（广州港股份有限公司）
摘要：针对公司泊位使用紧张问题日益凸显，目前存在散货输运瓶颈。某装驳线所在泊位水深条件满足2000吨级驳船作业，由于空间位置的限制，落料口高度和外伸距不足，只能够装1000t级别（船宽≤9.5米）驳船，利用率比较低。为充分利用现有设备资源，对装泊线适当进行技术改造，提高其装驳能力，使之能够满足2000t级驳船装驳作业要求，快速提高散货输运能力。
关键词：装泊线、驳船、移动皮带机、改造
Abstract: The problem of tight use of company berths has become increasingly prominent, and there is currently a bottleneck in bulk shipping. The berth depth of a certain installation line meets the 2,000-ton barge operation. Due to the limitation of space l℃ation, only the 1000t class (ship width ≤ 9.5 m) barge can be installed, and the utilization rate is relatively low. In order to make full use of the existing equipment resources, the bolting line should be properly technically modified to improve its loading and unloading capacity, so that it can meet the requirements of the 2000t class (ship width ≦ 13 meters) barge loading and unloading operation, and rapidly improve the bulk cargo transport capacity.
Keywords: mooring line, barge, moving belt conveyor, reform
广州港南沙港区某装泊线原为平仓出仓装泊而配套设计的专用于散粮装泊的设备。原设计输送粮食货类流量为350T/H,因所在泊位空间位置的限制，设计落差不足，目前该装泊线在公司只适用于1000t级别（船宽约9.5米）的驳船的装泊作业，装泊线所在泊位水深具备2000吨驳船的作业条件，随着货物吞吐量的增长，缺少通用泊位的装船泊位和疏运装驳能力的不足成了制约生产的主要矛盾。本次通过优化设计和综合应用，通过移动皮带机和液压俯仰装置的有效结合，协调运行。创新地将液压俯仰装置应用于移动皮带机。使皮带机能够根据驳船高度自由调整。解决了受皮带廊高度限制，皮带机装泊高度不足，无法停靠2000T驳船的问题。同时通过加大同理配置和合理张紧匹配，提高输送能力。采用更为高效的PLC集成控制，对皮带机的运行提供电气和控制。提高集成度，使皮带运行和机械动作更加安全高效。
本项目所涉及的2000吨级散货船的尺寸如下：单位（米/M）
一、装泊线的现状
本装驳线所处的装驳系统工艺流程如下：平仓→装载车→汽车倒料斗→固定皮带机→移动皮带机→驳船。其中某装泊线的流程主要为：汽车倒料斗→固定皮带机→移动皮带机部分。如下图：
由于皮带廊高度的限制，皮带下料口的高度仅为2.3米，见图1：
图1（装泊线主视图）
图2（装泊线左视图）
主要参数如下：
二、改造目标
装泊线固定和移动皮带机进行一定改造后，俯仰皮带机最大工作角度为19°、落料点位置距岸边最大为8.1m，下料点最高为5.5m。能够满足2000t级驳船装驳作业要求。同时，对下料漏斗进行改造，以适应水渣等容易结块及流动性较差的货类。
三、具体改造方案
装泊线为了能够满足水渣等散货及大吨位级别驳船的装驳要求主要改造体现在两个方面，一是为了解决水渣容易结块等问题，需要对原有漏斗进行改造；二是对固定和移动皮带机进行技术改造。
1、漏斗改造
如图1所示，将原有漏斗改造为上下双层出料口，上下层之间留出一定的空间用于人工持铁棍破碎水渣。同时，在上漏斗侧板增加两台振动电机，提高水渣等物料的下料流动性，避免堵塞下料口。
图3
2.固定皮带改造
固定皮带机主要改造部位有：1、落料点后移至皮带廊中间位置；2、驱动装置从18.5kw提高到30kw；同时，驱动平台位置后移1.5米。（具体见图4）
3.移动装船皮带机改造
移动装船皮带机由2段式构成，具有移动和俯仰功能。移动装船皮带机整体与地面呈一定角度，采用配重张紧。俯仰皮带机最大工作角度为19°、落料点位置距岸边最大为8.1m，下料点最高为5.5m。非作业状态时，俯仰段皮带机可以接近放平状态，整条皮带机可以完全缩回码头陆侧，进行安全停放。（具体见图4）
（图4）
参数如下：其中俯仰角度最大达19°，电机选用YB180L-4-18.5KW,俯仰的泵站：3KW-40L;双缸HSG80/50-500.
4.其他改造
随着皮带机驱动功率和移动皮带机功能的增加，需要增大供电线路、控制电箱元器件数量及容量，以及增加各种安全保护功能装置等。（具体如下图）
四、改造效果
1.增加了液压起升装置实现了皮带机的俯仰结构，达到了2000-3000t级别船舶的装船需求。
2.提升了两段皮带机的电机功率达到了水渣、石油焦 等散货的装船功率需求。
3.改变了漏斗的结构并增加了震动电机，有效的改善了散货可能出现的堵料现象。
4.采用PLC控制方式，提高了整条装驳线的控制集成度。
实际效果图如下：
结束语
该设备的改造有利于解放公司的主岸线，化解了大船机械和输运装驳再主岸线通常争夺资源的矛盾。减少船舶在锚地的停泊时间，大船靠泊计划更为精准，驳船输运更为畅顺，提升客户服务满意度，提高了市场营销的竞争力，取得较好的经济效益。
参考文献:
[1] GB987 带式输送机基本参数与尺寸
[2] DTⅡ 固定式带式输送机设计选用手册
[3]黄学群-运输机械选型设计手册(2011年3月1日)133-147
论文作者:李勇
论文发表刊物:《电力设备》2018年第32期
论文发表时间:2019/5/24
标签：驳船论文; 皮带机论文; 泊位论文; 作业论文; 漏斗论文; 皮带论文; 高度论文; 《电力设备》2018年第32期论文;