摘要：随着社会经济和科学技术的发展，人们的生活水平不断提高，对于生态环境的保护意识也越来越强烈。河道即河水流经的路线，通常指能通航的水路。文章从南盘江陆良段河道工程建设出发，阐述了河道工程设计原则，分析南盘江陆良段生态水利设计在水利建设中运用的途径，希望能为广大同行在河道生态水利设计中提供参考。
关键词：河道；生态水利；设计
生态水利是新时期人们利用水资源的一种途径和方式，核心宗旨在于尊重和维护生态环境，开发水利并发展经济，促使人类与自然和谐共存。生态水利从整体上来讲可以分为水利事业和水产事业两部分，但两者都以保护生态环境为目标，与新时期下可持续发展的三维目标是一致的，即经济、社会以及环境。新时期的河道生态水利建设，就是以“全面规划、统筹兼顾、标本兼治、综合治理”为原则，以“综合开发、合理利用、积极保护、科学管理、高效经营”为宗旨，建设一条全新的、绿色的水利道路。
一、南盘江陆良段河道生态水利设计中存在的问题
1、河道管理体制存在的问题
南盘江是珠江的源头，与红水河共同组成西江的上游部分，发源于云南省曲靖市乌蒙山余脉马雄山东麓，全长914千米，流域面积为56809平方千米，其中贵州境内有7713平方千米，广西境内有5548平方千米，云南境内有43548平方千米。在传统的河道管理工作中，因为南盘江流经的位置和省份不同而导致管理方法和管理制度上存在差异，治理过程中设计不合理和管理不到位的情况普遍存在。最常用的一种管理方式就是“头疼医头、脚疼医脚”，对河道周边的生态环境缺乏整体认知，生态水利设计不能达到可持续发展的战略目标[1]。
2、河道规划中存在的问题
南盘江的治理是一个漫长且多变的过程，在这个过程中我们只有对河流进行严格的管理和控制，才能达到相应的设计目的。塑造南盘江的河流新形象并不是短期内就能达成的，河道管理应当遵循以人为本的原则，在规划设计中不能只注重有形工程，而忽略了科学管理的内在研究，这样只会导致规划报告成为纸面上的东西而无法落到实处。河道修复施工及相应的配套设施的养护，是河流恢复健康的前提和基础。目前，南盘江陆良段
在生态水利设计方面缺乏有效的管理和科学的指导，使得设计效果不能完全展现。
3、河道设计不合理
传统的水利设计方面之所以会存在问题和缺陷，是因为工作人员在设计过程中只考虑了理论的规划和硬性的指标参数，而没有结合南盘江的实际情况进行设计，导致河道的生态设计与实际需求不匹配。如当前南盘江存在的河道截弯取直、随意改变河道轴线、河道渠化以及白化岸坡等现象，这些不合理的设计会直接导致河道冲刷严重或淤积严重。另外，在河道水利设计过程中不考虑被挖填平衡，大量的开挖土石随意堆放，降低了土壤的水土保持能力，增加了泥石流、滑坡等现象出现的几率。再加上设计人员对南盘江的生态系统调查不够深入，没有合理运用生态系统的平衡关系，增加了南盘江丰水期及枯水期的安全隐患，降低了南盘江自身所具备的经济效益和社会效益[2]。
二、新时期南盘江陆良段河道生态水利设计策略
1、施工组织设计
南盘江陆良段的施工主体项目工程包括河道的疏通及开挖、河堤加高、培厚、衬护、主体工程量为挖土方26.29万m3，回填土方21.03万m3，砌浆块石9.76万m3，混凝土1.59万m3，钢筋14.01t，模板9.56万m2，土工布1.14万m2，植草护坡13.19万m2，泥结石路2.39万m2，拆砌体2.72万m3，抛石0.73万m3，围堰填筑9.24万m3。为了能够使老河堤与新加高培厚的部分紧密结合，在河水长期冲击下保持较高的稳固性，并达到相应的防渗防漏要求，经过土方平衡计算，在施工过程中开挖的土料能够满足回填需求（见表1）。在河道加高培厚之前应当对老河道先进行表层清理，如草根、树根等要全部清理干净，这部分清理出来的土料不可用于回填，可以用来围堰填筑或是作其它用途[3]。
表1：南盘江陆良段治理工程土方平衡表
2、环境保护设计
环境保护的设计主要是针对该工程对环境的不利影响，制定切实可行的环境保护措施，促进南盘江陆良段两岸的经济发展及生态环境的良性循环，使工程建设与环境保护、生态平衡能够达到和谐统一的状态。
环境质量标准是生态水利工程的设计标准和设计依据，其中水环境采取《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）执行Ⅰ类标准（见表2）。
表2：地表水环境质量标准表
空气环境采取《环境质量空气标准》（GB3095-1996）执行二级标准（见表3）。
表3：空气环境质量标准表
其中水环境的保护设计主要从三个方面进行，分别是施工废水处理、含油废水处理以及生活废水处理。其中废水是由于浇筑或养护砼、骨料的加工冲洗等产生的，这些废水中的悬浮物含量较高，处理时可以先使用明沟将废水进行集中，然后送入沉淀池中进行沉淀，因为废水中含有的混凝土等杂质并不多，因此沉淀池的日常处理能够满足施工要求，SS出水浓度小于70mh/L，沉淀池的数量及位置根据施工具体情况而定；含油废水主要由设备的维修和冲洗所产生，因油污无法降解，因此不能直接排入河道，需要建立相应的油水分离池。油水分离池设计为三格，单元格长度为1m，宽度为0.6m，深度为0.8m；生活污水也不能直接进行排放，要建立化粪池厕所及临时厕所，经过处理后再排放。
空气环境的保护具体设计过程如下：在干旱季节时可以对施工现场进行洒水、喷淋降尘，土方石开挖过程中要采取湿式除尘作业，散装水泥的运输应使用封闭式水泥喷泵进行卸装，同时施工人员也应佩戴防尘面具，减少粉尘对人体的伤害。道路两侧应适当加强绿化，进出施工现场的车辆应使用帆布进行覆盖[4]。
结束语
河道生态水利的建设有利于促进人与自然的和谐发展，无论是管理中存在问题还是施工中存在的问题，我们都应当认真对待，制定合理的解决对策，争取南盘江陆良段能够发挥出应有的河道效益，为区域内的经济发展和社会稳定作出贡献。
参考文献：
[1]聂天一，陈东田，邢治英.国外城市河流生态修复案例研究[J].水利规划与设计，2019（9）：10-11.
[2]郑徽峰.中小河流治理工程设计融入生态理念的探讨[J].水利科技，2019（1）：21-23.
[3]程淑建，杜宝义，韩翠婷.基于生态水利工程的河道规划设计[J].中国水运：下半月，2019（6）：151-152.
[4]王鹏，安恒菲，刘信勇.构建生态河道的工程措施及应用初探[J].水利规划与设计，2019（8）：27-30.
论文作者:樊茂
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/17
标签：河道论文; 水利论文; 生态论文; 千米论文; 土方论文; 新时期论文; 河流论文; 《基层建设》2019年第26期论文;