摘要：我国的市政道路建设已经迈上了正常的发展轨道，同时，随着车流量的持续上升，人们对市政道路沥青路面的使用性能和质量提出了更高的要求。以沥青路面技术指标为基础，在沥青路面的施工过程中，应当对质量控制过程进行整体性的掌握和熟悉，进一步分析和探究市政道路沥青路面的质量控制技术，对其控制方法制定优化方案是非常有必要的。本文在道路路面施工方案确定之前，施工项目的专业负责人需要对这些问题进行分析和思考，以避免不必要的损失。
关键词：沥青混凝土路面；施工；质量控制
引言：
随着城市交通道路网与高速公路工程建设的发展，与传统的水泥混凝土路面，沥青混凝土具有强度，稳定性，抗滑性，抗噪声，维护简单等方面的优势，故在近年来路面工程施工中得到广泛运用，新建、改建中路面工程基本都改用沥青混凝土路面。但在实际工程施工当中，道路交通运输量及超重负载车辆使得沥青路面不同程度地出现了裂纹、褶皱，凹凸等现象，直接影响路面安全性、舒适性及维护成本，因此如何加强沥青混凝土路面施工质量控制技术尤为关键。
1、沥青混凝土与水泥混凝土的优缺点
在我国城市道路中，水泥混凝土路面十分常见，这种材料的路面在抗磨损和抗压方面有十分明显的优势，但也存在不可忽视的缺点，那就是裂缝问题的产生，这极大缩短了道路使用寿命，且会给行车增加很多不安全因素。而沥青混凝土路面即使在重载时仍可保持一定稳定性，裂缝出现的几率很小，且耐低温，即使在很低的温度下，仍然可保持性能稳定性，沥青混凝土的出现使水泥混凝土路面缺点得以极大改善。另外，从绿色环保角度来讲，沥青混凝土更是比水泥混凝土具有先天优势，因此当代路面施工大都开始采用沥青混凝土来替代水泥混凝土。
2、混凝土沥青路面施工质量问题
在实际工程路面施工中，影响沥青混凝土路面施工质量的原因主要体现以下几个阶段：第一阶段为沥青混凝土路面施工前期准备阶段，如果沥青混凝土的质量有问题，会直接导致沥青混凝土路面质量的下降，所以，必须要加强对沥青混凝土原料质量管理和控制；第二阶段是沥青混凝土路面施工阶段，施工人员的施工技术对沥青混凝土路面施工质量影响，同时采用适当的施工工艺和加强现场管理控制对平整度指标加以控制和提高；第三阶段是沥青混凝土路面施工检测与监理，通过及时检测与第三方监理可以有效控制沥青混凝土路面施工质量。
3、沥青混凝土路面质量的要求
随着交通运输业的快速发展，对道路的荷载量提出了更高的要求，道路因日益加大的运输量而使其承载力增加，在承载力不断增加的情况下，如果路面的强度和稳定性不够的话就很容易出现损害情况，影响行车的安全性和舒适性。因此加强沥青混凝土路面的施工质量，确保其荷载能力是十分重要的。
3.1沥青路面应具有足够的强度
沥青路面在施工前应做好施工设计工作，设计时要考虑当前的需求和未来的发展趋势，进行综合性的考虑，从而设计出即能满足需求又具有较好的承载和的磨损力的道路。
3.2沥青路面应具有足够的稳定性
沥青具有较强的流动性，其作为路面的主要原料之一，其受温度的影响较大，温度的高低会直接影响着沥青混凝土路面的刚度、韧度和强度，如果温度低时拉伸变形性能不好的话会直接导致路面裂缝的产生，因此对于沥青混凝土的高温稳定性和低温抗裂性都要严格的要求。
3.3沥青路面应具有足够的平整度
路面的施工过程中，摊铺机对于路面的平整度有着重要的影响，摊铺的方式和碾压方式等，同时技术人员的技术水平和操作方法都会对路面的平整度造成一定的影响。在路面摊铺过程中需要技术人员具有高度的责任心和专业的技能，这样才能保证路面在铺设过程中符合相关的标准。
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3.4沥青路面应具有足够的抗滑性能
为了增加沥青混凝土路面的抗滑性，保证行车的安全性，需要在配料中加入硬质有棱角的集料，以增加路面的摩擦力，同时沥青中的含蜡量也能增加路面的摩擦力，增加抗滑性。
4、沥青路面的病害问题整治预防措施分析
4.1沥青路面的车辙治理措施分析
如果沥青路面因车辆的推移而出现车辙的话，应当将车辙的面层做切削处理并铣刨清除完成后，进行沥青面层的重铺。继而采取以沥青玛蹄脂碎石混合料或SBS改性沥青混合料或者聚乙烯型改性沥青混合料作车辙修补。若路面是受横向的推挤而形成的横向波形车辙，若已稳定的话，可以将凸出部分做削除处理，在波谷部分进行涂刷或喷洒粘结沥青，并通过沥青混合料填补作找平及压实处理，若因基层的强度不够和水稳的性能不佳，造成基层局部的下沉所出现的车辙，那么应当先做基层的处治，然后再将基层与面层进行完全的挖除整治。
4.2沥青路面的裂缝和坑槽问题的治理措施分析
（1）如果在夏季的高温天气，出现沥青路面裂缝的话，那么可通过观察其裂缝是否属于可愈合的轻微裂纹，若大部或全部裂缝为轻微可愈合情况的话，能够不作处理待其自然愈合。但对高温季节所出现的不可愈合轻微裂缝，则必须要做好及时的有效的维修维护处理，以免裂缝的深层次扩大，造成路面提前过渡损耗，进而影响公路的使用效率。
（2）裂缝的灌油修补方法
对冬季出现的裂缝进行修补，要将纵横裂缝进行清扫保证其缝内洁净，然后使用液化气对其裂缝皱襞作加热处理，达到粘性的状态，再用沥青砂浆或者沥青进行裂缝涂抹﹙低温天气和潮湿时节宜实施乳化沥青来进行裂缝喷洒），在以2毫米—5毫米的干燥石屑或粗砂均匀布撒，用轻型的压路机进行矿料的碾压。在针对较细小的裂缝处理时，可用盘式的铣刀作扩宽处理，再依据上述的方法施工，最后沿着裂缝进行少量的稀释沥青涂刷。
（3）对开裂沥青的路面作修补时．应先将裂缝旧迹开凿成v形的槽状，继而以空压机进行V形槽内及周围松动部位尘土等相关杂物的吹除，用挤压枪将已均匀拌和的修补材料进行裂缝灌入，呈饱满状态。等到修补的材料大体凝固后，经过一天左右的稳固，便可以恢复交通。若是因为上基部和基层的强度不足而造成严重的龟裂，应当先将基层做好处理再进行面层的重作。
（4）路面面层坑槽的护理方法。
依照圆槽方补的施工原则，规划做好和路中心线垂直或平行的坑槽修补线廓，按正方形及长方形作为规格要求，凿开坑槽至稳定的部分，以空压机把槽底与槽壁存在的尘土与松动的部分清除整净，继而在干净的槽壁和槽底做薄层的粘结沥青喷洒，再填铺上准备齐全的沥青混合材料，用压路机做碾压处理。在压实时候必须要保证其压实的力度，能够直接作用于摊铺之后的混合料上。以这种处理的方法施工可以有效地杜绝裂缝和裂纹等现象。
4.3治理松散问题的方法措施
（1）因嵌缝料的散失而出现路面轻微麻面的现象，在沥青的面层不贫油情况下，可选择在高温的季节内进行嵌缝料的适当倾洒，并用工具铺匀保证嵌缝料完全填充至石料空隙中。
（2）对待大面积的麻面现象可以喷洒高稠度的沥青，并适当匀洒颗粒嵌缝料，使麻面的中部部分嵌缝料稍微厚实，另外周围部分和原路面的接口应稍薄，保持整齐的定型。
（3）对待因为沥青和酸性石料粘连性不够所出现的路面松散情况，应当将出现松散的部分尽数挖除，再重做面层施工。其次在重作面层时，要杜绝再使用酸性的石料做路面铺设。
5、结束语
综上所述，影响沥青混凝土路面施工质量控制因素很多。论文主要对沥青混凝土路面施工准备阶段的质量控制措施进行了阐述，从施工初期沥青混合料的拌制、运输、摊铺、压实及成型等方面论述了施工阶段的质量控制，以及施工现场检测与第三方监理控制措施，以使沥青混凝土路面施工质量达到工程使用要求。本文旨在研究沥青混凝土路面施工质量控制措施，为我国公路施工企业在沥青混凝土路面施工质量控制方面的发展提供可行性思路。
参考文献：
[1]郭兰英.沥青混凝土路面施工质量控制要点[J].路基工程，2006(04).
[2]胡勇,刘健.沥青路面施工过程的质量控制[J].科技创新导报.2011（16）.
[3]殷长燕.沥青混凝土路面施工质量控制[J].甘肃科技纵横，2010(02).
论文作者:余九
论文发表刊物:《城镇建设》2019年16期
论文发表时间:2019/9/26
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 裂缝论文; 质量控制论文; 沥青路面论文; 面层论文; 《城镇建设》2019年16期论文;