摘要：随着我国社会经济的快速发展，对于城市的基础设施建设发展工作逐渐引起了人们的关注和重视，而市政道路工程是城市基础设施建设工作中非常重要的一个部分。市政道路工程不但和人们的日常生活出行息息相关，也和城市的发展、城市文明建设工作有着密切的联系，所以如何有效的保障市政道路工程建设质量俨然成为了当前人们关注的焦点问题。在市政道路工程建设过程中，困扰和影响道路安全和质量的因素有很多，而沉降带来的负面影响非常大，所以，我们应该做好道路工程沉降段的路基施工把控，保障市政道路工程的施工质量。在此主要探讨了道路沉降带来的影响以及目前市政道路工程沉降产生的原理，并提出有针对性的解决对策，希望可以给相关研究和实践提供一些借鉴和思考。
关键字：市政道路工程；沉降段；路基路面；施工技术；分析
随着我国道路交通运输领域的快速发展，各地市政道路工程的数量以及规模也呈现出井喷式增长，基于此，社会各界对于市政道路工程的质量问题也投入了越来越多的关注和重视。在市政道路工程施工过程中，经常会遇到沉降段，此处的施工是非常关键的，如果没有做好沉降段路基路面的施工把控，很有可能导致大面积的路面出现沉降，那么对于道路后期的使用寿命、行车安全都是非常大的安全隐患。因此，我们应该给予足够的重视，保障市政道路工程施工质量，对于沉降段的路基施工做好科学、合理的规划和布置。
一、道路沉降带来的影响
近几年以来，随着我国城镇化发展步伐的不断加快，各地交通建设行业都取得了显著的成果，而道路建设的规模和数量也都呈现出快速上涨的趋势，其质量问题也层次不齐。诸如道路工程中常见的沉降问题，沉降带来的危害非常大，当道路中有沉降路段时，一般会导致路面出现断裂的情况，车辆行驶到该路段时就会出现频繁的跳跃颠簸，这种路况不但影响了车辆的正常行驶，对于行车的安全也是极大的威胁，如图1所示。根据调查发现，道路交通安全事故中因为沉降原因引发的事故率非常高，当道路工程中出现沉降时，正常行驶的车辆途径该路段时就会出现桥头跳车的问题，而车辆的速度可能并没有降低太多，从而在冲击和跳动的影响下车辆对路面造成二次严重的负荷冲击，这也加快了路面的损坏，长此以往路面的整体质量就会受到极大的影响，最终让道路的正常使用寿命大大缩短[1]。因此，我们可以看出道路沉降带来的危害的影响是多方面的，沉降不但影响了正常的行车速度和形成安全，而且对于道路自身的使用寿命也产生了极大的影响，这些都会导致道路的服务水平降低，严重的影响了城市的文明形象和社会经济发展，我们应该对此给予足够的关注和重视。
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图1 道路沉降
二、市政道路工程中沉降段路基路面沉降的原理
2.1 桥头的搭板设计设置不合理
在市政道路工程施工过程中，路基的桥头搭板一般都会有一定的弹性，由于该结构自身的特性导致在接近桥台的位置时，道路的承受压力降低，这就导致整个路面的承载能力不够均匀。当工程竣工以后，一些车辆行驶经过搭板末端时就会对路基产生较大的影响，路基受到的纵向压力逐渐变大，从而导致此处产生的变形比其他位置的变形程度大，最终引起沉降问题。
2.2 台背地基出现变形
对于一些特殊地貌的地基或者是特殊地质的区域，诸如低洼的山地位置，由于其土壤内部存在较大的缝隙和空隙，天然水分的含量较高[2]。这种土壤的特点是可以挤出大量的水分，可塑性较强，经常会导致出现沉降的问题。由于地基的土壤在硬度、强度以及等级等方面都达不到要求的标准，因此，在具体道路施工过程中很容易出现变形问题，这就容易引发塌陷问题。一般来说，在市政道路工程衔接的地方路堤垫土的高度都比路基要高出5-10cm左右，这样可以让多出的部分对路基产生一定的压力，从而导致路基面产生沉降的情况。
另外，由于压实度不够也会导致出现沉降，根据市政道路工程施工标准可以明确的看出由于台背填土的压实度不够，诸如施工的顺序和原材料等问题，都会导致台背填土的压实度和实际的设计存在较大出入，这也是道路桥梁沉降段出现沉降的重要影响因素之一。沉降段的路面由于长期受到外部超负荷的影响，同时加上一些外围的自然因素影响，导致土基塑性出现严重的变形，这就会对路面、桥面的整体里面平整度产生较大影响。
2.3 回填的填料存在问题
在市政道路工程回填作业过程中，沉降段路段选择的回填材料一般都是粘性的土材料，这种材料的特性相对比较普通，自身的稳定性不高，经常容易受到外围因素的影响。另外，市政道路工程施工过程中也会因为施工环节、施工区域的不同存在较大差异，不同的项目工程在实施过程中，对于台背土方的压实度把控程度也有所不同，这也会对路基的回填质量产生较大的影响[3]。对于普通的粘性土材料来说，其很容易受到自身重力的影响，让道路产生不均匀受力从而产生沉降。因此，在市政道路工程施工的回填作业过程中，要选择合适的材料，这可以有效的避免道路沉降的情况发生。
2.4 地基的处治达不到标准
对于市政道路工程道路出现沉降的路段进行分析发现，很多地基出现沉降是因为在施工过程中，施工人员对于地质钻孔的数量布置不够，钻探的深度达不到要求的标准，这就导致软土地基的区域没有及时的发现，或者是探测出的软土地基区域不精确，最终导致因为软土地基没有加固措施产生沉降，从而给道路的建设埋下隐患[4]。对于软土地基必须要进行一定的加固处理，如果没有采取正确的加固措施，也可能导致软土地基长期受到雨水侵蚀、外围超承载压力的影响出现沉降，从而导致市政道路路面出现沉降问题。
三、市政道路工程中沉降段路基路面施工技术分析
3.1 科学的设置搭板
由于长时间车辆负荷的影响，很多市政道路的路面实际厚度和刚度都会受到不同的影响，产生微弱的变化，通过科学的设置搭板可以促使其和路基的路面顶面相互平行，有效的保障道路的底层部分和搭板的顶面在标高方面保持一致。在实际市政道路工程施工过程中，可以发现此处和最初的设计标准存在一定的差距，路面和搭板的连接端口在实际标高方面差值较大，而且主要是为了预留一定距离的反向坡，同时要确定好坡度大小值。在这个过程中，相关施工人员应该保障路面的纵断面是相对平顺的，确定路基的沉降差值，从而为后面的反向坡预留足够的位置[5]。
3.2 对沉降段结构的设计要更加科学、合理
市政道路的沉降段路基路面施工过程中，对于沉降段的结构的设计要更加科学、合理，给予足够的关注和重视，一般来说都需要进行实地的勘测和考察，充分考虑各种外围影响因素，只有这样才能制定出更加完善的设计方案[6]。在市政道路设计时，还应该有基础的模板设计，设计过程中进行综合的分析考虑，对路面以及桥面等一些容易产生沉降的因素进行充分考虑，对于搭板的长度要进行合理设计。对于市政道路路基路面的设计要更加注重土格栅的施工技术把控，这对于土地的抗剪强度影响方面是非常巨大的，可以有效的避免土地出现侧向的变形，更好的保障地基的稳定性。
3.3 对于桥台软基的施工把控
市政道路中对于桥台软基施工方法主要有以下四种：强夯法、爆破法、塑料排水板法以及水泥粉喷桩地基法，这其中水泥粉喷桩地基法是最为常用也最具效果的一种方法，但是在利用这种方法进行施工时需要严格的把控施工的工期，这种方法可以有效的缩短工期，对于施工企业来说看似可以大大的降低施工成本，但是实际中却并不是如此，这种技术实际的运用成本非常高，而且道路完成后也会产生极大的沉降问题[7]。因此，为了能够更好的保障市政路面桥台软基施工的质量，施工人员应该根据实际情况针对桥台地段进行长时间的预压处理，这样就可以有效的减少软土路基出现沉降的问题，有效的提高软土路基的牢固性和承载能力。
3.4 填筑材料的把控
在市政道路工程施工过程中，对于台背的处理需要严格的把控填筑材料，填筑材料的性能、质量等因素都是非常关键的，必须要达到设计的要求和标准。首先是由于市政道路的沉降段一般都是刚柔沉降段，因此选取的填筑材料刚度要适中，一般是介于桥台材料和路基材料之间，过高和过低都无法满足要求。其次是受到施工地形以及施工条件的影响，对于后台压实的难度一般比较大，但是对于台背的施工压实度是重要的施工参数，要求比较严格，因此要选择易于压实、可塑性较高，透水率较好的填筑材料。只有这样才能更好的保障后台的施工质量达到我们设计的标准，有效的避免出现沉降问题。另外，对于台背的填筑范围要根据市政工程道路的实际情况进行选取，一般来说位置桥台后5-10cm的范围。
综上所述，在市政道路工程施工过程中，我们必须要严格的把控和关注沉降问题，这对于市政道路整个工程的负面影响是非常明显的。对于现场的施工人员来说，应该对沉降的原理和原因有一定的认知和了解，不断提高自己的施工标准和施工技术水平，严格的按照设计的标准进行施工；对于市政工程道路项目的相关研发人员来说，要不断的探索创新新的技术，优化施工技术方案，以此来应对不同的沉降问题。只有这样才能更好的改善提高市政道路工程中沉降段路基路面的施工质量，为市政工程道路的整体质量奠定良好的基础，为人们的日常安全出行提供强有力的保障。
参考文献：
[1]陈钇廷. 市政道路工程中沉降段路基施工技术探讨[J]. 建材与装饰,2019(09):262-263.
[2]杨超. 市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术[J]. 交通世界,2019(21):24-25.
[3]高兵兵. 市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术[J]. 山东工业技术,2018(11):97.
[4]徐文平. 市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术探讨[J]. 四川水泥,2018(11):46.
[5]谢万智. 市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术分析[J]. 四川水泥,2019(11):338.
[6] 王莉茹,赵学飞.市政道路工程中沉降段路基面的施工技术研究[J].丝路视野,2017,(36):133.
[7]颜悦. 市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J]. 建材与装饰, 2016(35).
论文作者:劭力军
论文发表刊物:《基层建设》2020年第2期
论文发表时间:2020/5/7