高速公路交通土建工程施工质量管控浅述
王振国
张北通盛路桥有限公司 河北张家口 076450
[摘 要] 公路施工中的建筑材料是公路整体工程当中成本比重相对较大的部分，做好公路施工中的建筑材料的管理工作，为后面的公路工程的质量奠定基础。所以，公路施工的这些企业应当对施工中的建筑材料进行充分的认识，这对于整体工程来说是极为重要的，进而提高了本身的管理能力，以此确保公路工程中的建设质量是否达到了合格的标准，进而提升企业的社会效益以及经济效益。
[关键词] 高速公路；土建工程；工程质量
1 路基施工质量控制要点
第一，路基填方地段质量控制。路基施工选用的填料对路基施工质量产生重要影响。因此，应严把填料质量关，对填料进行土质分析，相关指标不准超出技术规范要求。为了预防由于填料间块与块的间隙造成路基发生沉陷和影响路基稳定性，对填料中块状的砂岩，需要通过机械或人工粉碎和剔除处理。第二，路基的压实质量控制。对路基压实质量产生影响的主要因素有:土的性质、土的含水量、压实方法、压实机械等。大量的实现数据表明，在土体处于最佳含水量时，土体的相对位置最稳定、颗粒最紧密、稳定性也最好。因此，为了保证路基施工质量，必须严格控制土体含水量。这就需要在施工时，对不同的土质进行取样分析，将不同施工段的最佳含水量和最大干容量作为控制压实的依据。为了保证路基填土最佳厚度，需要根据土质、压实类型、压实基本要求等进行施工试验，进而确定最佳分层压实厚度，保证路基施工质量[1]。
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2 加强工程原材料的质量检测及管理
高速公路的施工需要大量的原材料，类似混凝土或是钢筋等材料如果质量不过关，易对高速公路施工过程造成负面影响，不仅耽误工程进度，还会在未来的公路运行埋下一定的不稳定性，对人身安全或是财产安全具有威胁。施工单位对于原材料的采购应更加科学化和高效化，不能为了自身企业的工程成本控制，而采用不符合国家标准的劣质材料进行施工，所以施工单位应当积极对市场进行调查，对于一种原材料进行多家考核选拔，对生产单位的生产过程进行评估，为原材料的采购来源奠定基础，条件允许的情况下，与优秀的生产单位建立长期合作关系，不仅能提高工程原材料的质量，如果工程中需要补充原材料时，也可以极大的提高效率，保障材料的稳定性，与施工单位合作的厂家应具有一定的权威性，在业内口碑和声誉应当过硬，货品的存量也要能够支持工程施工的需求，才能达到标准，施工单位在采购的过程当中，选定生产单位后，签订合理的交易合同，对产品质量提出明确规定，一旦供货中途出现问题，势必需要法律解决。所以，应当事先做好准备。采购的原材料的管理应当合理分配，施工单位分别安排工作人员进行管理，对不同种材料的管理方式进行一定的学习，做好防潮防雨措施，并且定时定期进行检查，保障所有堆放的原材料均可随时取用，方便工程的进展，对已经产生问题的原材料进行妥当处理，或是返厂进行回收，或根据分类进行废物处理，防止由于部分原材料的损毁导致工程整体受到影响，在原材料的使用时，应当再次检查，只有能通过层层筛选的材料，才能在工程当中得以应用[2]。
3 施工测量
测量主要操作要点:首先，我们必须熟悉图纸，并检查复测后的数据和设计数据是否有误。其次，对于主要控制桩应采用科学的固桩方法进行保护和移桩保护。如转点、交点、圆曲线和缓和曲线的起终点等。再者为了方便施工，需要在中线复测时增加加桩地面标高和增加临时基准点标高。在每道施工进行测量放线时，测量误差应符合规范要求，保证垂直和水平截面定位的精度，使施工路基和结构的定位和几何尺寸满足设计质量要求。
4 公路路基施工技术
4.1 公路路基挖方施工技术
路基挖方是路基建设的重要组成部分。路基挖方属于工程的前期工作，其施工质量决定了后期的施工进度与质量。路基挖方一方面要保证挖方的地点适合建设公路，另一方面还要根据公路建设的需求与要求选择合适的施工技术。通常在挖方前应当由专门的设计师到施工现场进行水文地质环境的调查，并对所有可能影响挖方质量的因素进行仔细研究，严格制订路基挖方施工方案。与此同时，应当对施工现场的土层结构、土壤性质等进行综合考察，并对不同路段的地面平整度进行考察，确定合适的开挖方式。通常地面较为平整的地段，可以选择全面开挖的方式；如果施工地段的地形较为陡峭或者临山，一般需要选择纵向台阶开挖的方法，以保证开挖的效率；倘若开挖地段的地形坡度较大，则需要使用分层开挖的方法[3]。
4.2 公路路基填料施工技术
路基填料在路基工程中也是重要的一个环节。在进行路基填料时，应当根据公路的级别以及公路建设的具体要求对填料的材料、数量、施工方法等进行科学选择，同时严格按照相关标准规范进行操作。因为不同的填料其颗粒的物理性质不同，因此，在选择时应对路基基础的强度进行科学检测，并根据 CBR 的检测值确定路基填料。针对大多数路基施工项目而言，如果路床在路面以下 0．5m范围内，那么路基基土强度的 CBR 值应小于或等于 8。需要注意的是，在进行填料施工时，所有操作都需要严格按照规范标准进行，尽可能将路基填料的强度提高，以确保路基填料的质量。
4.3 公路路基压实施工技术
在公路路面铺设完成后，还需要对其进行压实。通常情况下，要对路基进行压实，首先应当对填充材料进行压实，这样才能够为路基的质量提供可靠保障。最常用的压实机器是大型压路机，但是如果公路项目需要其他设备，也应积极进行更换，总之，压实设备的选择应以确保压实质量为基本前提。压实的过程中应当综合考虑路基的强度以及压实度，确保公路的承载力能够达到要求。路基的压实技术以及操作流程都应当严格按照标准进行，要确保路基的密实度应在 95%以上，在下路床填料选择过程中，填料的 CBR 值要小于 8。除此之外，在对下路床进行填充料操作时，应确保填充料的填充位置和强度，倘若选择的填充料强度无法达到相关要求，则需要在原本的填料中添加一些性能稳定的材料。
首先，扩招政策对农村50%低收入居民平均受教育年限的影响并未出现明显的“跳跃”；而对农村50%高收入的居民带来了明显的跳跃，随后出现了稳定增长的趋势。50%以下低收入城镇居民在高校扩招政策分割线附近有小幅度的上升，但是并不明显，而对50%以上高收入城镇居民带来了政策分割线附近的明显“跳跃”。这说明城乡高收入阶层获得了更多的由高校扩招政策带来的教育机会。高校扩招政策对农村50%以上高收入居民受教育年限的局部处理效应为 0.4年左右，而对城镇50%以上高收入居民受教育年限的局部处理效应则为0.6年左右。
5 结语
我国是一个汽车大国，并且近年来随着经济的不断发展，汽车数量增多，这就给公路的承载能力提出了更高的要求。加强公路施工建设，提高路基质量成为公路施工建设部门的重要任务。
参考文献：
[1]陶治．论高速公路交通土建工程施工质量管理[J]．民营科技,2016(02):119．
[2]李玉．公路土建施工质量控制策略研究[J]．科技视界,2015(09):244．
[3]韩笑．高速公路土建工程施工质量监理的策略[J]．交通世界(运输．车辆),2012(04):189-190．
[中图分类号] F540．3
[文献标识码] A
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