中交二航局第六工程分公司 湖北武汉 430000
摘要：公路桥梁工程设计中，连接处设计是十分重要的内容，对保障工程质量，提高行车舒适度和安全性具有重要作用。但一些设计人员对该项工作的重视程度不够，没有严格执行相关技术规范标准，不仅影响设计方案的科学性与合理性，还降低了工程质量，影响行车安全。为转变这种情况，设计过程中需要严格执行相关规范标准，考虑工程建设具体需要，重视每个细节处理，提高公路与桥梁连接处的设计水平，为工程施工和车辆安全、顺利通行创造良好条件。
关键词：公路桥梁；路基连接处病害；防治措施
引言
公路桥梁连接处的设计及施工是公路桥梁建设的难点问题，因为公路桥梁的连接处设计施工不当易影响公路桥梁路面的平整度，引发交通事故，影响公路桥梁的正常使用。因此应做好公路桥梁连接处的设计及施工，提高连接处的设计及施工水平，从而保证公路桥梁的安全使用，避免不必要的安全问题产生。
一、公路与桥梁连接处的特点
作为公路与桥梁设计的关键内容，连接处设计一直是设计单位十分关注的部位。在路桥工程设计和施工中，连接处最为显著的特点在于，二者的刚度存在差异，填充物不一样，强度和胀缩性也存在较大差异。并且连接处容易出现应力集中情况，在结构自重、车辆荷载、自然因素的影响下，公路和桥梁会出现下沉现象，但二者下沉会存在较大差异。通常公路下沉幅度更大，从而在连接处容易出现错台，车辆通过时会发生桥头跳车现象。另外，由于公路与桥梁的刚度不一致，但车辆通过时施加在公路和桥梁的荷载是一致的。久而久之会出现不均匀沉降情况，影响行车的安全性和舒适性，引发桥头跳车现象，严重的甚至导致交通事故发生。正是由于连接处具有这些特征，如果没有及时采取措施处理，还可能诱发安全事故。
二、公路桥梁路基连接处病害
1、桥台和路堤沉降
在公路与桥梁桥台施工的过程中，为了避免出现大的沉降，通常会采取必要的加固措施。但在加固施工中，采用填土的方式，往往会在工程竣工使用阶段发生沉降。这是因为在车辆长时间运行以及其材料自身的原因导致压实的填土缝隙逐渐减小，在密度进一步扩大的同时，填土的进一步压缩以及路基的天然沉降就会造成桥台和路堤的沉降。因此，在选择加固材料时一定要做好材料的监管工作，尤其是将填土作为加固工程材料时，要对材料进行严格的筛选，并将其保存到适宜的空间内，以确保材料的使用效果。针对公路和桥梁连接处特殊性，压路机无法对作业面进行全面的碾压，所以，在施工时要准确地把握压实材料的铺设厚度以及压实度，并且采用不同的机械分别作业，以使填充材料能够紧密地连接在一起，保证工程质量，防止沉降发生。
2、公路桥梁连接处的施工
公路桥梁连接处的施工首先要选择合适的填料，而填料的选择应以施工环境为依据，综合考虑施工地的地质状况、水文环境、建设规模等进行填料的选择。施工中选择的填料应具有强度大、渗透性好、难以压缩等特点，因而使用最广的是砂砾、砾石等填料。并且还应选择质量较轻的填料，而泡沫聚苯乙烯材料不仅质量轻，还能承受较大的强度，能够承担公路桥梁结构的自重，能够为车行荷载提供支撑，因而作为填料，泡沫聚苯乙烯材料是不错的选择。而想要避免桥梁端头路堤发生沉降，还应对土壤进行测验，检测土壤情况，以作为选择填料的依据。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
在公路桥梁连接处施工时，还应做好台背的回填以及挤密地基的工作。在台背回填中应对表面的松铺程度进行限制，使厚度在合适的范围内，并且进行压实处理，保证颗粒的直径不超过5厘米。但由于压实设备难以在台背上工作，所以应选择小的压实设备，并对台背进行分层多次压实处理以达到压实的标准。若遇到小型设备仍压不好的地方，可以进行人工夯实，以保证填料符合压实的密度要求，避免沉降的发生。而对于路基易变形的问题，应用挤密复合的方式降低公路及桥梁间的刚度差。
3、因施工顺序不合理造成跳车事件的发生
在桥台背面进行施工，需要借助精密的仪器测试压实的强度，以确保后期的施工能够顺利地进行。另外，注意抬墙后面的跟进施工也尤为重要，若该部分的填土在完成后没有及时地建设挡土墙或者遮拦墙，很容易造成填土受压变形，不仅影响压实机的正常运转，同时也会对整个桥梁造成一定程度的破坏。因此，科学、有序地施工对于保证工程质量具有重要的作用。在对桥台背面进行填土施工时，为了确保施工安全，在保证工期的情况下尽量降低填土速度，并及时地跟进后续工作，以防止填土移动。同时，选择合适的压实机进行施工，保证压实程度，可以有效降低跳车现象的出现。
三、公路桥梁路基连接处防治措施
1、控制好填料的质量
对于桥台后的填土施工，选择摩擦角大的透水性材料，可以有效提高压实质量，对于防止使用这样的材料可以有效提升压实质量，防止压缩沉降问题的发生，同时，还可以减少路面积水的出现，为维护公路、桥梁结构的稳定性具有重要的意义。为了保证车辆的通行安全，在施工的过程中还要对回填材料的压实度进行检验。出于对路桥连接处的特殊考虑，对填充材料进行机械压实，因压实的强度以及压实的时间有限，难以达到使用过程中的要求，所以，在后期的使用过程中会出现沉降的现象。为此，强化该环节的填充材料压实管理，严格控制每批碾压材料的厚度以及压实度，使用合适的碾压机械，并对不能用机械施工的地方采用人工夯实的方法，以保证填充材料的紧实度。对回填材料的含水量、颗粒级配、内摩擦角等进行严格的检验，将影响公路桥梁质量标准的因素控制施工要求范围内，以最大限度地提高施工的使用性能，减少跳车现象的发生的概率。
2、做好桥头路面与连接位置工作
桥台与台背路面在选材上存在着一定的差异，所以，两者的承载能力以及吸收性能等也会有所不同。为了确保确保公路与桥梁连接处的纵横方向都能够顺利地过渡过来，所以，设置好搭板的位置以及确定枕梁防护措施尤为重要，对此，施工单位以及现场施工人员要对此加以重视，注重施工间的相互配合，以顺利地完成该部分的施工任务。
3、合理设计连接处的搭板
搭板不仅造价低廉，而且施工工艺简单，有着广泛的使用空间和范围，在路桥工程设计和施工中得到较为广泛的应用。因此，为预防路桥不均匀沉降现象发生，确保过渡段连接的牢固与可靠，避免行车安全事故发生，合理设计搭板是十分必要的。但在工程建设中，有些路桥连接处即使安装了搭板，同样也会出现不均匀沉降现象。导致这些问题出现的原因是搭板设计不合理，没有充分认识搭板的重要性。为改变这种情况，促进搭板作用的有效发挥。为保证搭板作用的充分发挥，提高连接处的稳固性，还可以在搭板尾端加设一条长3-5m的变厚式埋板，
结束语
连接处设计是公路桥梁工程的关键内容，作为设计单位和施工人员，应该充分认识其重要性，结合工程建设需要，严格遵循技术规范要求。本文主要分析了公路桥梁路基连接处病害防治措施。
参考文献：
[1]郑彬.公路与桥梁连接处的施工及质量管理研究[J].中国高新技术企业，2014，12（9）：99-101.
[2]韦毓林.公路与桥梁连接处的施工管理分析[J].工程建设，2012，44（4）：76-78.
[3]郑小锋.公路与桥梁连接处的施工管理探究[J].中小企业管理与科技，2014，23（24）：127-129.
[4]克刚.公路桥梁施工质量控制与项目管理措施探析[J].赤子：上中旬，2015（3）：282-284.
论文作者:王强
论文发表刊物:《基层建设》2016年8期
论文发表时间:2016/7/12
标签：桥梁论文; 公路论文; 压实论文; 材料论文; 桥台论文; 填料论文; 路基论文; 《基层建设》2016年8期论文;