摘要：伴随着我国社会经济的不断发展，也促进了我国市政桥梁工程的发展，市政路桥工程数量在不断增加，施工水平在不断提高，从而为人们提供了良好的出行环境，也促进了城市的快速发展。因此，为了进一步确保市政路桥施工的质量，应结合市政路桥施工的特点采取有效的技术控制措施，提高对市政路桥施工技术的控制水平，这样才能够提高市政路桥施工的质量，避免出现安全隐患，确保市政路桥后期的良好应用。
关键词：市政路桥；施工特点；技术控制要点
1.市政路桥施工特点
市政路桥施工主要具有如下几个方面的特点。①工期长。由于市政路桥施工涉及到桥梁和路面的施工，其施工量较大，进而工期较长，工期越长越容易出现质量问题、安全问题以及工期延期的问题。②施工难度大。在市政路桥施工的过程中，涉及到桥梁的施工，如果出现细节性的问题，将会导致整个市政路桥存在安全隐患，容易诱发巨大的安全事故，影响到市政路桥施工的安全。③对市政路桥施工技术的要求高。由于市政路桥的施工质量直接影响到市政路桥的安全使用，因此，只有确保市政路桥施工技术达到相应的要求，才能够提高市政路桥施工的质量，也才能确保市政路桥后期的使用质量，实现最佳的施工效果。因此，鉴于市政路桥施工技术对市政路桥发展的重要意义，需要全面的做好市政路桥施工技术的控制工作，通过科学合理的控制，确保市政路桥施工技术达到相应的标准，从而实现最佳的施工效果。
2.市政路桥施工的技术控制要点分析
2.1路桥梁体施工的技术控制要点
1）预制箱梁
将底模固定后和梁台进行相互对照是预制箱梁最主要的施工方法，而且在拼装之前一定要仔细检查台座，这样才能对底模反拱度和轴线的偏差进行有效控制。在设计内模时，可以将其分段，然后再分段制作的方法完成，紧接着在台座上完成最后的拼装。拼装时要注意将内顶板控制在一个统一的整体上。确定拼装的质量符合质量要求之后，就可以通过混凝土让内顶模上升到设计的高度。施工时必须使用质量合格的钢筋，在保证其具有高密度和多弯曲特点的基础上，达到设计中的要求，而且在施工之前一定要在模板上粉刷脱模剂。
2）盖梁
预埋法、横穿法、抱箍法和支架法是盖梁施工的主要方法。其中预埋法就是要在墩柱中完成钢板的预埋工作，当结束混凝土施工后再将模板取出，然后在钢板上焊接支撑结构，负责承受模板、支架和盖梁的负荷。横穿法的操作如下：先在墩柱上预留孔洞，然后将钢筋穿插在孔洞中，用这种方式来承受由模板、支架和盖梁产生的压力负荷。如果使用抱箍法来进行盖梁施工，首先需要将两块半圆形的钢板放置在墩柱的恰当位置上，然后用螺栓将两块钢板连接起来，让它们能和墩身紧密的联系在一起。还有一种施工方法就是支架法，这种施工方法要承担模板、支架和盖梁结构的重量，就需要将万能杆件和钢管进行组合。不同的施工方法适用于不同的施工现场，具体采用何种方法一定要根据现场的实际情况决定。
3）临时支座
这部分的主要结构就是混凝土块，在施工的过程中需要将其对称、均匀地摆放，如果摆放的位置和厚度出现误差，再加上梁体自身的影响，就会让支座的位置发生偏移，甚至会将支座压碎。如果不能正确完成临时支座的施工，很有可能造成严重后果，梁体被拖动之后就会阻碍台帽中混凝土的顺利移除，增加施工的难度。
4）预应力混凝土
在对预应力筋进行张拉施工时，技术控制的要点就是要将张拉产生的合力控制在构件截面的核心位置，只有这样，才能预防构件截面的边缘产生过大的拉力，可以为工程结构的安全提供有效保障。在预应力混凝土施工中可以采用对称张拉的方法来降低偏心力，预防张力过大等问题的出现。
5）混凝土搭板
进行混凝土施工时可以借用立模时的方法，在技术控制中要保证混凝土表面的平整度和坡度都能达到质量控制要求的标准。在混凝土搭板的施工中，因为它的顶面和基层顶面之间不存在很大的距离和厚度，经过压路机的碾压之后很容易粉碎。所以，当基层顶面和混凝土搭板顶面之间的距离小于1米，在施工时就需要对已经施工的基层进行二次处理，凿毛之后，混凝土还需要使用沥青技将其抹平，增强台背回填的强度。
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2.2下部分桥梁结构施工的技术控制要点
1）深基坑模板和深基坑钢筋
施工前，需要先对钢筋的高度和位置进行准确检测。若需要预埋钢筋，可以聘请专业的技术人员进行施工，并搭设定位架、脚手架等，确保钢筋预埋在对应的高度和位置。施工之后，还需要铺设水泥砂浆或者塑料等进行垫块，让保护层的层高能满足设计的需求。按照市政路桥施工的相关质量规定，在完成骨架的施工之后，对尺寸进行严格控制是必不可少的，只有严格测量，才能确保其大小满足施工需求。在路桥施工中，定型钢模是应用范围最广的一种模板类型。但是在使用定型钢模之前，需要粉刷脱模剂，还需要保持模板底座的平衡，常用砂浆或者水平尺来支撑底座的平衡位置，让模板达到设计要求的高度。另外，我们还可以对螺栓和模板相连的部位进行密封，这样不仅可以增加单向结构的强度，还可以有效预防跑模和漏浆等现象的发生。
2）横系梁
如果墩柱的连接部分出现了失误，就可以在这一结构的施工过程中进行调节，同时横系梁的施工还可以对桩体的横向整体性有所提升。
3）承台
负责连接桩群的结构就被称为承台，它的主要作用就是可以用大直径的桩来代替群桩，这样既可以保证整体结构的完整性，又可以控制路桥施工的造价。承台施工的技术控制要点就是进行无损检测，凿除混凝土的薄弱层和桩顶的预留部分。这样做的主要作用就是确保砂浆层的整齐度符合设计要求。而垫层施工的质量控制标准就是能够完全承担模板和承台的重量，在浇筑混凝土之前粉刷脱模剂，预防施工缝的出现。墩柱施工以前保证柱的核心位置放样精准，模板使用以前一定要清理干净，还要粉刷脱模剂，确保模板连接紧密并外加保护层。
4）台背回填
当道路的路基、地基或者路面受到过度压缩，那么市政路桥两边的路堤就极可能出现下沉，而且路面车辆的载荷和恒载负荷都是导致路面变形的重要因素。而路面结构之所以会出现压缩，主要原因是填料发生固结和压缩。为了预防路基下沉，我们在对台背进行回填时，可以选择半刚性的回填材料，这样可以提高路面的压实效果。另外，台背回填的施工要从地基开始。如果条件许可，还可以利用水泥和石灰等材料在回填后进行处理，这样可以确保桥梁处理后的稳固。
2.3路桥过渡部分施工的技术控制要点
这一部分的施工技术控制可以从以下三方面进行。第一，进行科学设计。我们在进行过渡段施工的时候，经常使用搭接板或者是平台填筑的施工技艺，可以较好地控制路桥每个段间的接合施工，这样就可以较好地控制平台的下沉或者错位。我们还可以采用重力荷载为根基的反向施工技术，对基础使用合成材料进行加固。第二，对填料进行严格监督。如果填料的直径太大，就会造成空隙较明显，对于压实度有一定的影响，对于预选的土体要进行各项指标的检测，检测合格方可使用，这样可以使填料回填压实后达到最佳的效果。第三，使用土工格栅。这样可以借助应力和应变分散性能的作用，这样可以有效地对土体向外变形有所控制，使土体的稳定性得到明显的提升。
2.4路面排水系统施工的技术控制要点
路面排水系统施工的技术控制也是市政路桥施工中的重要环节，只有处理好了路面排水体系，才能够对水体渗透进行有效地控制，预防水体渗入到路桥的内部，从而防止路桥内部的钢筋发生腐蚀。与此同时，做好路面排水体系的技术控制，还可以有效地控制了因渗水造成混凝土膨胀而使路基损坏的情况。路面排水系统施工的技术控制要点为：处理排水体系的时候，做好管线、路基的处理工作，对地基的黏土层挖掘双向坡并铺设防水材料，排水的出口设置在路桥基础的外面"混凝土浇筑结束以后，做好初凝阶段的管理工作，使用钢丝拉毛混凝土表面使粗糙度有所提升，有效地提升同面层之间粘结效果。
3.结语
通过上面的综合分析，在每个阶段的施工技术控制都会影响到市政路桥的质量，因此在市政路桥建设工程中，必须严格按照相关标准进行技术控制，选择合理、科学的施工技术和方法，使得工程在预期的时间内高质量、高安全性并且低成本的完成。
参考文献：
[1]吕土胜.市政路桥施工特点及技术控制要点分析[J].科技创新与应用，2015（19）
[2]陈红满，娄渊新.市政路桥混凝土施工技术研究[J].中华民居，2015（03）
论文作者:温玉豪
论文发表刊物:《基层建设》2018年第11期
论文发表时间:2018/6/6
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