曹宏凌[1]2003年在《长江航道维护性业务定额标准研究》文中研究说明随着我国社会主义市场经济体制的不断完善，公共财政制度的建立，运用零基预算的思想重新编制部门预算势在必行。交通运输部门在国民经济与社会发展中具有重要地位，但目前经费来源不足以解决所需的基本费用，严重阻碍了部门发展，部门预算改革显得极为重要。为顺应部门预算改革的展开，预算编制的基础工作——定额标准及其测定方法研究就越来越具有现实性和紧迫性。 本文采用实证研究的方法，以长江航道局为研究对象，在公共财政理论的指导下，运用零基预算和作业成本法的基本思想，研究了长江航道局预算定额标准的测定方法，研究的成果对公共部门编制预算具有重要的理论和实践意义。 本文主要创新之处是： (1)提出“零基预算法”；我国未来公共财政预算的改革方向。 实行零基预算，一方面提高了预算编制的公开性和透明度，有利于促使财政资金分配的规范化、程序化，另一方面优化了财政支出结构，对确保财政的预算收支平衡起到重要作用。 (2)作业成本法：定额标准计算的创新 作业成本计算就是按照“产品消耗作业，作业消耗资源”的思路设计的，它先要确认费用单位和从事什么作业，然后计算各种作业的成本，最后通过作业将费用分配到最终产品中去。由于作业成本是从成本动因上寻找各种计算标准，从而可以从根本上消除计算不科学性的弊端。 (3)通过大量数据分析重新核定了该单位的劳动岗位及其相应职责，并且对该单位生产设备也进行重新论证，使得本文具有较强的实践性。 本文共分为5章：第1章，问题的提出。主要分析了长江航道局的费用开支状况和存在的问题，说明开展本研究的意义；第2章，定额标准测算的理论基础。阐述了公共财政理论下开展零基预算的必要性，同时引入了作业成本法武汉理工大学硕士学位论文等相关理论;第3章，本研究的总体思路。制定了测定预算定额标准的总体思路和基本流程;第4章，个案说明。以航标维护业务为例，详细说明了单项业务定额标准测算的整个过程;第5.章，实证分析。对预算定额标准进行了实证分析，并说明了如何使用预算定额标准。
朱倩[2]2016年在《CJ事业单位预算执行绩效评价研究》文中进行了进一步梳理我国对财政资金部门预算执行绩效评价的相关问题关注由来已久,预算绩效管理是政府绩效管理的重要组成部分,是提升政府管理效能的重要抓手。预算管理需要明确事权、透明预算、提高效率。我国《行政事业单位内控制度》第二十四条要求单位加强预算绩效管理,建立“预算编制有目标、预算执行有监控、预算完成有评价、评价结果有反馈、反馈结果有应用”的全过程预算绩效管理机制。预算绩效管理要求部门项目的立项要紧紧围绕各单位的中长期发展规划和年度工作目标,确保各单位主要业务和工作目标的完成。将资金预算绩效评价结果作为项目立项和资金配置的依据,预算绩效目标评审作为竞争性资金分配的有效途径。文献资料表明,有效的预算执行绩效评价体系与完善的预算管理制度是密不可分的。预算考核源于预算执行,而预算执行源于预算编制,因而,为解决现有问题,本文从预算管理的整个流程入手,明确绩效考评关键环节,结合有关事业单位的现实状况和绩效评价相关方法,构建切实可行的预算执行绩效评价体系。本文经过实地调研考证,通过分析CJ事业单位的预算执行绩效评价的现状,以简洁清晰的流程图厘清该单位和各职能部门预算执行绩效评价流程;在评价方法上借鉴政府绩效审计“5E”分析法,把预算绩效管理看作财务核算与业务管理的有机融合,采用定量和定性指标相结合的方式构建CJ事业单位预算执行绩效评价指标体系。利用该指标体系对CJ事业单位进行评价分析,指出CJ事业单位预算执行绩效管理的重点,将绩效评价上升到战略层面。研究结果表明:(1)采用“5E”分析法进行CJ事业单位预算执行绩效评价能较好反映单位预算执行情况,各部门单位评价指标的统一化,有利于横向比较;(2)在对CJ事业单位预算执行绩效评价的过程中,合理的界定了定量和定性指标的权重,以长期实践经验数据划定了评分标准的区间,可以清楚地看出CJ事业单位在预算管理中存在的问题,方便采用对策;(3)规范了CJ事业单位预算执行绩效评价工作的流程,为实现全过程绩效评价不断完善内控制度,让评价人员明白需要收集哪些项目信息,充分发挥预算执行绩效评价的成效。
惠立锋[3]2012年在《航道船艇动力装置工况网络化监测系统的研究》文中认为动力装置作为船艇的“心脏”，能否正常运行直接影响到船艇航行的安全性及运行的经济性。造船及航运的发展过程表明，船艇自动化是实现节能、减少船员定额和保证航行安全的主要手段。随着船艇向着大型化、自动化和集群化方向的发展，对现代轮机管理的要求越来越高。自动化技术、通信技术、计算机技术和网络技术的发展拓宽了现代船艇管理者的视野，为船艇动力装置运行参数监测提供了可靠的支撑。本文以长江航道的维护船艇的动力装置作为研究对象，通过需求分析、方案设计、系统开发和实际应用等环节，配合使用LabView、GPRS、JSP、GPS等技术，按照硬件模块化思想和软件工程的方法设计开发并完善了监测系统。本文首先介绍了系统平台建设的必要性，根据系统目标、职能和内容，明确监测参数后提出了由船载监测系统、船岸通信系统和岸基监测系统叁部分构成的系统总体方案。然后对船载监测系统的核心技术、硬件选型及系统组成进行了论述，并在LabView平台下开发了船载监测系统。紧接着在充分考虑用户需求的基础上，综合系统设计原则，提出岸基网络化监测系统的架构和功能划分，详细设计了系统的数据库。最后结合搭建系统用到的关键技术，验证服务器的功能并编程实现，展示了系统的部分功能页面。本系统实现了船艇主机、辅机工况的实时监测、历史数据查询打印、多用户异地访问等功能，具有一船运动多方监视、数据传输稳定可靠、定位准确、监测船号随意切换、监测数据可扩展等特点。实验表明该系统基本满足长江航道船艇动力装置工况的管理工作需要，有效促进了长江航道维护工作，提升了航道管理的自动化和网络化水平。
陈殷明[4]2003年在《大型疏浚船舶项目论证及其方法研究》文中指出全球经济一体化的发展，国际间贸易额的增长，使得港口向大型化、深水化发展，船舶向大型化、智能化发展，对航道水深的要求越来越高。原有的码头及航道设施已难以适应现代化航运的要求。我国在上海建设“国际航运中心”目标的提出，使得疏浚业具有了巨大的发展空间。但是目前我国疏浚业的疏浚能力小于疏浚市场的需要，在目前的市场环境下，疏浚业如何应对国内、国际市场的变化，即本文研究的问题。 基建疏浚、维护疏浚工程是疏浚业目前的主要工程。但是随着社会的发展，人们对于环境的要求越来越高，使得其它疏浚工程业务量逐渐上升。对于具体参与疏浚工程的公司，选择何种疏浚船舶提高公司在市场中的竞争力，则是需要慎重考虑的。 针对上述情况，本文从疏浚工程的类型、从事相应疏浚工程的疏浚船舶及各种疏浚工程的市场进行研究，以L系数体系等合理的定量分析方法，对投资大型疏浚船舶的方案进行研究。 论文分为六章，分别就购建大型疏浚船舶的必要性、现有疏浚市场的状况、各种疏浚工程设备特点的比较和购建大型疏浚船舶方法作了分析与研究。 本文采用L系数体系这一崭新的技术经济分析方法与传统技术经济分析方法相结合，对方案的微观经济效果进行财务评价，得出该项目的购建大性自航耙吸式挖泥船方案在经济上更具有可行性，同时证明了L系数体系在工程经济评价中的便捷、实用等特点。 通过以上分析，作者认为进行方式选择时，有关部门应进行广泛的调研，不能只从企业的微观经济利益考虑，而应从整个社会的角度来考虑和分析项目对社会目标的贡献(如我国自主的知识产权及疏浚工程对环境的影响)，来进行项目的综合评价。
参考文献：
[1]. 长江航道维护性业务定额标准研究[D]. 曹宏凌. 武汉理工大学. 2003
[2]. CJ事业单位预算执行绩效评价研究[D]. 朱倩. 武汉理工大学. 2016
[3]. 航道船艇动力装置工况网络化监测系统的研究[D]. 惠立锋. 重庆大学. 2012
[4]. 大型疏浚船舶项目论证及其方法研究[D]. 陈殷明. 上海海事大学. 2003