摘要：现阶段，我国公路桥梁建设逐渐向先进化与智能化方向发展，促进了工程建设安全性与高效性的提升。作为公路桥梁建设的重要组成部分，人工挖孔桩施工的好坏直接影响着桥梁工程的整体性质量，因此，施工部分需要提高重视，不断优化人工挖孔桩的施工技术，同时强化其质量控制，从而提升人工挖孔桩的施工质量与效果，促进公路桥梁建设质量的整体性提升。
关键词：桥梁基础；人工挖孔桩；施工技术；质量控制
引言
现阶段，我国公路桥梁建设逐渐向先进化与智能化方向发展，促进了工程建设安全性与高效性的提升。作为公路桥梁建设的重要组成部分，人工挖孔桩施工的好坏直接影响着桥梁工程的整体性质量，因此，施工部分需要提高重视。
1、概述
人工挖孔桩只需要简单的机械设备，主要以人工挖掘为主，施工中可以随时对桩孔进行检测，质量容易保证。由于其所采用的施工机械简单，投人较低，与其他几类桩基础相比较，可以有效降低工程造价。因此，受到很多设计单位、施工单位和业主的欢迎，得到了广泛的应用。
然而，由于前期的地质勘测不足，对施工的重视不足，施工队伍的技术水平偏低，对施工质量的监管不到位，很多人工挖孔桩在施工中出现孔斜，颈缩等质量问题，严重影响施工质量，也造成了延误了工期。因此，对人工挖孔桩的施工技术和质量控制措施等方面进行研究，增强对设计与施工的重视程度，对保证人工挖孔桩施工质量有着深远的意义。
2、工程特点
2.1 人工挖孔桩的优点
1）施工设备简单。人工挖孔桩所使用的施工机械比较简单，主要包括用于砂浆拌和鼓筒式搅拌机一台，发电机，空压机，风镐等设备，设备成本低。
2）施工质量高。与钻孔灌注桩相比，人工挖孔桩在开挖过程中可以对持力层的地层结构进行观察，并检测地基承载力。另外，在桩灌注施工过程中，由于桩孔内没有泥浆，不会将泥浆混入混凝土内部形成断桩。
3）对环境污染小。人工挖孔桩施工过程不需要使用泥浆，且产生的噪声小，不会对周边居民造成影响。
4）节约施工成本。与钻孔灌注桩相比，人工挖孔桩一般采用端承桩的形式，桩体的配筋率较低，而人工的费用也较低，所以整根挖孔桩的成本比较低。
2.2 人工挖孔桩的缺点
1）工人劳动强度大，施工环境差
采用人工的方式进行开挖，虽然采用风镐等辅助设备，但还要耗费较大的人力。工人需要在孔下作业，孔内的空气质量和噪声都比较大，施工环境较差。
2）安全事故多
在对含有砂性土层的地下进行桩孔开挖时，流砂涌人造成的安全事故较多。
3）对孔内抽水容易造成地表下沉
在地下水位较高的区域进行人工挖孔桩施工时，孔内会产生大量的积水，在对孔内积水进行抽水时，会造成周边的地表下沉。另外，在地下水位较高的区域，没有对桩孔进行有效的加固，容易造成挖孔施工失败。
3、桥梁基础人工挖孔桩施工技术分析
3.1 成孔施工
在桩孔开挖施工之前，首先需要进行测放基层底板的轴线，然后需要应用激光全站仪进行复核，在确认合格后才可以进行桩孔的开挖施工，随后实施抗浮桩桩位的测方。在该工程中进行成孔的施工，具体施工流程为：平整场地--测量放样--架设支架--准备施工机具--开挖--清理。对于挖孔桩的施工需要采用人工为主的方式，同时采用小型的机械实施辅助作用。在开挖过程中会产生较多的弃渣，需要应用卷扬机将这些弃渣运输到孔外。在孔口无人进行施工时，需要应用盖板将孔口密封好，以避免人员掉落。
3.2 护壁
在土质较差的土层中实施人工挖孔桩的开挖，首要任务需要做好开挖支护。通常情况下需要采用混凝土或者钢筋混凝土护壁的方法。护壁施工需要紧跟开挖分节施工之后，上下节之间采用梯形的方式进行搭接，并在接头处需要进行搭接钢筋的布置。在护壁施工至含水层以及地下混凝土护壁时，需要在混凝土中添加适量的超早强剂、密实剂及防水剂，如此可以提升混凝土的抗冲刷性能。此外，采用混凝土堵漏剂的添加，可以提升每节护壁混凝土接搓处的密实性，以有效控制漏水量，降低井内的水面高度。
3.3 钢筋笼的制作与安装
对于钢筋笼的制作，需要依据施工设计图纸进行，并在箍筋内做好主筋位置进行标记，然后需要进行主筋的焊接，保证其牢固性，然后就可以将其他箍筋进行焊接。无论实施单面焊接或者双面焊接，需要严格控制搭接的长度，以提升其稳定性与高效性。在钢筋笼安装之前，需要对孔内进行检查，以避免塌方与沉渣问题的发生，钢筋空的安放需要具备高度的稳固性与顺直性，避免对孔壁造成碰撞。在钢筋笼安放完成之后，需要对设计标高进行校核，保证合格之后可以采用工艺筋进行固定，如此可以避免钢筋笼出现上浮或者下沉的问题。
3.4 混凝土的灌注施工
要想保证混凝土灌注的施工质量，首先需要将孔内的积水进行排除干净，通常情况下可以采用串通法对混凝土灌注进行施工。对于串通末端距离孔底的高度需要依照施工设计进行严格控制。混凝土的振捣需要采用插人式振捣器，如果出现较大渗水量较大的情况，就需要采用导管法进行混凝土的灌注施工。水下混凝土需要满足和易性的要求，所采用的集料为中粗砂，碎石骨料的最大粒径需要依据施工要求进行严格控制。在混凝土浇筑施工之前需要对混凝土的塌落度进行检查，并保证其足够的黏聚性与流动性。要想提升混凝土的密实性，需要应用采用串通下料与分层振捣的方式进行浇筑施工，对于一个桩身混凝土的浇筑，需要尽可能在短时间内完成，并采用高频插入式振捣进行振捣，采用分层振捣的方式，从而提升振捣质量。
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4、架梁前准备措施
1、架梁前编制相应的施工组织设计、施工工艺、有计划、有部署、有落实、有监督检查、有整改措施。
2、建立施工安全管理体系，完善监控检查制度，明确安全生产责任制，以确保施工安全有序可控。
3、严格各工序安全操作细则、作业指导书等技术文件，编制专项相应应急预案，逐级交底。
4、建立健全岗位责任制，以凭证上岗和实行定人、定机、定责任。
5、T梁装上运梁车前应通过质量全面检查，并具备相关技术证明。
6、架桥机及配套设备、运梁车、提梁机等在场内应按国家《特种设备安全监察条例》有关规定，完成型式试验、试运转和荷载试验，确认符合要求后，方可由架梁队验收再投入使用。
7、运梁车经过的便道必须满足运梁荷载要求，通过的界限内、不得有任何障碍物。
8、运梁车运送T梁，应根据运梁时总重量、轴线布置、轴线荷载、单轮胎荷载、轮胎着地面积等资料检算路面承载能力。
9、提、运、架设备组装必须按说明书进行。组装完成后对动力、液压、电气系统进行调试。
5、架梁安全防护措施
1、提、运、架设备停留点应有人监护，严禁非工作人员走进及走上架梁机，严禁非操作人员进入操作室。停留时采取防溜措施。
2、作业时，施工现场设专职防护安全员劝阻围观架梁人员避到安全距离外，严禁非作业人员上桥进入作业点。
3、起重工、电工、电焊工等特殊工种必须是经过国家指定的培训机构经过培训且考试合格的人员、方可持证上岗。
4、现场作业人员必须戴好安全帽、穿防滑鞋、栓安全带，在墩台处栓挂安全网。
5、架梁作业人员进行双层作业时，上层人员应将工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。
6、梁吊起后，严禁有人在梁下停留。正在移动或起落的梁上不应进行其他作业。
7、架梁机、桥墩台及梁上作业人员上下地点应设置上下扶梯，梁体横向张拉及湿接缝施工时应设置吊篮或工作平台。严禁作业人员利用吊钩上下。
6、人工挖孔桩施工技术的安全管理
（1）人工挖孔桩前，应查勘现场孔桩开挖后对邻近建（构）筑物、地下管线、道路、桥梁、高低压电杆线路等有无危及和影响的程度，视情况提出预防方案。
（2）为了防止孔口的工作人员掉入孔内，在孔口进行作业的施工人员应该佩戴好安全带和安全绳，将其固定在指定位置，在停工后，应该将孔口封闭；
（3）为了防止施工人员在上下孔时坠落，应该定期对升降设备进行安全检查，在施工前进行试吊，作业人员上下孔，应该运用专用吊笼；
（4）为了防止高处坠落物体对孔内人员造成打击，在孔内的施工人员应该佩戴好安全帽，在孔口设置井圈，并在孔口内设置防护罩；
（5）为了防止管涌及淹溺和孔壁塌方，应该对地下水位较高和地质条件较为复杂的地区采取合理的施工方法，做好排水措施，加强护壁的质量，根据施工区域原有设施和建筑物的实际情况，制定合理的降水方案，避免坍塌周围建筑物造成损害；
（6）为了避免施工人员在孔底由于缺氧和中毒发生窒息的情况，应该对孔内的空气情况进行实时监测，做好孔内的通风措施，孔底施工人员与地面施工人员及时保持联系，及时的对孔内进行通风和换气，当出现有毒气体时，应该即刻将孔底施工人员送上地面，清除有毒气体后再进行施工；
（7）井下有人作业时，井上作业人员不得擅自离开自己的工作岗位，并应密切注意井下作业人员的工作情况，通过井孔上下可靠的联络信号（深度20m以内，可通过摇动保险绳或喊话等方式每隔15分钟联络一次；深度超过20m，上下可设有线对讲系统）；经常与井下保持联络，发现异常情况，应立即帮助井下作业人员撤离井底，回到地面，并报告项目管理检查处理。
（8）为了避免触电事故的发生，应该做好施工区域的漏电保护措施，定期进行检修。
（9）为了避免爆破事故的发生，应该采用专业人员进行爆破施工，施工前，相关人员及时撤离到安全区域内。
（10）当作业人员下班休息时，井口必须派专人将井孔用盖板盖牢，盖板要比井孔直径大50cm以上，并设置醒目的安全标志。
7、结语
在公路桥梁的建设过程中，人工挖孔桩施工速度较快，便捷性强，对环境影响较小，所以受到行业的青睐。本文主要对桥梁基础人工挖孔桩施工技术及其质量控制进行分析。
参考文献：
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[7]浅谈人工挖孔桩的施工技术及安全质量控制[J].张立军.山西建筑.2007（05）
论文作者:明飞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/2
标签：作业论文; 挖孔论文; 混凝土论文; 人员论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 质量控制论文; 《基层建设》2019年第1期论文;