关键词：汽轮机；调试技术；问题探讨
引言：最近几年，社会经济在不断提高，我国在很多行业领域也取得了一定的成就，特别是在电力行业，其成果极为显著。通常情况下，不论是工业领域还是农业产业的发展，都需借助电力才能实现，目前电力早已成为人们生活及工作必备的一个条件。随着电力在我国的不断发展，针对汽轮机试运期间出现的问题进行合理调试，并采取有效对策将其解决，它不仅可以促进电力行业在我国的可持续发展，同时也能将人们对电力的需求进行充分满足。
一、主机系统问题分析
（一）电磁阀带电而主汽门不活动
主汽门开启时，在进行主汽门活动试验的过程中，发现电磁阀带电而主汽门并不活动，该问题之所以出现，是因为电磁阀后的回油节出现流孔堵塞问题，如果其流孔过小也会导致该问题出现。不仅如此，如果油动机活塞的高压油以及主汽门活动存在油路不通的情况，也会导致此问题发生。通过对活动电磁阀进行检查并将其拆除，之后便可进行试验，在将电源与电磁阀相接后可以看到电磁阀一切正常，这也意味着电磁阀没有问题，而在对高压油及主汽门活动油路进行检测期间，发现其中存在一个较长的螺丝并堵住了部分油管，在经过处理之后，通过对主汽门活动进行试验可以发现其关闭速度极慢，与相关要求也不符。针对此情况，将控制主汽门活动的节流孔拆下发现其和制造厂的图纸一致都是Φ0.6，至于高压油进油动机的节流孔也为Φ0.6，由此可见工程设计的并不科学。在高压油进油动机以及油从主汽门活动流出的速度相同时，油动机的油压不会降低，而主汽门也不会关闭，所以将控制主汽门活动的节流孔更改为Φ0.8后，再对主汽门活动进行试验操作，所得的试验结果没有任何问题。
（二）调节系统问题
在开展汽轮机调试工作的过程中，汽轮机盘车经常会出现损伤情况，之所以会这样，主要是受盘车的转动部位和齿轮咬合的影响，二者的间隙并不符合相关规定。不仅如此，汽轮机组在启动运行的过程中还会受到金属杂物的影响，进而导致油质会受到不同程度的污染。针对此问题，在对盘车进行安装的过程中，工作人员需要对高压机组相关部位的间隙情况进行合理检查，在机组运行后，他们还需对油质进行化验，至于盘车外罩也要进行全面的检查，一旦发现其中存在问题就需采用措施将其解决，这样汽轮机组的运行安全也能得到有效的保证，而机组的隐患问题也能得到有效的控制[1]。
正常情况下，汽轮机调节系统包括低压及高压油。针对低压油，机组各部位的间隙密合是极为关键的，在开展汽轮机组安装工作的过程中，工作人员需要严格按照图纸对机组进行检查。在此期间，某一机组隔膜阀的油压并没有达到一定的数值，通过检查也从中发现滑阀复位并不合理，而且油压较小但油量极大，受此影响油压的数值才没有达到规定数值。对于此，工作人员需要将垫片加装到部位间隙中，这样滑阀复位后的油压也会达到正常值。至于高压油，在电磁阀的进油口以及出油口处都对节流孔塞进行了安装，在结束油冲洗操作后，工作人员需要根据设计图纸对节流孔进行合理安装。然而汽轮机在实际运行的过程中，某一机组在经过油冲洗操作后，它的油压以及抗燃油量都没有达到相应数值，受此影响汽轮机组调节系统也无法进行调试工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过检查从中发现该问题之所以会出现，主要是因为施工设计与节流孔存在出入，通过科学调整，汽轮机组调节系统方可进行正常的运行和工作。
二、辅助系统问题分析
（一）循环水问题
高压机组具有极大的容量，所以机组在运行期间也需使用大量的冷水。通常情况下，机组工程的循环水源大多是周边的河水，然而在运行的过程中，汽轮机组的循环水泵压力及流量都达不到工程设计的标准，这也使得汽轮机组在负荷运行期间，其凝汽器的循环水温存在很大的差异，对于水也无法进行有效的冷却。与此同时，在夏季来临时河水的温度会升高，但由于凝汽器的真空值有限，也使得汽轮机运行的安全以及经济性得不到有效的保证。针对汽轮机组主系统，通过对其进行检查可以发现其水泵口的高度与凝汽器入口的高度存在一定的偏差，这也导致水阻力与设计值存在很大的差异。不仅如此，因为在安装循环管道期间没有为水泵预留位置，这也使得水泵压力及流量无法得到缓解，这在很大程度上也会对汽轮机的生产产生不利的影响。
（二）凝结水以及工业水问题
针对汽轮机组的凝结水系统而言，其存在循环管路振动以及噪音较大等问题，有时汽轮机组在运行期间还会受到振动的影响进而导致电动门出现破损情况。对于此，工作人员需要对汽轮机组的流量进行合理设计，这样可以有效避免凝结水系统的噪音及振动过大进而对机组造成损伤[2]。
此外，在进行汽轮机组调试工作的过程中，工作人员通常是以闭式水冷却所有用户的形式进行调试的。在这一过程中，由于管道系统较为复杂，再加上碳钢材料是管道的构成要素，在进行调试期间也会导致汽轮机滤网存在堵塞的问题。基于此，为了将这一问题进行解决，工作人员在调试汽轮机组的过程中对管道闭式水系统循环进行了长时间的冲洗。因为管道的滤网大多是斜平面式的，再加上工业水的通流面积和支撑强度不高，这也使得过滤网很容易出现堵塞现象，严重时可能还会导致过滤网被冲破，这对工作的开展也会产生很大的影响。除此之外，受缓冲水箱以及回水木管的影响，闭式冷却水系统也会出现问题。在此期间，因为系统的母管高于缓冲水箱，这也使得工程无法对水位进行全面监视，而对系统进行的补水又需要结合缓冲水箱水位反馈的信号进而对补水调门进行合理调整，正因如此，闭式冷却水系统无法进行自动补水操作。工作人员在对系统进行手动补水之后，需要将排空阀以及补水阀关闭，这时系统的压力是0.15mpa,在启动闭式冷却水泵后，其出口压力达到0.3mpa，在运行一段时间后，出口压力则逐渐降为0.23mpa，同时水泵也会发出响声。在将排空阀以及补水阀开启后，出口压力则会提升到0.29mpa，至于水泵出现的声响也会随之消失。
三、紧急停机问题分析
针对汽轮机组而言，其在运行期间若是出现以下问题，则需进行紧急停机。首先是机组运行过程中主蒸汽管出现破裂现象；其次是汽轮机组出现异常现象并在运行期间出现强烈振动；再者是受到摩擦外力影响从而导致机组出现水冲击声或者金属响声[3]。
结束语：
总而言之，随着我国科技的不断发展，汽轮机技术也得到了完善，在我国的很多行业领域也进行了应用。结合汽轮机装置运行现状对其进行科学调试，它在很大程度上都可促进我国电能的可持续发展。电力行业对于国家的发展和建设是极为重要的，而高压机组由于具有节能、环保等特点，也使得它在汽轮机建设工作中得到了广泛的应用。在调试期间高压机组会遇到一些问题，通过对改进措施进行合理应用，也可带动我国电力技术的快速发展，对于社会的进步也能起到推进作用。
参考文献：
[1]邢占海.燃气-蒸气联合循环汽轮机调试技术要点问题探析[J].电子世界,2014,(22):502-502.
[2]张力方.浅析汽轮机调试技术[J].城市建设理论研究（电子版）,2013,(15).
[3]孟献兵.探索汽轮机低真空循环水供暖改造和调试技术[J].中国科技纵横,2016,(15):55-55.
论文作者:张世凯
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第21期
论文发表时间:2020/5/7