西安市市政建设(集团)有限公司 陕西西安 710000
摘要:新时期背景下,伴随国内道路交通的快速发展,道路桥梁施工建设中对预应力技术的应用更加广泛,也逐渐成为关键性的施工技术,能够有效地增强路桥工程项目的施工质量。但由于预应力施工工艺相对复杂,具有较强的专业性,因而必须高度重视其实际应用的要点。基于此,文章将预应力技术作为重点研究对象,阐述其在道路桥梁中的实践应用,希望有所帮助。
关键词:预应力技术;道路桥梁施工;应用;分析
道路桥梁工程项目是当今社会发展的一个重要组成部分,其作为交通系统构建的基本内容,需要在施工建设质量方面取得较为理想的突破。道路桥梁工程项目的施工建设环节,必须要把握好各个基本技术手段的有效运用,形成较为理想的规范性和标准化施工。预应力技术手段作为其中比较有效的技术处理方式,同样也需要表现出理想的作用效能,促使其在道路桥梁工程项目的各个环节中得到充分运用。
1 预应力技术应用的现实意义
所谓的预应力技术,具体指的就是开展建筑结构施工建设前,向相关结构施加特定压力,以保证在结构后期使用的过程中可以抵消所产生的压力载荷。这样一来,为建筑结构本身进行了保护,能够进一步提高建筑结构安全性与稳定性。根据预应力技术应用的状况发现,该施工技术应用最广泛的就是与混凝土结构施工技术相结合,并在混凝土结构施工前给予特定压力,使内部保存压应力,将结构实际使用中的部分拉力抵消。通过对预应力技术的应用,可以保证压应力被准确应用,实现建筑结构稳定程度的有效提高,特别是针对施工裂缝亦或是结构变形等情况可以予以保护。除此之外,预应力技术的操作简单,在节省施工材料的同时,对施工成本以及施工质量产生了积极的影响。在道路桥梁工程项目施工建设的过程中,预应力技术的应用价值相对较高,特别是保障路面抗裂性能与桥梁结构等方面的效果理想,具体表现在以下三个方面:
(1)将预应力技术应用于混凝土结构当中,可以抵消结构本身存在的内应力。导致混凝土结构变形与裂缝的主要原因就是内应力,若应用预应力技术,能够事先添加压应力,对内应力进行有效地抵消。与此同时,应用预应力可以保证混凝土结构材料刚性的不断提高,进而规避混凝土裂缝与变形问题的出现。
(2)承重性是衡量道路桥梁工程项目质量的基本指标,也是施工建设中所需关注的重点。对于道路桥梁承重性不足的情况,将预应力技术应用于其中,即可对承重结构内在应压力进行有效地改善,以保证承重结构强度的进一步增强,实现承重能力的不断优化。
(3)在道路桥梁工程项目施工建设的过程中,将预应力技术应用其中,可以延长项目使用寿命。不管是混凝土构件亦或是机械构件,在使用预应力技术的时候,都可以实现强度与抗剪力等相关指标的提高,使得道路桥梁使用更加安全。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2 预应力技术在道路桥梁施工中的工艺流程
为了让预应力技术在道路桥梁施工中有效发挥作用,提升工程质量。作为施工人员,应该加强相关技术规范标准的学习,严格遵循工艺流程施工,实现对质量缺陷的有效预防。除了完善施工方案设计,准备好施工材料和机械设备,加强施工人员管理培训之外,还应该遵循工艺流程,落实以下施工技术措施。
2.1 锚固与锚具处理
锚固是预应力施工中不可忽视的环节,也是质量控制的重点。施工过程中,锚固主要包括端部横梁、墩顶导向槽、跨中转向横肋三部分。其中,每个部位的质量控制都具有重要作用,都是质量控制的关键。施工中,要确保锚垫板预埋位置正确,方向合理,提高施工精准度,避免位置不准确而降低工程质量。墩顶导向槽和跨中转向横肋制作时,首先应该完善方案设计,明确质量控制目标,然后按要求进行加工制作,保证位置合理、质量合格。要注重提高弯折处曲率半径的精准度,并对端部进行适当处理,将其打磨平滑。采取这些措施处理之后,不仅可以保证施工效果,还能方便后续的张拉施工,有利于避免钢绞线被挤压,预防卡滑现象,对提升工程质量产生积极作用。
2.2 预应力筋下料与处理
完成张拉施工任务,保证预应力筋张拉施工效果之后,在锚垫板和钢管中进行灌浆施工,让这些部位形成黏结段,确保结构稳固可靠。同时还可以对预应力筋实现有效加固,避免出现松动现象。施工过程中需要注意的是,应该重视预应力筋下料和处理,下料时应该清洗黏结段和钢绞线,将油脂层和PE层清理干净,有利于后续施工质量控制。对黏结段的长度要适当控制,保证位置准确,长度合理。由于穿束施工过程中,钢绞线下垂可能影响长度的控制,并且张拉施工时钢绞线会伸长。为此,在预应力筋长度和施工质量控制过程中,应该对这些因素进行综合全面考虑,确保黏结段的黏结力大小相当。从而有效控制黏结段长度,有利于预应力施工技术取得更好效果。
2.3 预应力筋穿索
从目前道路桥梁施工的基本情况来看,预应力筋长度都大于150m。因此,穿束施工中,预应力筋往往需要穿过多个墩顶导向槽和跨中转向装置,这给施工质量控制提出更高要求。此外还要注意的是,箱梁内部施工时,进行12根钢绞线整束穿索是比较困难的,不仅难以保证施工效果,还不利于加强施工过程质量控制。因此,为有效应对这些挑战,预应力筋穿束常用单根穿束法进行施工。此外,整个道路桥梁预应力施工时,不得出现钢绞线缠绕现象。一旦出现这种问题,不仅降低工程外形美观,还制约工程质量提升,导致预应力筋难以有效发挥作用。作为施工单位,在正式进行施工之前,需要对钢绞线、锚板孔、封闭盖小孔编号,采用单束穿索法完成12根钢绞线穿束任务。并加强施工过程质量控制,保证钢绞线位置准确,一一对应,防止钢绞线缠绕等问题发生。这样既保证工程外形美观,也能让工程施工取得更好效果。
2.4 预应力筋张拉
张拉是预应力施工的关键步骤,直接影响工程质量和施工效果。事实上,张拉包括预紧张拉和高应力张拉,要注重加强两个施工环节的控制,预防质量缺陷发生。施工前对预应力筋编号,有利于防止缠绕现象发生。同时还要加强张拉过程控制,保证张拉规范有序进行。事实上,预紧张拉是避免预应力筋出现缠绕现象的重要策略,能有效保障钢绞线顺直,提高施工效果。张拉中要确保两端对称进行,且张拉力度适中,不得过大或过小。从而有利于确保预应力筋受力均匀,预防缠绕或错位等问题发生。张拉完成后还要仔细做好检查工作,校验设备和仪表,有利于保证施工现场秩序良好,提升张拉施工质量。
2.5 压浆处理工艺
道路桥梁施工中,利用体外索锚固定横梁时,常用局部黏结方式,同时还要保证黏结力满足设计规范要求,提高施工效果。参照施工规范标准,根据施工经验,压浆施工中不仅要确保压浆密度,还要遵循工艺流程,把握压浆工艺流程和质量控制要求。正式进行压浆处理之前,要做好试验研究工作,合理确定各项指标与参数,这样才能有效保证施工效果。压浆还必须在规定时间内完成,通常在张拉完成后的24h内,应该完成压浆施工任务。一般采用手动压浆机施工,这样既能保证压力适中,还能让压浆均匀、稳定进行,促进施工效果提升。
结束语:对于道路桥梁工程项目的具体施工建设而言,重点加强对预应力技术手段的应用研究必不可少,这种预应力技术在道路桥梁工程项目中的施工应用主要是为了能够形成理想的规范性效果,结合不同应用对象和结构进行匹配性分析,从张拉作用力以及规范操作上进行控制,保障其能够发挥应有价值。
参考文献
[1]熊本.预应力技术在道路桥梁施工中的应用研究[J].中国高新区,2017(18):172.
[2]陶明明.预应力技术在道路桥梁施工中的应用浅析[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2016(1):118.
[3]潘建永.探究预应力技术在道路桥梁施工中的应用[J].江西建材,2015(22):156-157.
论文作者:李丹
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第19期
论文发表时间:2018/11/8
标签:预应力论文; 桥梁论文; 道路论文; 技术论文; 质量控制论文; 效果论文; 工程项目论文; 《建筑学研究前沿》2018年第19期论文;