摘要：在公路桥梁施工过程中要加强钻孔灌注施工管理，严格按照钻孔灌注桩施工工序，配置高质量泥浆，做好钻孔清孔工作，提高公路桥梁施工质量。本文主要对公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制进行了分析探讨。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；质量控制
一、公路桥梁施工中钻孔灌注桩概述
在以往的公路和桥梁施工中常会出现质量问题造成巨大的人员和经济损失，这些质量问题相当一部分来自于公路桥梁的基层不稳定，加上车辆严重超载，长时间的倾轧很容易造成公路桥梁本身出现巨大的质量问题。灌注桩就是一种较为科学和先进的在地基层面保证公路和桥梁稳定性的促使和工艺。其中，钻孔灌注桩又是最为直接和广泛应用的一种手段。顾名思义，钻孔灌注桩就是指直接在地基中钻一个孔洞，然后向该孔洞内直接灌注钢筋和混凝土形成的桩体。它的主要作用是能够直接有效地改变地基的硬度和稳定性，增强土壤基层的受力程度。它的特点是操作相对较为便捷、安全稳定、不会受到气候等一些地理环境因素的影响。
二、钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用
2.1桩位的确定
公路桥梁钻孔灌注桩施工中，最重要的是确定施工桩位，所以在施工单位前期准备时，应该对桩位状况进行严格控制。首先施工单位要按照工程图纸进行桩位的测量和放线，在桩位的相应位置进行绑点，记录桩的位置，以便更好地对桩位进行核对及恢复。并且还要选择适当的钻机进行安装、调试，检测钻机的垂直度和桩位中心与钻盘中心的偏差，保证相差额在规定的范围内，保证施工质量。
2.2垂直的控制
对枕木进行重新的加固，确保固定住，使钻机与枕木保持水平，如果钻机的位置偏离要重新进行调整，一切开始后就可以进行钻孔。施工的时候，要做到钻孔中心点与桩位和天车保持在一条直线上，为了提高钻孔的精确度，有效的纠正偏差，等到钻头开始钻入后，必须先对钻杆进行测量。测量中必须要保持垂直的状态，测量两面，在施工的过程中，钻机钻孔中心、桩位及天车三个位置要三点成一线，并且要在施工的过程中一直保持这样的状态。在钻头钻入后，要对钻杆的垂直度进行测量，测量的过程中要保持相互的垂直，同时要注意两个方向的侧量。
2.3钻孔的深度
钻孔的深度影响着桥梁孔灌注桩，如何对钻孔的深度进行测量，介绍一种比较传统的测量方法，测量绳测量。准确度有待提高，具体做法是首先对测量绳进行测量，看其是否准确啊、，在对大孔径桩进行测量的时候，可以在孔心或者桩边进行测量，但是方法有所不同。如果在施工过程中遇到特殊情况，例如出现岩层，施工单位自己无法解决，就要及时的与勘测设计单位和监理单位联系，对现场情况进行判别，提出改进方案。
2.4清孔
在钻孔之后必须进行清孔，清孔是钻孔之后的必要环节。所谓的清孔就是将里面的沉积物清理出来，保障桩体的施工质量，因为如果有沉积物的存在，会严重影响桩基的承载力，所以在钻孔后必须进行清孔。在施工过程中会清理两次，一般来说需要在钻孔之后清理一次，另一次是在吊放钢筋之后一。清孔的工艺比较简单，有两种简单的方法：第一种就是采取快速排渣法，利用反复的循环方式使沉积物迅速排除，但是排的不是非常彻底；另一种方法是利用泥浆排渣，通过降低泥浆的密度和粘度，使沉积物随泥浆排除。三、钻孔灌注桩施工中的质量控制
3.1坍孔的质量控制
泥浆护壁技术。冲击钻孔，冲抓钻孔和回转钻削成孔等均可采用泥浆护壁施工技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆该施工技术的过程是：场地平整→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。泥浆护壁是钻孔灌注桩施工技术关键之一。泥浆护壁的好坏直接关系到钻孔灌注桩的质量。泥浆护壁按土层的性质可以用原土造浆，即钻孔时直接注人清水使之与原位的粘土混合成护壁泥浆，也可用人工制备的泥浆。在砂层、砂夹层等易塌孔的土层中钻孔，应当用人工制备的特殊泥浆。
控制措施：（1）如果钻孔位于松散粉砂土或流砂中时，通常情况下需要选择比重大、粘度高的泥浆。黄泥浆一般选用优质黄泥作原料，同时黄泥中不能含有沙石等杂质，并且塑性指数大于22。（2）根据实际的地质情况，对泥浆的比重进行调整。确保泥浆的稠度，以及孔内外水位差，进而保证孔壁的稳定性。（3）在清孔过程中，指定专人进行补水，确保钻孔内的水头高度，对于中段6-7米通常输入高压水进行承压清孔，下段6-7米输入黄泥浆进行处理。（4）如果孔口发生坍塌，这时需要立即拆除护筒，并对钻孔进行回填，同时对护筒进行重新埋设并重新钻孔。如果坍孔部位不深，通过深埋护筒，夯实、填密护筒周围的土，然后进行重新钻孔。（5）如果在孔内发生坍塌，需要对坍塌的位置进行确定，用砂、粘土等混合物进行回填，回填位置要超过坍孔处以上1-2米。
3.2控制钻孔偏斜质量
所谓钻孔偏斜，通常情况下就是进行现场钻筑桩孔的过程中，出现垂直桩不竖直，进一步导致斜桩斜度不符合要求、钻孔灌注桩或桩位偏离设计桩位等。
控制措施：（1）安装钻机的过程中，确保转盘、底座水平，在一条竖直线上控制起重滑轮轮轴、固定钻杆的卡孔和护筒中心。（2）由于主动钻杆比较长，在转动时，上部摆动的幅度比较大，这时需要在钻架上设置导向架，对钻杆上的提引水笼头进行控制，进而在一定程度上确保其沿着导向架钻进。（3）逐个检查钻杆、接头，并及时调正。对于弯曲的主动钻杆，通常情况下用千斤顶进行调直。（4）在倾斜的软硬地层中进行钻进时，需要吊着钻杆对进尺进行控制，并且低速钻进。（5）在偏斜处钻进时，需要吊住钻头，上下反复进行扫孔，确保成孔正直。（6）在严重偏斜的地层中钻进时，需要在偏斜处回填砂粘土，待回填砂粘土密实后再继续钻进。
3.3控制掉钻、卡钻和埋钻的质量
在钻进过程中，钻头被卡住称卡钻，钻头脱离钻杆掉入孔内称掉钻，掉钻后实施打捞进而造成坍孔称埋钻。钻进时出现掉钻、卡钻和埋钻直接影响钻孔的正常进行，拖延工期，浪费大量的人力、财力。
控制措施：（1）对转向装置进行经常性检查，确保其灵活性，同时对钻杆、钢丝绳及联结装置的磨损情况进行经常性检查，对于磨损件要及时更换。（2）为了使冲锥有足够的转动时间，同时避免形成梅花孔而卡钻，所以在用低冲程时，隔一段时间更换高一些的冲程。（3）在钻进过程中，如果发生卡钻，这时要轻提钻头。如果轻提存在一定难度，这时可以用小冲击钻进行冲击，或者通过冲、吸的方法松动钻头周围的钻渣，然后再提出。（4）如果发生掉钻，需要立即用打捞叉、钩、绳套等进行打捞。（5）对于埋钻，如果埋钻较轻，这种埋钻称糊钻，这时需要检查、计算泥浆的稠度、钻渣、进出口、钻杆内径大小等，进而对进尺进行控制。如果糊钻比较严重，这时需要停钻，并提出钻头，清除孔内钻渣。
结束语
在公路和桥梁施工中，地基尤为重要，因为它直接关系到不特定的多数人的生命健康安全。灌注桩是公路桥梁地基的重要组成部分，钻孔灌注桩又是现在最为广泛应用的手段，所以必须要对其施工时的质量进行必要的控制。在施工中，要把安全放在首要的位置，要保证严格按照工序进行施工活动，对施工技术也要进行合理有效的运用，从各个方面保证钻孔灌注桩质量能够得到有效控制。
参考文献
[1]安乐乐.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用研究[J].科技与企业，2014，07∶221.
[2]田文才，裘继荣.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析[J].江西建材，2014，20∶135.
[3]李志华.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析[J].科技致富向导，2013，14∶197.
论文作者:祁永宏
论文发表刊物:《基层建设》2018年第27期
论文发表时间:2018/10/16
标签：钻孔论文; 泥浆论文; 钻杆论文; 桥梁论文; 公路论文; 测量论文; 钻头论文; 《基层建设》2018年第27期论文;