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摘要：铁路施工工程路基质量控制效果直接关系着铁路施工工程项目的最终建设水平，能够大程度地保障铁路施工质量，促进我国铁路的健康运营，保证铁路工程的质量安全。基于此，本文主要探讨了铁路路基地基处理施工技术。
关键词：铁路；软基处理；施工技术
引言
铁路路基的稳定性影响着火车的安全稳定运行，特别是对其中软土地基的处理。在铁路穿越软土地基路段时，如果处理不当极易引发严重的不均匀沉降，进而对铁路路基及结构造成严重破坏。所以，在铁路工程施工中，必须要开展好软土地基处理工作。
1软土鉴别以及处理技术使用原则
1.1 软土鉴别工作
第一，软土外观一般都是以灰色为主的细粒土形状。第二，天然成分含量比较高，在铁路工程试验中一般会使用天然含水量进行测试。第三，天然孔隙一般是在天然情况下，土中孔隙体积和土粒体积之间的比。需要对土粒的重度和密度以及天然密度等进行测量和计算，依据实际标准进行对比和分析，最终形成天然孔比。第四，要借助十字板剪切基本技术对土强度进行实际测量。
1.2 铁路软土地基处理技术使用原则
铁路软基处理施工工作比其他工程难度大，不过因为现在机械技术不断发展和变化，软基处理技术存在的难度已逐渐解决。铁路软基处理技术在具体实施中要遵循以下原则进行：第一，结合环境做出调整，在不同铁路路段地因环境条件不同，那么相应使用的软土处理技术也有所不同。第二，保护环境，软基处理技术在施工中要挖出很多淤泥和积水，并且要对废气的物质进行有效处理，避免周围存在污染的水源对整个工程和对周围居民生活造成威胁。第三，保证施工过程安全，因为软基处理技术在实际工作中需要特别的施工环境以及基本条件，因而在施工中经常会因为基础设备原因带来一定危险。所以，在施工中要时刻将安全放在首要位置，对施工人员进行安全教育，使其具备安全意识，确保整个施工中的危险系数的降低，以保证使用质量[1]。
2 铁路软基处理施工技术实践应用
2.1 软土地基概述
软土地基土层大多为饱和软粘土，表现出抗剪强度低、压缩性大等特征，另外还有相应的有机质。软土地基会出现大幅沉降，特别是不均匀沉降，由此会造成铁路路基失稳，进一步对行车安全造成不利影响。软土地基稳定性的一项重要影响因素即为填土的压实度。针对相关填土，尤其是湿陷性黄土，一旦与地下水形成接触，便会引发强烈的湿陷反应，抗剪强度便会进一步降低。
此外，软土地基承载力不足。地基承载力，受地基强度及变形等因素重要影响。在强度上，地基要保证其剪切不被破坏，以此确保地基的稳定性；在变形上，需要将变形控制在规定范围内，以防范对结构物安全性造成影响。软土地基极易引发相应的沉降变形，就铁路路基来讲，倘若沉降超出允许范围，则会对行车安全造成极大危害。所以，在软土地基施工中，沉降变形是一项重要的检测参数[2]。
2.2 软土地基处理
（1）路基工程沉降控制标准
铁路软土地基处理在上世纪80 年代普遍秉持的是稳定性施工思路，软土路基现状使得铁路工程在运行一段时间后引发一定程度的沉降，例如近年来国内有铁路工程路基沉降达到了2m 以上，这一情形不仅为铁路养护维修工作带来了极大挑战，还得到了铁路相关部门的重点关注，依托研究分析制定出路基工程沉降控制标准，并在《铁路路基设计规范》中将I、II 级铁路完工后沉降标准控制在50cm。
（2）软土地基处理技术
在铁路软土地基处理过程中，一方面要结合软土特征、周边地质环境及软基沉降控制标准，另一方面要对处理技术的科学可行性及建设工期等相关因素开展全面评价，最后才能进行软基处理技术的确定。软基处理技术多种多样，近年来，针对各式各样特殊的施工情况，铁路行业研究推出了大量新型的处理技术，并且软基处理中得到广泛推广。
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①置换法
置换法，是指利用性能佳的岩土材料以对软基中的软土进行替换，从而使其转变成双层地基或复合地基，以此来提高地基承载力，进一步达到缩减沉降的效果。置换法又可划分为换填法、强夯置换法及抛石挤淤法等，是浅埋型铁路软基常用的处理方法，这一方法对处理深度的具体要求为，一般深度要在2m 以内，最大深度要在3m 以内；置换法通常适用于山间谷地的软土处理，在此类地质条件下，其处理深度应当控制在8m 以内。
②排水固结法
排水固结法，是指依托超载、超载预压及路基填土等外力作用和排水通道，有效保证饱和软土排水固结，从而以提高地基的承载能力，进一步尽可能缩减沉降效果。该项处理方法对填土要求相对较低，尤为适用于具有较大荷载的大规模场地中[3]。
③粉喷桩法
粉喷桩法，是指通过压缩空气，依托粉体喷射搅拌机械钻孔，将水泥粉等固体材料以雾状形式喷进所需处理的软基中，然而通过搅拌、压缩及吸收软土中水分等过程，产生相关的物理化学反应，最终使软土硬结，形成具有良好稳定性、整体性的桩体，进一步达到提高路基强度的目的。
3铁路施工工程路基质量控制的相关对策
3.1 建立健全施工质量控制管理制度
为了确保铁路路基施工的顺利开展，首先需要制定出科学完善的施工质量控制管理体系，施工企业要依据我国有关的政策和相关行业标准制定出有效的质量管理制度，同时需要施工质量管理责任严格落实到每个施工人员和管理人员身上。在铁路路基工程施工之前，要全面对施工人员进行专业化培训和质量管理工作，牢固树立起作业人员和管理人员的责任意识和质量管控意识，确保施工人员在开展路基施工过程中严格根据质量控制管理制度约束自身的行为，根据相关标准要求规范操作，从而确保铁路路基工程整体质量达到相关标准[4]。
3.2 施工材料合理控制
软基材料供应商一般要选择质量好、稳定性强、价格适合的商家，施工中需要注意水泥放置环境，避免水泥接触到雨水，防止水泥因为长期放置失去自身效果。并且在材料保管期间要避免直接暴晒或接触潮湿环境，以免水泥出现老化现象。在实际施工过程中，对地基材料要依据具体标准进行合格检测，自身无法检测的专业材料要送到相关部门检测，确保材料合格后再进行施工，保证整个建设材料能够满足实际需求，以此不断提升整个建设的整体质量，避免出现不合格事件[5]。
3.3施工人员的合理控制
第一，施工建设技术服务成员要包含总工程师、组长、技术顾问等，对施工的基本工作和任务进行细化，以此不断提升整个施工工作的整体质量和效率。第二，要成立第三方质量监督部门，要求对内部人员基本工作进行明确分工，对工程进行合理检测，对施工材料、程序、竣工等步骤进行详细检查。第三，建立培训机构，对现场所有施工人员进行合理培训，使其可以正确操作和施工，要求施工人员全面掌握和了解图纸设计要求，树立安全意识，避免在实际施工中出现失误，从而避免整个工程出现问题[6]。
结束语
在铁路工程中经常会因为工作疏忽出现安全问题，经常出现线路倒塌以及开裂等现象。负面安全事故会严重影响铁路事业的发展。现在铁路设施不断发展，对其研究了一套适合于软土地基处理的方法，对整个铁路运输具有不可忽视的价值。
参考文献：
[1]侯鹏宇. 铁路工程施工中软基路基处理技术的应用[J]. 房地产导刊，2017（11）：59.
[2]倪昔君. 铁路工程施工中软基路基处理技术的应用[J]. 建筑安全，2017（3）：41-43
[3]何文江.浅论铁路工程中路基的施工技术[J].建筑与装饰，2019（1）：179.
[4]侯鹏宇. 铁路工程施工中软基路基处理技术的应用[J]. 房地产导刊，2017，09（11）：251-252.
[5]张志强. 冲击碾压技术在铁路软基处理中的应用[J]. 中国房地产业，2017，27（15）：127-128.
[6]朱钊远.新形势背景下铁路建设工程管理关键问题探究[J].工程技术研究，2019（8）：151-152.
论文作者:赵景峰
论文发表刊物:《防护工程》2019年19期
论文发表时间:2020/2/27
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