摘要：伴随着我们国家综合实力的不断提升，我们国家的建筑行业也相应的取得了极为迅速的发展。在对桥梁进行施工的时候，伴随着桥梁技术越来越多样化，桥梁的结构也变得越来越复杂，在这样的情况下，探究桥梁施工之中的钻孔灌注桩技术就具有十分重要的现实意义。基于上述原因，本文结合笔者多年的工作实践经验，就桥梁施工中的钻孔灌注桩技术进行了初步的分析和探索，并提出了自己的看法和观点，通过与各位进行分享，希望能够给各位带来一些指导和帮助，以此来提升我们国家桥梁建筑事业的发展。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；技术探究
引言：
在当前的情况下，我们国家的桥梁施工水平同以往相比较，已经取得了明显的进步和提升，但是依旧存在着一些问题和矛盾，需要我们认真的进行思考。由于我们国家桥梁的数量呈现出飞跃式的增长，在这样的趋势下，通过对钻孔灌注技术进行探索，以此来提升桥梁的施工质量，应该引起广大建筑同行的重视。
一、施工准备
（一）制定完善的施工方案
相关的工作人员在开始系统的施工工作之前，首要的目标就是要对施工场所的地质情况进行勘察，并结合实际情况对施工图纸进行有效的审核，以此来制定出一个最为适宜的桥梁施工方案[1]。除此之外，由于在进行桥梁施工的过程之中，可能会出现一些意想不到的意外情况，在这样的情况下，施工人员务必要精心制定各种预案，以此来应对可能出现的各种风险。最后，桥梁施工人员还要更具实际工作的需求，对接下来一段时间内的工作步骤进行合理的安排，争取在最短的时间内保质保量的完成桥梁施工的任务。
（二）检查校正
在进行桥梁施工工作以前，相关的工作人员还需要对可能使用的各种仪器进行校对。与此同时，对一些数据进行检测，最大限度的保障各项数据的精准性。如果数据出现了问题，应当及时的进行整改，否则会对后续工程的施工环节带来严重的打击。除此之外，还应该针对道路恢复中心桩进行全面的合理检查，应该运用坐标法将桩位坐标释放出来，同时要在桩位的四周进行护桩的有效布设。
（三）严格把关物资材料的质量
在进行施工材料的选择时，应该注意要严把质量这一关，要求施工采用的砂石、水泥、粗细骨料等等施工物资材料都能够严格卯足相关的技术规范要求，坚决杜绝残次品出现在施工现场[2]。这里要特别说明一下，选择施工所需的水泥材料时应该采用42.5级或者是32.5级的普通硅酸盐水泥以及硅酸盐水泥，同时，在施工前还要针对水泥的强度等级、出厂日期以及合格证、品性等级进行细化查，在材料到达施工现场后，还要进行分批取样，只有当再进行的试验检查合格后才可以将其投入使用到施工中。
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二、公路桥梁施工中的钻孔灌注桩技术
通过对直径较大的灌注桩的相关荷载传递特性的研究后可以知道，灌注桩基桩的实际承载力与灌注桩本身的混凝土强度以及长径比、桩直径、桩长度等桩本身因素有着必要的联系，同时，灌注桩基桩的实际荷载力还与施工中灌注桩所要穿越的土层结构的力学性质以及结构厚度、嵌岩段结构的力学性质以及实际长度等地质强度等级因素息息相关的，清孔、孔壁泥皮以及水下混凝土灌注等外在因素也会对基桩的荷载能力产生一定的影响。因此，在公路桥梁施工中运用钻孔灌注桩技术时要从这几个因素入手，优化整合施工程，提升施工质量。
（一）钻孔
在实际的钻孔施工过程中，要根据灌注桩孔所在方位的具体地质情况来进行钻机与钻锥型号的合理选择，选定所需的钻孔工具后，可以运用减压钻进的方式进行施工，这样做的目的是为了保证灌装桩孔底所承受的实际钻孔压力能够被控制在低于压块以及钻杆、钻锥的总重量之和的百分之六十的范围内。在施工进程中，由于出现故障而造成的钻机停工，针对这种情况，要及时将钻锥以及潜水钻机放置在灌注桩孔的外部位置，预防埋钻的现象出现[3]。若是出现了进尺异常以及塌孔等情况，要及时分析处理，找出问题出现问题，探究原因，并将该情况实时反馈给相关的设计以及监理单位，共同寻求补救措施。针对施工中出现的掉钻落物现象，要将其及时打捞出来，防止泥沙掩埋钻机的现象出现对钻孔施工造成的不良影响。
（二）终孔鉴定
孔底沉渣渣样式进行终孔鉴定判断的重要依据。针对处于中风化岩层结构中的嵌入式灌注桩基桩，可以依据所捞出的相应孔渣渣样来进行地质岩面结构的具体判断，然后将嵌岩的深度准确确定下来，在终孔时进行钻孔深度的有效测量时，还要进行渣样的二次判别，查看其是否符合具体的要求标准，与此同时，还要及时准确地实施钻渣捞取以及记录钻孔原始状态，在实际施工过程中，坚决杜绝出现钻渣假造以及回记记录的情况出现；针对基桩持力层落在相应的强化风岩的情况，可以依据所采渣样来进行判别以及岩层进入，在此过程中，要注意区分残积土与风化岩的不同之处，残积土渣样中除了含有石英成分外，其中基本没有较为坚硬的块状体。孔底沉渣会对嵌岩桩端承作用的有效发挥造成直接的影响，因此，必须对这种情况进行严格的控制。然后，在实施导管以及钢筋笼的有效下放后，进行混凝土灌注施工之前应该开展二次清孔施工。
（三）水下混凝土灌注
灌注桩成桩的最后工序是进行水下混凝土的有效灌注。在具体的施工过程中，水下混凝土灌注保证灌注桩自身质量是一项有着重要意义的关键性工序。在灌注水下混凝土的过程中，应该选用导管法。在实施第一盘的混凝土灌注施工的时候可以选用剪球技术，这就要求应该依据不同的桩径来实现对混凝土初期灌入量的有效计算，确保导管能够准确地埋入到两米往上的深度。在具体灌注施工过程中，在灌注高度不断上升的过程中，要注意进行导管的及时提升，同时保证导管底端埋入到外部混凝土下方位置的深度控制在大于四米到六米的范围内，同时，其最深不宜超过八米，为了有效避免局部离析以及断桩的现象出现，还要坚决杜绝将导管底端直接提出其所在的混凝土面位置。
三、结语
综上可知，钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的重要地位愈发凸显出来，这就要求在具体的技术应用过程中要及时发现问题，解决问题，优化施工进程，提升工程质量。
参考文献：
[1]李成文.浅谈公路桥梁钻孔灌注桩施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（03）.
[2]莫毅舟.浅谈钻孔灌注桩施工的质量控制[J].山西建筑，2010，(06).
[3]韩崇高.公路桥梁钻孔灌注桩施工技术探析[J].价值工程，2011，（17）.
论文作者:唐代法
论文发表刊物:《防护工程》2018年第22期
论文发表时间:2018/12/7
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