（广东电网有限责任公司佛山供电局 广东佛山 528000）
摘要：随着我国经济水平的不断提高，高速公路也已开通并在扩大其建设范围，而对于新建设的输电线路，在其架线施工中，跨越高速公路施工是经常会遭遇的，也是较难解决的。基于此，应在仔细研究与分析不同架设使用范围的基础上，选择适宜的输电线路架设跨越高速公路施工技术，从而提高高速公路输电线路架设跨越施工的质量与安全。本文对输电线路架设跨越高速公路的施工技术进行了论述。
关键词：输电线路；架设跨越；高速公路；施工技术
随着经济的发展，加快了基础设施的建设，高速公路的建设随之增多，增加了输电线路的施工难度；由于输电线路施工的工期紧线路长，如不采取适当的跨越施工措施，必将会影响到输电线路的整体施工进度，因此对输电线路的跨越架设工作要采取适当的措施，同时还要保证优良的施工质量以确保整个输电线工程的顺利进行。
1输电线路架设特点
输电线路由于自身的特殊性，架设中具有鲜明的特点，主要包括以下几点：第一，科学选择配电设备，输电线路架设过程中，要严格遵守相关的建设标准和规范，以提高电能输送效率和供电质量为根本依据，尽量选择具有较低运行能耗的设备，从而降低输电线路运行过程中产生的电能运行阻力，较少电能浪费的问题；第二，阻尼式结构是输电线路架设施工中的重点，该结构具有良好的防震性能，并且安装操作较为便捷，能够有效提高输电线路的绝缘性能，在这个过程要注意避免金属类型线路的架设，从而减少线路建设和维修中的安全事故；第三，杆塔装置是输电线路架设的重点，根据相关工程经验，一般应用较多的是悬垂直转角塔、回路鼓型塔，能够在有效控制输电线路架设施工成本的同时，提高输电线路的运行质量，延长输电线路的使用寿命；第四，合理应用架空地线路，在输电线路架设过程中，由于施工范围较长，必须采用科学、合理的设计方案，提高架空地线的布设质量，有效保护架空输电线路免遭雷闪袭击，进一步提升通信线路的运行质量。
2跨越施工的设备与功能
1.1迪尼玛承力绳
迪尼玛承力绳是一种编织物，主要的编制材料是具有较高强度的纤维，在迪尼玛承力绳表面，还涂有一层防腐油剂，能够在一定程度上降低磨损，并达到良好的防腐效果。在输电线路架设跨越高速公路施工技术应用过程中，迪尼玛承力绳一般被作为牵引绳与导引绳，其本身重量轻、体积小，同时还具有良好的安全性。
1.2玻璃钢防护杆
输电线路架设工程当中，不同架设规模所需的玻璃钢防护杆数量也不尽相同，一般来说，输电线路架设施工过程采用的玻璃钢防护杆规格多为500mm×10mm×4000mm。玻璃钢防护杆的主要功能是辅助实现承力绳的支撑作用，以确保电线路架设的防护范围符合相关标准要求，与此同时，也能够有效预防在实际施工过程中由于外界因素造成防护面积偏小等现象。在明确玻璃钢防护杆的应用数量之后，须在使用所用的玻璃钢防护杆穿插先进丙纶编织绳，直径为125mm，用来连接防互感最终形成完整的、杆距为2m的安全防护网。
3输电线路架设跨越高速公路施工技术应用
3.1搭设跨越架
输电线路架设跨越高速公路施工技术的应用，首先要进行跨越架搭设，搭设过程中，应保障高速公路与输电线路之间的交叉点中心便于进行准确测量，从而保障对跨越位置的准确勾画。在实际施工过程中，跨越架主体的立柱一般采用1.5m距离，这种间距设置能够在最大限度上确保跨越架的稳定；跨越架搭设过程中，还要注意立柱的埋入深度，至少要埋入地下0.5m。在跨越架搭设施工的过程中，还需在跨越架的上部位置实施一定的加固措施，常规的加固形式为双杆加固。
3.2跨越施工参数计算
进行跨越施工参数的计算，首要的计算元素就是跨越架的长度，若跨越线路与高速公路中之间不会发生垂直交叉，则其长度L的计算公式如下：
式中的e表示施工线路的两边距离；而β是跨越线路与高速公路之间的角度。
一般来说，跨越架的高度需要进行综合计算，计算内容包括高速公路、封顶网悬最低点与跨越架封顶网的悬挂点之间的垂直距离，跨越线路与高速公路之间的安全距离。
进行跨越架架面的压荷承载计算，公式如下：
式中的AS为跨越架面的杆件投影面积；v表示的是最大风速；K表示的是风载体型系数。另外，还需对跨越架应承受的垂直荷载进行计算，公式如下：WC=200nq，式中的n表示子导线的根数；q表示的是导线密度。
3.3展放导地线
在输电线路架设跨越高速公路施工技术应用过程中，多采用张力放线的形式进行展放导地线（如图1所示），此种方式能够实现导线的架空状态趋于稳定。实际施工过程中，还需对其进行一定的牵引，牵引过程只需一条绳子即可进行。牵引绳的作用就是防止跨越线路脱落，以保证高速公路的正常运行。
3.4拆除跨越架
跨越架的拆除工作，需要以工程验收合格为前提，拆除顺序是自上而下，依据相关工程标准，严禁上下位置同时拆除的操作形式。与此同时，还需促进各部门之间的联系与配合，以确保拆除工作的快速、安全、有效完成。
4输电线路架设跨越高速公路施工案例分析
4.1工程概况
装设临时横担示意图（1）
某220kV输电线路架设工程有处施工面跨越高速公路， B28-B29档跨越某高速178km+510m处，交叉角7226′， B28-B29档距203m，B28塔呼高36m，全高53.7m，距高速公路路肩90m，； B29塔呼高24m，全高42m，距高速公路路肩67m。
4.2跨越施工方案及实施流程
在本工程施工中，由于电力线的跨越条件复杂，在施工期间，高速公路需要保证交通通常，但施工现场不能搭设跨越架。经过现场勘查和测量后，综合考虑多方面影响因素及施工要求，最终决定采用绝缘网施工方案，在施工现场加设绝缘网。基本施工流程：①跨越架线的施工前准备；②搭设公路防护网；③跨越档架线施工；④拆除公路防护网。在施工过程中，承载临时横担采用直径17.5mm钢丝绳与塔身主材固定。承载缆地锚布置按10t级标准设置，角度不超过30°。防护网安装完毕，应检查锚固点，并安排专人在锚固点看护。
绝缘索桥示意图（2）
完成封网后示意图（3）
4.3施工安全防护措施
在此次工程当中，采取了较为严密的施工安全防护措施，以确保输电线路架设跨越高速公路施工技术的有效应用。其中，常规的安全防护措施包括以下几个方面：①对施工人员进行安全技术考核，考核通过后方可进入施工现场，并规定，进入施工现场的技术人员应佩戴安全帽，针对高中作业的施工人员，安全带高挂低用，并配设2道保险，防止高空跌落对施工人员的生命安全造成威胁。②要加强对施工工具的维修和保养，确保施工工具的安全性和可靠性，同时在危险点施工的过程中派遣经验丰富的专业技术人员进行施工工作，并明确施工人员的责任，促使其对施工部位反复检查，提升施工的效率和质量。③在进行施工前，应对牵张设备、导引绳和锚固设备进行仔细检查，封网地锚的规格为10t钢地锚。④在跨越施工前需要由交警部门对高速公路进行10分钟左右的全封路施工，待承载绳腾空以后解除道路封闭，车辆正常通行。此外，在放线过程中，对于带电跨越电力线路，实行施工的全过程监护，并随时检查跨越线路的运行状态，防止突发事件给施工带来不必要的安全风险。同时，对跨越电线进行施工避开了雨雪和大风天气，避免因湿度和风力过大对电线造成的损害，并辅助以网和绳进行保护。在施工结束后，工程监理人员对跨越防护网的安全性、地锚的深度、承载横担的固定程度以及防护网与底线的距离依照相关的施工标准进行了仔细检查，确保施工质量，对于不符合施工要求的，派遣技术人员进行重新施工，从而有效确保施工质量。
4.4施工优点
相比传统搭设跨越架的施工方法①不占用高速路面，一定程度上降低了工程事故的发生②减少施工过程中检查人员车辆在高速公路上的逗留时间，日常的检查完全可以不用上高速路③减少高速交警的封路次数，本方法施工只需要一次封路施工及在承载绳升空前的一次封路，拆网时可不封路，利用已完成的导线可顺利拆除索桥及承载绳。
结语
输电线路架设跨越高速公路施工技术的相关研究有利于提升电力工程的建设水平与建设质量。通过有效的技术应用，对整个施工工程进行全面、具体的施工规划，充分利用先进的施工技术，确保工程施工质量，进而提升输电线路架设工程以及电网整体运行的安全性与稳定性。因此，应不断深入对输电线路架设跨越高速公路施工技术的研究与改进，推动我国电力事业的发展。
参考文献
[1]张东旗.超高压输电线路架设跨越高速公路施工技术探讨[J].中国新技术新产品，2013（15）：54~55.
[2]田雷，张子引，刘颢.输电线路跨（钻）越高速铁路设计技术[J].电力建设，2012（12）：76~78.
论文作者:祝贺
论文发表刊物:《电力设备》2017年第34期
论文发表时间:2018/5/14
标签：线路论文; 高速公路论文; 过程中论文; 施工技术论文; 工程论文; 的是论文; 玻璃钢论文; 《电力设备》2017年第34期论文;