武汉开来建筑设计股份有限公司 湖北武汉 430000
摘要：在当前城市车辆日益增多，车辆停放不仅关系到车主的利益，同时也影响城市规划。我国车辆停放主要以地下车库的形式为主，地下车库进行设计要充分的考虑各方面因素，使地下车库的设计最大限度上满足停车需求，同时保证车辆停放的合理性和便捷性。
关键词：地下车库；柱网设计；防火区设计
好的居住小区不仅要求地上空问的高品质，也要求地下停车空问的高品质，要在保证功能安全的前提下，为使用者带来舒适、愉悦的生理及心理感受，形成人性化的地下停车环境。
一、地下车库的概述与规划
1.地下车库按建筑空间分类，有单建式及附建式两种类型。单建式地下车库在地面之上除少量汽车出入日、采光、通风设施外，没有其它建筑物。单建式地下车库建筑覆土之后，地面仍为开敞空间，对于地面的景观环境几乎没有影响。对于单建式地下车库结构柱网尺寸的布置仅考虑汽车空间尺寸要求，故技术处理较容易实现。附建式地下车库是在建筑物下布置地下车库，建筑物的结构要求及其已设备的要求等诸多因素都将影响附建式地下车库的设计，使得建筑设计难度增大，尤其对建筑内的地下车库更是如此。
2.规划布局。机动车辆较少时，汽车停车场可以作为单体建筑，但当车辆达到一定数量后，将停车场纳入建筑整体中去规划是必须的。我国与发达国家的汽车消费观念及状况不同，但从发展的角度去看，两者的差别将会逐步减少，甚至趋于相同。因此借鉴国外的发展经验，将汽车停车场结合整个建筑考虑才能适应经济发展的宏观环境。单建式与附建式地下车库的总平面设计应区别对待。附建式地下车库由于与地上部分建筑相关联，故在进行总平面布置时要处理好地下车库出入口与地面建筑周边环境的协调，同时需考虑出入口处的交通视线、地面而交通流线及城市道路的路网状况。
二、地下车库人性化设计的策略
1.地下车库入口。巧妙地利用景观设计，采用玻璃顶、植物棚架（图1）等景观小品装饰车道入口。恰当的棚架设计可以增强地下入口的亲切感，并且形成柔和的光线过渡区，让行车更安全、舒心。景观棚架除了增强地下出入口的识别性，还会随爬藤类植物依季节变化而展现不同的个性；坡道两侧利用跌落的景观绿化弱化挡墙硬冷的气质，营造轻松自然的入口氛围。坡道铺装材质采用耐压耐磨抗滑防噪的材料，如改性沥青、带有防滑槽的石材等，避免雨雪天气出现打滑以及行车时产生扰民的噪音。地下车库入口处及坡道结束处应设置截水沟；沟盖板要选用带胶边耐轮压的金属隔栅盖板。
2.车位设计。在满足规范要求的前提下，地下车库停车位设计应以尽可能节约地下车库面积为原则。对车库内非规则空问加以利用，如利用非规则空问设置大车位、小车位或子母车位，以满足不同的停车需求；尽可能做到车道两侧垂直停车，提高车库利用率，以节约车库面积。（1）地下车库高度控制。为提升有效停车区建成后的视觉感官，必须进行结构高度控制，采用“短跨、小柱距”结构形式。地下车库主车道控制最小净高为2.6m，停车位处控制最小净高为2.4m。在满足净高要求时，应尽量控制层高，以利于工程成本控制；（2）柱网设计。柱网尺寸应符合停车模数，尽量不要出现一车或两车的小柱距，提高停车效率。地下停车空问主要柱网，除地上建筑大空问柱跨落地外，柱距不应大于8.7m；地下车库柱网应正交，柱网方向与塔楼柱网尽量一致。停车位宜向车道方向突出结构柱0.4－0.6米，以方便转弯停车；结构柱横向尺寸不宜大于0.5米，以节约停车空问，纵向尺寸根据结构计算确定。停车位形式一，适用于地下车库非主体结构区域；此类形式可在一定程度上减少桩基数量，缩短施工周期，节约成本。停车位形式二，适用于地下车库非主体结构区域；此类形式可在一定程度上减少结构梁的高度，节约地下车库空问，方便管线敷设。（3）地坪铺装材料。①普通水泥地面，水泥标号不宜低于Ｃ25，能较大程度地节约地下车库的建造成本，但存在使用过程中容易产生灰尘等问题，很少项目使用；②耐磨水泥地面，水泥标号不宜低于Ｃ25并添加耐磨材料，能较大程度地节约地下车库的建造成本，适用于中端定位的项目；③环氧砂浆地面，成本约为耐磨水泥地面的2倍左右；在项目整体成本增加较少的情况下能有效提高产品的品质；④环氧树脂地面，车库地面采用环氧树脂，车库整体档次高，一次性投入较大，适用于高端定位的项目；⑤贴砖地面，车库整体档次较高，适用于中端定位的项目；但存在砖块脱落的问题，对材料、施工工艺及后期保养有较高要求；（4）消火栓。消火栓不宜设置在结构柱朝向停车位一侧，因为消火栓凸出结构柱，占用停车位空问，容易对进出车辆造成刮擦。
3.地下车库层高设计。车库层高要综合考虑结构高度、设备管线布置、专业间管线的交叉关系及使用净高要求。（1）结构高度。减少结构高度的方法有许多，一般采用梁上翻、宽扁梁结构和无梁楼盖。梁上翻必须是顶板上有覆土，但会造成顶板排水困难，留下渗漏隐患并影响上部植被的成活；宽扁梁结构和无梁楼盖的缺点就是导致造价成本偏高。（2）设备管线高度。设备管线布置对层高的影响主要是采暖、给排水及消防水系统和通风排烟系统本身占用的高度及它们之间的交叉。电气专业占用空间高度很小，可灵活翻越其他专业管线穿行。以前，设备管线占用高度及交叉关系均需各专业在不同阶段进行反复的管线综合设计。实际上，规范规定排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应超过30m，而一般车库防烟分区的跨度很难超过60m，所以可将风管布置在周边或局部高起来的地方，不占层高。如果做不到，也可以尽可能地减少需要的净高，如排风量最大的时候往往是事故通风，所以可以不顾忌噪声要求采用最大风速，截面高宽比采用规范的下限，以降低层高要求。（3）使用净高。汽车库室内最小净高应符合规范规定，停放小型车的地下车库最小净高为2．20m。另外，《住宅建筑规范》中规定行车道区域最小净高为2．20m，停车位区域最小净高为2．OOm。如需考虑设备运输通道，则一般通行车道净高需大于等于2．50m。由此，部分项目会考虑风管等设备管线走车位上空或车道边缘。充分利用一切可以利用的空间，提高利用率。
4.地下入户大堂。随着汽车的普及，地下车库电梯厅使用率逐渐增加。为改善地下车库环境，提高项目产品品质，地下车库电梯厅的装修标准宜相应有所提高，以便为业主营造愉悦的生活环境。地下车库电梯大堂的设计风格与装修档次宜与首层大堂一致或尽可能接近；如果条件许可，大堂及电梯厅宜设置采光井，形成自然采光；地下大堂入口处宜预留有一定宽度的非停车区域，以方便业主通行（图1）。地坪以地砖的拼花变化加以强调、区别。地下前厅采用暖黄色光源，与停车空问的白色光源有明显的区别，识别性高。
图1 地下入户大堂布置
5.自然通风采光。天窗采光无须占用车库面积，能防雨雪，适用范围广，可与庭院景观结合设计，起到一定的装饰作用，但需作好安全防护措施；宜设置在地下车库车道上方，大小以一跨为宜。侧面采光可丰富景观层次，改善车库的通风采光，但受一定的地形条件的限制，人工营造成本较高；景观设计中应注意避免植被对采光通风口的遮挡。
我国传统的地下车库空问环境不尽如人意，通过采用入口处的棚架设计、跌落式景观挡墙处理，车位结合柱网划分成适宜尺寸，打造高品质的地下入户大堂，引入自然采光通风等一系列人性化设计措施，营造一个舒适、宜人的地下停车空问环境，有利于提高居住小区的整体品质。
参考文献
［1］吴经会.住宅小区地下停车设计探析.2016.
［2］李莲杰.人性化在居住建筑地下车库的表达.2017.
［3］王明宝.地下车库设计策略.2016.
论文作者:周予倩
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第16期
论文发表时间:2018/11/1
标签：地下车库论文; 净高论文; 结构论文; 车库论文; 采光论文; 管线论文; 地面论文; 《建筑学研究前沿》2018年第16期论文;