摘要：我国经济建设飞速发展对于基础设施的建设要求越来越高，为了给国民及社会提交高质量的工程，在公路的路基施工过程中需要对相关施工环境条件做准确的调查分析，并制定合理可行的实施方案，结合路基施工过程各个环节的具体技术要求，对路基施工的工程质量保障做好预备性工作设计和实时操作监察，确保路基施工的科学规范性。
关键词：公路路基；施工；技术要点；质量控制
引言
在公路施工过程中，常出现因施工技术质量问题导致的路面损毁等情况。为了降低此类事件的发生频率，关键要提高路基建设的施工技术，在材料选择和施工技术上严把质量关。如何提高路基施工技术水平，并做好其相应的施工质量控制工作，成为当前我国公路建设工程急需解决的问题。
1、公路工程路基施工的建设质量控制要求
1.1稳定性要求
稳定性是公路工程社会价值的重要体现，为了能够保障公路工程路基在一定的影响条件下，其结构始终处于完整状态中，并保障公路的稳定性，就必须要夯实公路工程地基，并要对路基施工提供足够的稳定性条件，从而才能够满足道路交通运输对公路工程质量提出的更高要求。
1.2强度要求
公路工程在设计的时候，会按照相关设计指标，对公路荷载量以及变形范围进行设计，当公路工程的路面荷载量超出设计标准时，公路变形程度也应当要控制在规定的范围内。
1.3水稳定性要求
对于公路路基施工来说，路基强度一定要保持在正常范围内，能够抵御水环境的变化，降低公路出现受损影响到车辆通行的情况。在冬季，公路路基施工要重视温度冷热交替，对公路路基产生的影响，在施工设计阶段，要充分的考虑到这些对路基造成的影响。
2、公路路基施工的技术要点
2.1路基开挖
路基开挖工作的进行方式要根据实际道路的修建规模及施工条件有针对性地进行。短距离的路堑宜用横挖法，若路堑的深度较浅可以一次性挖到设计的深度;路堑深度较大则可分台阶进行。较长的路堑则可用纵挖法，路堑深度及宽度较小时纵向分层进行开挖工作。对于路堑深度及宽度都较大的情况则适于分段纵挖法。在路基开挖过程中注意纵横向排水工作的及时合理进行，及时对边沟、边坡进行防护，保证路基开挖工作不受阴雨天的影响及路基不至于被积水损坏，影响后续工作。对于膨胀土地段的施工要注意路堑边缘的开挖不要超出设计线，保留预留区域。在具体的施工过程中要严格按照设计图纸的要求，使用规定设备仪器进行准确测量施工。
2.2路基填筑及压实
路基质量控制的前提是填充材料的选择，选择好材料是保证路基建设质量的基础。在土地现场进行选土工作一定要小心谨慎，由于土场的环境十分复杂，土质肉眼看上去并没有明显差别。因此，选择土质要通过抽样试验进行选择。选择含水量、密度符合工程要求的土质。为下一步的土方施工打下坚实的基础。在填料过程中要充分考虑含水量和碾压次数的辩证关系。当含水量低于标准时，材料间的粘合程度不好，容易造成地面裂缝;当含水量过高时，增加碾压次数，导致路面厚度不达标;只有含水量适中时，可以减少路面碾压次数，节省人力成本和原料成本，碾压效果最理想。土的铺洒也是控制路基质量的一个要素，如果将土随便洒在路基上，土的铺洒不均匀会造成路基土的含水量不平均，在碾压过程中地基不成形。将土分层平均铺洒在路面上，再将水平均洒在土层上就可以避免上述情况的发生，方便掌握含水量的多少，也给碾压工作提供了便利条件和基础。在碾压过程中，应保证路面含水量平均且路面土质铺洒均匀，这样在碾压过程中才能保证路基表面所受压力均匀，每个路基区间都能够符合标准。压平后要检查，对于没有达到验收标准的路基要进行二次碾压。当碾压密度大于验收要求时，说明碾压过度，这会导致土质变化。当碾压密度小于验收要求时，则说明压实度不足。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆压实面是由一层层的土质碾压而成，每层土质之间都有着紧密的联系。无论出现上述两种情况的哪一种，都可以通过压路机的重量或碾压技巧来解决。检验合格后，才能继续下一步施工工作。项目技术负责人要切实抓好质量关，对于质量的监管力度要加大，减少重复碾压等浪费成本的程序。坚决依照技术要点施工，在施工过程中，不断创新、追求卓越的施工质量。因地制宜的根据实际调整路基压实技术，切实提高公路路基修筑水平，推动路基施工技术的良性发展。
2.3路基路面排水技术
路基排水要符合规定要求，排水工作主要分为集中排水和分散排水两种排水方式，集中排水是指能够快速排出水量，在某一时刻集中将水排到一个指定地点。而分散排水是利用地下的暗沟渗透排水，将水通过管道分散至地下的暗沟中，这种利用渗透作用排水方式适用于水量较大的排水工程。优势在于不会损坏边缘路基。目前，城市建设中大部分已分散排水为主要排水方式，这种排水方式适用于城市地下管网的排水设计方案，能均衡排水流量、路基安全等方面的利弊。
2.4路基防护技术要点
路基的防护方式主要包括地面防护、冲刷防护、支挡防护等三种不同的防护。地面防护是在地面上的种植花草，以此来减少雨水对地面的防护;冲刷防护主要应用于河边的路基保护，因经常受到路基冲刷，需要路基边缘进行特殊材质的保护，传统路基主要以砌石技术为主，随着科技的发展，路基边缘技术已从原有的砌石技术变为聚氨酯技术，现代大多采用聚氨酯技术作为河边路基防护工作，以增加路基防护的稳定性。支挡防护技术主要以修筑墙壁为主，这种防护技术也在实际中广泛使用，且效果显著。
3、公路路基施工的质量控制措施
3.1构建完善的管理体系
施工单位要构建科学、完善的施工质量管理体系，要通过标准化、系统化的管理原则，约束和规范施工工作人员的行为，同时施工单位要细化工作责任，并明确分工，让每个工作人员都能够提高工作责任心，在自己的工作范围中，合理分配工作任务，使工作效率以及工作质量得到显著提高。其次，要设立合理的奖罚激励制度，要通过定期对施工工作人员的业务质量以及施工技能进行考核评价，从而端正其工作态度，并提高施工质量。
3.2合理分配施工阶段
在施工成本控制管理的条件下，要根据施工设计，合理安排施工工序，要在参考公路施工区域具体情况的基础上，对不同施工任务以及施工进度，进行科学设计安排，并要强化施工过程的质量检测力度，从而在确保施工工作高效进行的情况下，可以保障公路工程的施工质量。
3.3要重视施工材料的质量管理作用
施工材料的质量管理，尤其是填充施工材料的质量，可以直接影响到公路路基的整体施工质量，因此，施工单位要重视施工材料含水量与路基碾压施工之间的关系。当施工材料的含水量过高时，路面碾压次数增多，使得路面厚度不符合相关要求;当施工材料的含水量又过低时，其粘合度不高，容易造成路面出现裂缝。因此只有含水量在适中的时候，才可以在降低碾压次数的基础上，缩减施工成本，并提高施工质量。在对路基进行碾压施工的过程中，要充分的保障填充材料的含水量始终处于平均的状态，这样才能够尽可能的保障公路路基受力均匀，使得路基区间之间的施工效果达到最理想的状态中。当结束压实施工后，施工单位要及时对路基进行验收，若发现质量问题，要尽早进行二次碾压返工。
结束语
公路路基的施工对于公路的建设意义巨大，因而在路基设计施工的过程中要切实把握施工的各项技术要点及加强各个施工阶段的质量检验及管理控制，以期实现最佳的工程效果，既能为施工单位带来经济效益，又能为社会经济对于公路建设的需求做出贡献。
参考文献
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论文作者:王世永
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/11/17
标签：路基论文; 公路论文; 含水量论文; 路面论文; 防护论文; 工作论文; 技术论文; 《基层建设》2017年第24期论文;