摘要：机场道面作为机场场道施工的主要内容之一，其质量的好坏直接影响到飞机滑行的稳定性和舒适性。目前，我国大部分机场为飞机起飞、着陆、滑行及维修、停放等使用的道面结构多为水泥混凝土道面，因为水泥混凝土具有强度高、稳定性好、使用寿命长、维护费用少等优点，然后，由于水泥混凝土是一种强度高刚度大的脆性材料，所以容易产生掉边缺角、裂缝、损坏等质量通病，特别是在夏季高温季节，龟裂时有发生。本文主要针对夏季机场水泥混凝土道面存在的质量问题进行了分析，并结合实际情况提出了一些有效的施工质量控制措施。
关键词：夏季机场；水泥混凝土道面；质量控制
保证机场水泥混凝土道面在质量方面达到一定的标准要求，才能为飞机着陆过程中的安全性与稳定性提供良好的保障。加强对机场水泥混凝土道面的质量控制工作，对目前存在的质量问题进行深入的分析。因此，我国机场场道建设人员，应创新施工工艺，提升相应的预防措施，从而提升机场混凝土道面的施工质量。
1.夏季机场水泥混凝土道面施工质量问题
机场水泥混凝土道面不同于其他道面，它对施工质量的要求更高。但是，在实际施工与使用过程中，依然会出现一些质量通病，影响机场水泥混凝土道面的正常使用。在此，本文将对机场水泥混凝土道面夏季施工质量通病进行简要的分析。
1.1啃边掉角问题
在夏季机场水泥混凝土道面使用过程中，啃边掉角属于一种非常普遍的现象，主要指的是道面板边角出现了不完整的现象，或者是出现了破损、磕碰以及开裂等问题。通常情况下，导致这种问题产生的主要原因主要体现在了以下几个方面：首先，在对水泥混凝土道面进行施工的过程中，边角振捣不实或没有对边角进行相应的压面工作，这就造成边角的密实度无法满足实际的使用要求；其次，施工过程中模板支撑不牢固导致模板跑偏、错台，当模板跑偏错台时出现漏浆现象会引起粗骨料堆积，造成空洞现象发生，最终使混凝土无法达到强度要求；最后，在对道面进行假缝切割的过程中，切缝的时间掌握不准确，过早切割会引起啃边掉角问题的产生，如果切割的时间太迟，则可能会出现断板现象。
1.2 道面裂缝问题
水泥混凝土道面裂缝问题是因为受到了施工工艺的影响，在夏季高温下经常会出现裂纹、龟裂或者是网状裂纹等。导致这种现象出现的原因主要包括了以下几个方面：首先，环境方面的影响，当夏季施工时，因为温度比较的高，所以水分蒸发的速度会非常的快，当水泥混凝土失水比较严重时，就会引发裂纹现象的产生；其次，水泥混凝土拌合时配合比不准确，从而引发裂纹现象的产生；再次，混凝土进行摊铺的过程中，工艺不得当，混凝土产生离析，当粗细骨料分离比较严重时不及时处理，混凝土在硬化过程中会因为收缩而受力不均匀，从而出现不同程度的裂缝现象。最后，养护工作不及时不到位，也会造成道面产生裂纹现象。
1.3 道面断板问题
道面断板现象指的是在纵向铺筑混凝土的过程中出现了平行于横向缩缝的裂纹，并且还呈现出了波纹的现象。导致这种问题产生的原因主要包括了以下几个方面：首先，在道面混凝土铺筑工作中，没有在有效的时间内进行相应的切缝工作，这就造成混凝土在硬化的过程中会出现不同程度的收缩断裂现象；其次，在混凝土的铺筑过程中，没有保证整个过程中的连续性，因为中间的时间间隔比较长也会出现断裂现象；再者，在混凝土接头没有完成相应的振捣处理工作，这就造成接头位置混凝土收缩不均匀出现断裂的情况。最后，混凝土面板切缝深度不足导致收缩应力无法从切缝处得到释放而产生板中断裂。
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2.夏季机场水泥混凝土道面施工质量控制措施
2.1 啃边掉角问题的质量控制措施
在水泥混凝土道面施工过程中，要想对啃边掉角问题实现合理的控制，首先应该对切割时间进行合理的安排，先拆模后切缝，并要求待混凝土达到一定强度方可进行切缝作业，一般达到设计强度30%；其次，在对混凝土进行振捣操作的过程中，对边角部位应该采用手提式的振捣棒，可以安排专门的工作人员来完成补振工作，并且应该对边角的处理工作引起足够的重视，这样才能为边角部位混凝土的强度提供良好的保障；最后，要保证模板支撑的牢固性，在浇筑过程中应该对发生松动的模板进行及时的处理。如发现跑模漏浆，及时加固模板，对漏浆严重部位的混合料采用人工用方撬换填，重新振捣密实。浇筑完成后，密切关注天气和气温变化，在此基础上准确掌握混凝土强度才能对拆模、切缝的时间进行合理控制。切缝过早强度不足，切割机刀片会将板边啃毛，甚至影响到板边的强度，随着使用过程中机轮的冲击影响会逐渐掉落。
2.2 道面裂纹问题的质量控制措施
在水泥混凝土道面施工过程中，如果天气情况比较的恶劣，一定要将混凝土的防护工作进行全面的落实。首先，在混凝土浇筑工作开展之前，测量环境温度，尽可能避免在高温天气下进行施工，如条件许可，可安排在夜间施工。其次，在施工之前，对混凝土原材本身的质量进行严格的控制，在达到一定的标准要求之后才能投入使用，混凝土的原材计量仪器进行标定，做到配比准确，拌合均匀，运输快捷。再者，由于机场道面采用的混凝土属于干硬性混凝土，一般采用中小型自卸翻斗车进行运输自由卸落，所以运输过程中必须进行覆盖防止水分散失。卸落混凝土时尽可能降低卸落高度缓慢卸落，防止混凝土冲击模板并发生离析，如自由卸落高度太大，应设置减速装置。最后，对后期的养护工作引起足够的重视，根据天气的不断变化，选用有效的养护措施，一般在做面、拉毛完成后，覆盖土工布洒水养护，但偶遇高温、大风天气，在做完面后立即覆盖土工布会造成对拉毛质量的破坏，可以选择喷洒养护剂的方法。待混凝土达到一定的硬化程度，覆盖土工布不会影响拉毛质量时立即覆盖改用洒水养护。
2.3 道面断板问题的施工质量控制
要想对水泥混凝土道面中存在的道面断板问题实现合理的解决。首先，所有缩缝位置要准确，尺寸符合要求，施工缝预留在板缝位置，端头设置的传力杆一端必须涂防粘涂层，保证混凝土板受到纵向应力时可以释放。其次，混凝土切缝不能太迟，在混凝土达到一定的强度，切缝不会产生啃边掉角时选择“宜早不宜迟”，且切缝深度符合要求。切缝太晚或切缝深度不足都会使混凝土板内应力得不到及时释放造成未按预期位置断开。最后，施工中一般采用排振进行大面积振捣，但在每施工段末端施工缝位置，排振无法振捣到位，需安排专人用手提式振捣棒进行作业，防止漏振、过振。在进行填仓的过程中，对两边的独立仓混凝土侧面企口缝以下涂刷隔离剂，防止应力释放影响相邻仓混凝土板块造成不规则断板。
结语：
综上所述，我国的机场水泥混凝土道面在施工过程中经常会受到高温的影响，所以，在夏季经常会产生开裂以及脱皮等现象的产生。为了对飞机着陆时的安全性与稳定性提供良好的保障，对于相关的工作人员而言，在施工过程中就应该对水泥混凝土道面的施工质量进行严格的控制，实现对先进施工技术的合理使用，从而保证水泥混凝土道面的质量可以满足实际的使用需求。
参考文献：
[1]袁雪霞；建筑施工模板支撑体系可靠性研究[D]；浙江大学；2016年
[2]何振军；高温前后高强混凝土多轴力学性能试验研究[D]；大连理工大学；2018年
[3]田明革；钢筋混凝土框架结构施工期性能研究[D]；湖南大学；2018年
论文作者:郭平
论文发表刊物:《基层建设》2018年第22期
论文发表时间:2018/9/12
标签：混凝土论文; 水泥论文; 过程中论文; 机场论文; 现象论文; 夏季论文; 裂纹论文; 《基层建设》2018年第22期论文;