关键词：关键词：电梯制动器；电气控制；检验问题；探析
一、制动器电器控制系统工作原理
在电梯机械组成部分中，制动器是非常重要的组成部分，同时也是关乎着电梯安全的部件，因为这个部件存在，电梯才能够在安全环境下顺畅运行，防止电梯发生冲顶及蹴低的危险，从而发生安全事故。对电梯制动器而言，主要是由电磁铁、制动臂、制动弹簧及制动瓦块等各个部门组成，当电梯运行时，制动器就会在弹簧压缩作用基础上紧压摩擦片，产生出摩擦，让电梯停止运动；电梯快启动时，电磁铁就会自动通电，所产生电磁力必定会对衔铁发挥推动作用，导致摩擦片与制动盘分离，确保电梯安全运行；电梯处于静止状态时，曳引电动机与电磁电梯制动器线圈中就没有电流，此时制动瓦块必定会遭受制动弹簧的压力，制动轮就会变得紧凑，电极就会静止下来，铁芯自然也就不存在磁力，更别说发生复位现象，在这种境况下制动瓦块与制动轮必然会重新结合在一起，从而确保电梯完成停靠工作。
二、电梯制动器电气控制线路的不合格情况
在电梯制动器电气控制中，一般存在以下几种不合格的情况：一是控制抱闸线圈回路存在2个接触器触点控制，但其中之一在电梯运行或停运时一直处在吸合状态，而当另一个电气装置控制的触点粘连时，抱闸仍处在通电状态，如此便会造成电梯溜车等事故；二是控制抱闸线圈回路的2个接触器触点控制不存在相互独立的关系；三是虽然控制抱闸线圈回路的2个接触器触点控制为相互独立的关系，但无法对其主触点是否发生粘连进行反馈或监控，因此制动器会在主触点粘连时失电抱住，且这一动作与电梯运行方向的改变无关；四是控制抱闸线圈的2个。接触器触点控制为相互独立的关系，且控制系统在主触点粘连时会进行故障记录和反馈，此时制动器也会因失电抱住，但一旦将故障忽略，制动器的运行状态便会不受电梯方向改变的控制；五是控制抱闸线圈回路的2个接触器触点控制为相互独立的关系，且控制系统会在其中之一主触点粘连时进行故障记录和保护，此时电梯停运，但另一主触点在粘连时毫无故障保护，则制动器的运行状态不受电梯运行方向的影响；六是电梯制动器在正常快车条件下的试验结果与要求相符，但在检修条件下试验时，其运行状态不受电梯方向改变的影响。
三、电梯制动器电气控制及检验
3.1典型不合格的电器控制电路
要分析电梯制动器电器控制以及检验，首先就要全面了解典型不合格的电器控制电路，只有掌握这些不合格控制电路，才能够在此基础上探究控制及检验的措施。制动器电器控制不达标电梯主要体现在如下几个方面上。（1）电梯处于正常快车运行状况时，通过实验能够达到相关标准要求，但是检修时正反方向均能运行。必然会影响制动器的正常运行，从而影响电梯运行安全。（2）对抱闸线圈回路上各个接触器的触电控制时，控制并未做到相对独立，一旦运行时无法实现独立工作，从而影响对抱闸的功效。（3）对抱闸线圈回路的两个互相独立接触器触点进行控制时，当发生黏结等各种不良状况时，系统并没有任何的反馈处理或监视控制，当发生黏结后制动器就发生相应的失电抱住，从而导致电梯正反方向上均能够正常运行。（4）当控制报站线圈回路的两个互相独立接触器触点控制出现黏结等各种不良状况，系统必定会有相应的反馈处理或监视控制，发生黏结制动器必定会发生失电抱住，可能忽略故障，从而导致电梯正反方向上均能够正常运行。（5）当控制报站线圈的两个互相独立接触器触点控制出现黏结等各种不良状况，一个主触电出现相应故障记录与保护，让电梯无法运行，但另一个主触点却没有故障记录与保护，让电梯正反方向均能够运行。
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3.2检验制动线路的方法
前面分析了制动控制存在问题，因此就需要针对这种问题采取有效的检验制动线路的标准方法。首先要清晰、准确地认识抱闸线圈回路两接触器触点的独立性。此处所谓独立，就是要强调这两个接触器的触点间不存在任何形式控制关系。当电梯处于正常工作时，两个接触器必然分别由两个独立信号实施控制，并非由同一个信号进行控制，例如电梯的平层，就是由门信号与平信号两个相对独立信号进行控制。这样处理的好处在于，假如由一个信号进行控制，只要这个信号出现异常状况或发生故障时，必然会导致两个接触器的触点均无法正常控制制动器下闸。而且两个接触器的线圈不可能由同一个PC机同时信号控制，因同一个信号控制时，一旦出现问题时两个接触器都无法释放，无法正常工作。但是在使用运用中，是否能把所有串接到电磁制动器线圈的电器装置当成切断制动器电流电气装置，当对这些因进行理解与探讨时，就可以将任何两个独立电器设备视为两重不同保护，意味着电梯停止时一旦一个发生故障，必然还有另外一个确保制动器不打开。因此就需要依据这种描述明确两个方面观点：首先确定电气装置数量时，不但要周全考虑标准条款下所给出的条件时，还必须要强调确定这种数量时一定要在电梯停止后才能进行；其次当电梯停止时，切断制动器的电流电气装置究竟有多少。那么怎样才能够理解电梯处于停止状态。事实上不难理解这种自身就很具体的状态，主要就存在两种状况，其一处于正常停止，即电梯按照正常运行状态快速运转到指令楼层后停止；其二故障停止，就是电梯处于正常运行状态护检修运行时，忽然因发生故障而停止。假如处于这两种状态时，发生任何状态下的停止，却没有停止制动器的电流，这就表明电气装置并非切断制动器电流的装置。但是判断运行接触器与抱闸接触器两个电气装置是不是互相独立，判断这个问题主要是依据具体的条件。具体而言，只有同时满足这两个条件才表明两个电气装置的独立性；首先不能够采用统一线圈控制制动器电流电气装置的信号，即两个线圈是不能够以串联状态存在的，否则控制信号一旦出现黏结现在，那么制动器电流电气装置就会因同时得到电源而让制动器打开；其次电气装置线圈间无法直接发挥控制作用，因为这种情况下必然会出现触电黏结状况，因触点黏结状况必然会造成被控制电气装置接通，从而打开制动器。由此就可以得出，只要同时满足抱闸接触器与运行接触器线圈回路符合这两个条件，那么就可以认为这两个电气装置互相独立。
3.3在电梯设备的机械部件的构成体系中，制动器组件是对对电梯实际运行过程中的安全状态影响最为深远的技术构成要素，制动器的良好使用功能的顺利发挥，能够有效提升电梯设在实际使用运行过程中的安全性系数水平，并且能够充分防止电梯设备的轿厢出现冲顶、以及蹴底现象。
结束语:
总而言之，随着电梯发生的安全事件越来越多，电梯运行安全是人们高度重视的课题。而电梯制动器是控制电梯运行安全的重要元件，做好是其电气控制及检验非常重要。因此就需要从检验现在中分析存在的问题，从而有针对性地采取强化措施，这样才能够达到检验的真正目标，才能够确保电梯的运行安全。
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[5]杨洋.电梯制动器电气控制及检验问题探析.中国化工贸易,2016,8(3).
论文作者:石慧芳
论文发表刊物:《城镇建设》2019年21期
论文发表时间:2019/12/16
标签：制动器论文; 电梯论文; 接触器论文; 触点论文; 线圈论文; 独立论文; 装置论文; 《城镇建设》2019年21期论文;