掺料的多少，相关施工人员要对外掺料的干容重进行准确的测算和测试，保证施工材料进行科学的配比，并能够使外掺料和土壤均匀分布，避免压实度虚涨的问题出现影响路基路面压实质量。
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4.2有效控制含水量
控制好压实过程中的含水量，有利于提高压实的效果。要结合施工的要求和土质的条件来有效控制土壤中的含水量，而含水量的多少能利用路基的击实实验来确定。一般情况下，可采用干法，即加水法，土允许重复使用，但容易击碎的试料不宜重复使用。对于高含水量土，试料的干燥处理会影响试验结果，宜采用湿法，即减水法，让采集的至少五个试样分别风干至不同的含水量状态。在公路工程路基路面的具体施工中，必须将材料真实的含水量与最佳含水量的误差有效控制在2%左右，尽可能不要超出此范围，这样可以有效避免弹簧土的出现，进一步确保公路工程路基路面压实的质量。
4.3碾压压实技术
在公路工程路基路面压实施工技术中，非常重要的一项施工技术就是碾压压实技术。在碾压压实施工技术中，碾压长度与碾压速度都需要进行严格的控制，通过合理的控制从而确保碾压工作能够平稳的进行。通常情况下，如果碾压施工期间的气温较高时，应该尽量在无风或者风小的情况下进行碾压施工，同时还应该确保碾压的时间。在公路工程路基路面的碾压过程中，如果遇到路面出现干裂的问题时，就需要采取相应的措施进行补救，例如及时洒水。此外，在碾压施工过程中，公路路面的清洁需要得到保证，避免杂物等对路面碾压质量产生不良的影响，这也是必须注意的一项问题。结束公路路基路面的碾压时，如果路面没有完全干燥时，需要控制好路面的使用情况，禁止大型车辆等在公路上形式，以免对公路路面造成破坏，同时还应该做好后续的路面养护工作。
4.3路基路面压实施工质量的检测
科学有效的判定与检测能够保证公路工程路基路面压实的施工质量。在检测公路工程路基路面压实施工质量时，可以借助以下几种方式开展检测工作。第一种方式是核子密度仪法。在沥青公路路面的检测中，经常使用核子密度仪法进行检测，并且这也是相对比较科学的检测方式。直接投射检测用于对公路路基内部土体的检测，而散射检测则用于沥青表面压实度的检测。在采用核子密度仪法对路面进行检测时，需要提前预热设备，避免仪器设备在检测的过程中发生故障。在检测过程中获取需要的相关数据后，需要将核子密度仪设备及时关闭，确保检测过程的安全、顺利进行。第二种方式就是灌砂法。灌砂法相对核子密度仪法更加简单、方便，并且不具有核子密度仪法那种较高危险的设备。灌砂法被广泛应用到公路路基路面的检测工作中。在填石路堤公路路面的检测中则不适合采用灌砂法进检测，灌砂法适合应用在砂质比较均匀的路面检测中。在使用灌砂法对公路工程路基路面压实施工质量进行检测时，需要在一定高度处将均匀的砂抛入到测试空洞中，之后借助相关的知识与原理进行详细的分析，从而得出准确的结果
5结论
综上所述，社会经济发展的脚步不断加快，带动我国公路运输事业的良好发展，公路工程的建设也越来越多，人们对公路工程的质量要求也越来越高。社会各界对公路交通的质量和安全的关注度也越来越高。公路工程路基路面压实施作为公路工程施工的重要组成部分，其施工技术的高低会直接影响到公路工程施工的质量。因此，施工单位一定要对影响公路工程路基路面压实质量的因素、施工技术要点进行研究，不断提高公路路基路面的压实效果，从而保证公路的整体质量。
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论文作者:张影
论文发表刊物:《基层建设》2017年第26期
论文发表时间:2017/12/18
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 公路工程论文; 含水量论文; 施工技术论文; 土壤论文; 《基层建设》2017年第26期论文;