摘要：地铁在行车与运营管理中有各种各样很复杂的系统组成，但总结出来也无非是人、机、环三者互相配合的系统，并且这三个系统很难独立割裂。因此要保证地铁中的行车安全就必须协调和平衡人、机、环三方面。通过几年来我国地铁事故分析可知：人、设备、社会灾害是影响地铁行车安全的主要原因。文章就地铁行车安全中降低事故发生率做简要分析。
关键词：地铁行车；安全风险管理；方法研究
引言
现阶段，地铁是我国城市交通中最关键的交通用具，由于其具有实际空间大、运费成本少、运行速度快等优势，是我国市内交通的最基本形式，因此，地铁行车安全备受社会各界的普遍重视。要想有效确保行车安全，必须要加强安全风险监管工作，以此从根源上确保货物安全与旅客的生命安全。
1地铁运营事故主要类型
1.1踩踏事故
这是地铁运营中比较常见的事故类型，地铁建设是高密度的城市轨道交通系统，目前靠地铁出行的人很多，地铁的载客量非常大，一旦出现拥挤的情况，如乘客一旦摔倒就很容易造成踩踏事故。另外，踩踏事故产生的另外一种原因则是扶梯发生故障。北京地铁在2008年和2009年都因电梯设备故障而发生踩踏事故，其原因是安全维修工作未做到位，没有定期对扶梯和电梯等设备进行维护检查，没有及时发现电梯和扶梯中已经出现了零件损坏等问题，造成安全事故的发生。
1.2火灾
地铁是一个复杂且庞大的系统，需大量的供电设备维持其正常运营，对于地铁安全运行管理来说，火灾因素是必须重视的。因为任何设备出现了故障，就有可能引发火灾，地铁车站内瞬间就会充满烟雾，后果非常严重。另外一些乘客会携带危险品乘坐地铁，一些易燃易爆物品也极易导致火灾的发生，给人们的生命、财产安全带来损失，因此对于地铁安全运营管理来说，预防火灾也是非常重要的事情。
1.3恐怖袭击
地铁运营事故的类型还包括恐怖袭击，地铁是人口密集的场所，若在如此情况下发生安全事故，影响是非常大的。从以往的恐怖袭击事件来看，世界各国都发生过恐怖袭击。例如，2005年英国发生的恐怖袭击事件，造成52名乘客死亡；2010年3月29日俄罗斯在同一天时间内发生了两次恐怖袭击事件，死亡人数达34人，后果非常严重。
2影响地铁运营安全的主要因素
2.1人的因素
在地铁运营中，涉及的人员较多，其中既包括工作人员，也包括乘客，在影响地铁运营安全中，人是最为活跃的一个因素，也是比较不容易控制的因素。对于工作人员而言，他们的操作失误、现场处置方式不合理、养护维修不到位，都有可能引起地铁运营安全事故，上述现象的发生主要与工作人员的素质、能力、责任心等方面有关。乘客作为地铁运营的主体，他们的不安全行为对地铁的安全运营影响较为严重，如上下地铁时拥挤、强行扒开车门、跳下站台等等。
2.2设备原因
导致列车行车安全的设备有轨道、信号、供电、车辆等等，设备的安全性也是列车行驶中是否能安全运行的重要因素。第一，导致列车事故的主要因素在于列车脱轨。例如，在2003年英国伦敦就在运行中脱轨导致列车撞在了隧道墙上，造成多名乘客受到伤害。第二，列车供电是否稳定也是诱发事故的重要原因之一。2003年上海地铁因列车突然停电导致列车停止运行了一个多小时。事后发现是由于列车蓄电池亏电过量导致突然停电。第三，信号系统因素。信号是指引列车正常运行的指示，一旦信号出现异常将会导致列车排队出现晚点等一系列问题。
2.3管理因素
在影响地铁运营安全的所有因素当中，管理因素是可控性最强、最易于改进和完善的一个因素，并且也是减少安全事故的发生较为有效的途径。在地铁运行指挥过程中，人作为整个运行工作开展的 核心，运转管理人员整体水平直接决定了地铁运行工作的开 展效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次是行车过程中的相关人员，在与调度人员进行相 互之间的配合时，唯有更具协调性才能准确理解调度员调度 指令的内涵，最终完成调度任务，保证行车安全。除此之外，规章制度是管理工作开展的重要保障，若是制度不完善，则会导致管理职责不清，从而对管理过程的流畅性造成影响，在这一前提下，地铁的运营安全也将受到影响。
3如何防范地铁行车安全事故的方法研究
3.1加强地铁安全检查
由于地铗等相关场所是城市中人流量最密集公共场所之一，已成为很多恐怖分子等相关危险性人员危害社会的首选之地。因此，就需要地铁等相关工作人员加大对进站乘客的安全检查。利用先进的设备对进站乘客进行安全检查，防止一些易燃易爆等危险物品带人地铁中危害社会安全。例如，伦敦地铁在发生恐怖袭击之后就引进了Ｘ光安检机以及警犬，防止一些别有用心的乘客将违禁品带入地铁之中危害社会公共安全。
3.2加强地铁行车的管理工作
3.2.1相关人员需要完善地铁行车的调度指挥系统
地铁行车在运行过程中经常会出现无信号、行车故障等问题，一旦处理不当，就会导致车与车之间的安全距离缩短，引发严重的安全事故，在此种情况下，地铁行车调度员就需要发挥自身作用，时刻关注地铁行车行驶过程中的安全距离，掌握地铁行车间隔，如果遇到地铁行车故障，不得已停车时，需要及时告知紧急调度中心，避免发生地铁行车冲突状况。
3.2.2完善地铁行车的信号系统
相关人员在进行地铁行车信号系统设计时，需要从整体出发，严格遵循“故障-安全”设计理念对信号系统进行设计，最好在地铁行车信号系统中安装ATP系统，通过此系统对地铁行车速度进行控制，降低地铁行车间发生追尾的情况。
3.3加大乘客的安全教育工作
应从乘客的角度考虑地铁的安全运营，注意乘客的安全教育。地铁运营商应定期组织安全教育活动，使更多的市民参与其中，让他们掌握更多的乘车知识，保障地铁的安全运输工作。此外，还应提升乘客在面对危险紧急情况下的自救措施，不断加强宣传和教育，确保其在遇到任何异常情况时都能保持良好情绪，不会出现慌乱的情况。
3.4使用先进的设备和检测系统
地铁设备是否安全可靠与车辆能否正常运行有很大关系，要保障所用设备都必须符合标准，车辆车厢内必须要有通风设备和完善的报警设施。对于设备的日常维护和检修工作也要加以重视，保障设备在使用过程中都保持安全状态。对于地铁安全管理来说，要做好精细化管理工作，建立完善的检测体系和制度，以预防为主，才能最大限度地避免安全事故的发生。
结束语
地铁作为大城市之中的公共交通的重要组成部分，以其高效、便捷、快速、准时准点、安全等受到了城市市民的青睐。对有效缓解城市交通拥堵，解决城市市民日常出行提供了极大的方便，同时也为城市经济的快速发展，构建社会主义和谐社会发挥着巨大的作用。但是地铁行车安全需要每个市民的关注，需要每个人的力量才能保障列车运行的健康性与安全性。
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论文作者:侯越潇
论文发表刊物:《基层建设》2018年第31期
论文发表时间:2018/12/18
标签：地铁论文; 行车论文; 乘客论文; 列车论文; 发生论文; 设备论文; 事故论文; 《基层建设》2018年第31期论文;