河南省豫筑交通工程有限公司 河南 郑州 450009
摘要：在钢纤维混凝土研究方面，我国虽然起步较晚，然而随着交通建设的飞速发展，其也得到了十足的发展，被广泛地应用在各个领域。钢纤维混凝土的性能以及科技含量在现阶段都是属于比较先进的，其对于交通工程建设的发展有这极大的促进作用。科学技术的不断发展也带动了桥梁混凝土工程技术的进步与发展。在钢纤维混凝土施工之中，施工人员要明确其中的施工要点，严格遵循施工计划完成相关的施工环节，充分确保工程的质量，为高质量的道路桥梁打下基础，确保我国交通事业的健康发展。本文笔者根据工作实践经验对交通工程中钢纤维混凝土技术的应用进行了分析探讨。
关键词：交通工程，钢纤维混凝土技术，应用
前言
伴随着我国改革开放进程的不断推进，促使各行各业为适应市场发展需要、获得更多经济收益，都不断地进行深化改革，谋求创新，这也促成在施工过程中革新了建筑材料的使用。在已往城市的道路桥梁施工方面，为了满足城市人口多，桥梁承载力大的内在需要，通常在桥梁具体施工中多采用的是钢筋混凝结构。采用这种结构工艺，的确在很大程度上能够满足道路桥梁承载力的较大需求，但是花费成本较大，而且钢筋混凝土材料对于城市环境造成的污染也大，在日后的拆除和返修方面带来了很大的困难。
1 钢纤维混凝土技术的工作原理
现阶段社会各界都非常重视桥梁工程的建设，施工人员在施工中使用掺加钢纤维的混凝土，既能够提高桥梁的负载，又增加了桥梁的使用周期。钢纤维的种类很多，常见有切断、熔轴、剪切等几种，它们各自有着不同的使用功效，在施工中必须根据具体的施工要求来选择相应的钢纤维类型，这样才能够充分发挥钢纤维的效果。除此以外，通常钢纤维在混凝土的添加比例约为2%，这种配比的钢纤维混凝土其强度已经在425号水泥之上，其对于混凝土塌落值的调控有着良好的效果，充分保证了桥梁的质量。需要注意的是在选择外加剂时尽可能不要选择氯盐类外加剂。
2 交通工程施工中钢纤维混凝土施工技术的特点分析
在道路桥梁施工中。钢纤维混凝土施工技术具有一定的特点。其使用的钢纤维混凝土的性能将直接对桥梁工程施工质量和进度产生影响。就目前来看。钢纤维混凝土施工主要可以采取喷射、浇注和灌浆这三种施工方法。
在进行钢纤维混凝土施工的过程中。可以按照普通混凝土配比步骤进行钢纤维混凝土的配比设计。但需要注意的是。配比之前需要进行钢纤维体积的测量和计算。并且对可能会对钢纤维体积率和强度产生影响的因素展开分析。此外。由于钢纤维混凝土的面层板较薄。所以还要做好地下排水状况的控制。
钢纤维混凝土的搅拌，与普通混凝土搅拌也有一定的区别。具体来讲。就是需要进行钢纤维分散装置的安装。以免搅拌机内出现钢纤维结团。使用该装置的过程中。还要做好分散力的控制。具体需要将其控制在20kg/min-60kg/min之内。在搅拌的过程中。需要分几次进行钢纤维的加入。并且需要使其与细骨料搅拌均匀。在搅拌时间和投料顺序上，需要将其与细骨料干拌，然后加水湿拌2分钟。最后。可以利用振动筛在料斗入口进行筛选。并且做好搅拌机使用效果的控制。
在浇注钢纤维混凝土的过程中。需要将浇注接头隐藏起来。并且确保混凝土浇筑持续连贯。而针对每次浇注的材料。还需要相压15mm-20mm。同时。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆需要使用插入式振动棒进行混凝土振捣。以便使钢纤维在集束效的作用下向振动棒聚集。此外。还要进行边角混凝土的紧实。并且将暴露的钢纤维压进混凝土。然后将其表面涂抹平整。考虑到钢纤维混凝土砂率大的问题。需要使用专业机械将混凝土路面抹平。如果因拉毛问题而产生纤维外露现象。则可以使用压纹机进行路面处理。而考虑到钢纤维混凝土的强大收缩抗裂性能。也可以在混凝土浇注达到50%的强度后进行接缝施工。
3 在交通工程施工中应用
钢钎维混凝土技术的重要意义由于钢钎混凝土具有一般混凝土所没有的优势，因此被广泛地应用到日常的道路桥梁施工中。日常的道路桥梁施工中，若采用钢纤维混凝土技术对其桥梁施工所产生的作用是相当明显的。它可以有效地降低桥梁铺装层上的自重，并且也会大大降低桥梁铺装横向的施工缝。除此之外，使用过钢纤维混凝土的材料，减少了对桥梁路面进行打磨的环节，由于自身具有某些其它混凝土所不具有的优势，会使得桥梁路面保持很好的行驶舒适性和路面的耐久性。而如果在桥梁施工建设中，采用一般混凝土材料，就要对新铺设的桥梁路面进行至少28天的有效维护，且要保证路面不能经过高温暴晒或者低温接触，才能有效确保路面的耐久性和行驶的舒适性。而钢钎混凝土就有效地在桥梁施工建设中解决了此问题，也有效地节约了人力、物力、财力等资源成本，确保了道路桥梁的施工质量。（1）在道路桥梁施工的路基建设中，采用钢纤维混凝土施工技术，实现了混凝土层和钢纤维两者之间的有效粘合，同时在中间加上双层隔离保护层，就有效地加强了道路桥梁的抗冲击力，预防道路桥梁受外界超强超猛压力影响，而导致道路桥梁的稳定性受到冲击。（2）在桥面的铺装过程中，采用钢钎维混凝土施工技术，可以预防桥面出现裂缝，也有效地延长了桥梁的使用寿命。（3）我们还可以采用将钢纤维混凝土与沥青混凝土两者有效结合的铺装方式。这种铺装方式的采用，不但满足了道路桥梁的上部结构设计的稳定性、耐压性的要求，也在道路桥梁施工造价方面节约了大量的成本。
4 交通工程施工中钢纤维混凝土的使用方法
在日常的道路桥梁施工中，钢钎维混凝土在道路桥梁施工中主要有三种方法：浇注钢纤维混凝土施工、喷射钢纤维混凝土施工和灌浆钢纤维混凝土施工。这三种方法的使用，大大提升了道路桥梁建筑水平，确保了道路桥梁质量，有效地推动了我国道路桥梁技术的更新和发展。不管哪种方法的使用，都要使道路桥梁施工中，确保钢纤维的均匀分布，这是运用钢纤维混凝土施工技术的核心要义。接下来，我们就对道路桥梁施工中，使用钢纤维混凝土技术的施工中的一些要点进行分析：（1）在混凝土中加入钢钎维时，要确保分散机把投入的钢钎维进行均匀分散后。在实施有效搅拌，确保钢纤维在混凝土中的分布要达到均衡，从而有效确保钢钎维混凝土的质量。（2）在对加入钢钎维的混凝土进行搅拌时，为了防止钢钎维结团现象的出现，一般要遵守严格的投入程序和搅拌顺序。在一般的道路桥梁施工中，要做到分级投料，切勿一次性将砂、钢纤维、碎石、水泥等投入，加水进行搅拌。而是必须遵循一定的搅拌原则，如先进行干料搅拌，再进行湿料搅拌。（3）由于钢纤维混凝土本身就带有粗骨料细、砂率大、纤维乱向分布的特点，这就在一定程度上要求钢纤维混凝土路宜采用真空吸水工艺，采用机械抹平技术来有效防止钢纤维外露。
5 结束语
钢钎维混凝土技术在我国道路桥梁建设中的有效采用，在很大程度上依赖于我国科学技术的不断发展与进步，在一定的程度上也展现出我国路桥施工技术水平的提高。钢钎维混凝土作为一种新型的符合建筑型材料，它不仅能明显地改善结构的抗拉、抗压、抗磨和抗裂的性能，而且可以大大增强断裂韧性和抗冲击性，显著提高结构的疲劳性能以及耐久性能。在我国的道路桥梁施工中，钢钎维混凝土技术会得到更为广泛地使用，为推动我国道路桥梁建设发展发挥着不可替代的作用。
参考文献
[1]姚志云.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用分析[J].交通世界,2016,(13):96-97.
[2]晏翔.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用研究[J].环球人文地理,2014,(24):55.
[3]鲁强.浅谈桥梁施工中钢纤维混凝土应用技术[J].科技创新导报，2012，（17）：99-100.
论文作者:惠志巧
论文发表刊物:《防护工程》2017年第14期
论文发表时间:2017/11/2
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 钢纤维论文; 钢钎论文; 道路论文; 中钢论文; 交通论文; 《防护工程》2017年第14期论文;