摘要：道路桥梁是国家重要的基础建设设施，对国民经济的发展和人们的生产生活都有着极大的影响。随着设计施工水平的提高，道路桥梁工程中的病害问题也日益凸显。文章重点就道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术进行研究分析，以供参考和借鉴。
关键字：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术；探讨
引言
随着我国社会经济快速地发展，我国机动车总量也不断增多，导致了一些道路桥梁的承载力无法满足需求，存在了超负荷运行的风险。一旦道路桥梁出现超负荷运行的情况，质量的一些问题就会接踵而来，大大缩短桥梁的使用寿命，不但产生严重的经济损失，甚至会给人身安全构成威胁，所以对道路桥梁工程常见病害的研究分析是非常重要的。
1道路桥梁工程的常见病害
1.1地基不均匀沉降引起的病害
道路桥梁地基的不均匀沉降会导致严重的病害，如桥面裂缝甚至桥梁塌陷、损毁。地基的不均匀沉降通常是由以下三种原因引起的：第一，施工环境因素。道路桥梁工程为露天工程，周围环境的变化难以控制，另外若在现有工程周边开展其他工程的施工，则有可能因打桩深挖施工不合理而导致现有工程地基被破坏；第二，设计因素。如果进行施工设计前，没有对道路桥梁施工地段进行充分的地质考察，则工程设计无法充分结合地质因素，易导致设计不合理、材料选用不合理，进而导致地基稳定性不足，产生不均匀沉降；第三，施工因素。如果施工中不能严格按照施工图纸和施工规范开展施工操作，或者施工过程中不重视现场管理，则会导致偷工减料、操作不规范等问题，无法保证地基稳定性。
1.2桥面裂缝
首先，施工过程中环境温度的变化会引起桥面材料的热胀冷缩，从而导致裂缝的产生。由于我国道路桥梁多采用半刚性的桥面结构，温度的变化极有可能造成桥面裂缝的产生；其次，混凝土材料的配合比对桥面的完整性也有着显著影响，如果施工中混凝土配合比的设计不够合理，或混凝土材料拌合过程中没有严格按照规定的配合比施工，就会造成混凝土材料比例不佳，进而在施工过程中或竣工投入使用后产生桥面裂缝。
1.3钢筋锈蚀
在道路桥梁钢筋发生锈蚀的过程中，其产生的氧化物会因为逐渐增加而迅速膨胀，使得钢筋周围的混凝土因为受到这种压力，而出现了不同程度的开裂现象，这就会使得道路桥梁的有效截面大幅度减小，使得道路桥梁自身承载的能力变小。通常来说，当钢筋出现锈蚀现象时会导致钢筋面积缩小，并使得钢筋的自身抗弯能力大打折扣，同时这种锈蚀病害还会使混凝土的握裹力变小，而使得相应的锈蚀物出现外流，在道路桥梁表面形成锈痕，不仅会对道路桥梁的安全运行造成威胁，还会对其美观程度造成影响。
2道路桥梁工程常见病害产生的原因
2.1设计不合理
设计工作对于整个施工过程是非常重要的，一些项目在进行初步设计时，设计人员往往忽视的现场勘查工作，对施工范围内的施工环境和地质条件不了解，使得设计图纸和设计参数脱离了实际，无法满足施工的要求，对施工质量造成了影响。在对路桥旧地进行改造时，要对所利用的路段的实际状况有科学的评估，通过旧路弯沉、强度等指标参数的确定，对路桥旧地改造方案和补强厚度进行确定。而在施工过程的实际操作中，调查通常很难实现非常细致的操作，这就造成了许多路段在补强后出现弯沉值同设计值不符的现象，使得新铺路面的强度不能保证，在投入使用后短时间内就受到严重的损坏。
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2.2施工过程不规范
市场经济带来的不仅是更大的市场，还有更加激烈的竞争，尤其是建筑行业，施工企业为了追求更多的经济效益，往往会忽视了施工质量和施工安全。在施工的过程中不严格按照国家、地方以及行业的相关规范来进行施工，不按照施工流程进行施工，采用不合格的原材料，或者是原材料的级配、配合比不符合要求等，这些问题都严重的影响了施工的质量，使得施工病害频发。此外，还有一个施工单位由于工期的要求较紧，往往会加班加点的追赶工期，有的项目还要进行夜间施工、冬雨季施工，这样不利的外部环境也会影响工程的质量。
2.3施工后的养护工作不足
由于道桥工程大多为钢筋混凝土工程，或者是沥青混凝土工程，所以施工完成后混凝土的养护工作也是引起施工病害的原因之一。一些施工单位为了追求施工进度，在混凝土还没有达到强度的时候就进行拆模，使得混凝土构件强度等级受到影响。混凝土路面在进行养护时要在路面上铺设草帘或者是土工复合材料，然后定时进行洒水养护，并保持覆盖物的含水量，但是一些施工单位由于管理不到位，往往会忽视了洒水这个过程，从而导致了路面结构质量达不到要求。
3道路桥梁工程常见病害的处理技术研究
3.1路面裂缝处理技术
施工人员处理路桥面的裂缝问题时，必须要综合分析裂缝的深度、宽度以及形成原因等，恰当选择裂缝处理技术，实现最佳的处理效果。目前路桥面裂缝处理技术主要包括填充修补法、注浆修补法、表面修补法等，其中填充修补法多用于较大裂缝病害的处理，这是因为裂缝的程度较大时所需材料更多。填充修补法采用的材料主要是环氧砂浆、水泥砂浆等，发挥出这些材料的加固效果，能够很好地处理路桥面裂缝，实现良好的修补效果。注浆修补法则适用于处理一些裂缝程度适当的裂缝，主要是将环氧树脂材料和水泥砂浆灌注在裂缝内，利用这些材料的粘接力来粘接与填充裂缝，实现治理效果。表面修补法作为最为常见和简单的路桥面技术，用于早期裂缝或小裂缝的处理。
3.2路面裂缝填充技术
对于部分裂缝面积小的情况，可以应用填充技术，所谓填充技术，指的是将树脂胶结物和水泥浆等填充到工程裂缝中，该方式操作简单便利，能满足施工要求。由于树脂形状比较稳定，配合应用水泥浆可以起到理想的填补效果。此外，施工单位可以沿着裂纹发展和延伸的方向进行固定，及时向槽内放入橡胶和防水性比较高的材料，避免出现严重的病害现象。
3.3钢筋锈蚀处理技术
钢筋失去混凝土的保护作用后会出现锈蚀现象，所以在处理钢筋的锈蚀问题时，必须要先加强对混凝土质量的控制，具体处理如下：适当增加混凝土的厚度，将砂浆层、封闭层、覆盖层等保护层涂刷在混凝土的表面，加强对钢筋的保护；或者是在混凝土施工过程中，对施工材料配比的方式进行改变，掺杂一些煤灰粉和矿渣等，加强混凝土的密度和防渗透性，一定做好相关的处理工作。
3.4道路桥梁的日常养护技术
无论是道路桥梁工程前期的施工技术还是后期的日常养护，都是导致道路桥梁工程产生病害的重要原因，因此加强道路桥梁的日常养护也是非常重要的。在养护时要评价道路桥面的平整度与破损度，考虑其损坏类型、面积与程度，对其进行综合评价，并根据所得评价结果来进行分区养护。在养护结束后，要再次对路面桥梁进行裂纹、抗震等实验，若发现相关指标未能达到要求时，应再次采取相应的施工技术来整改问题，进而保证施工处理的效果。
结束语
综上所述，作为一个道路桥梁的施工技术人员，应该对道路桥梁病害中的各个因素进行有机的结合，并且在对道路桥梁进行管理的过程中，必须要将理论知识和实际的工程相互结合，有效的控制道路桥梁病害的问题。因此，对道路桥梁病害的分析和对加固技术的措施进行研究，具有十分重要的意义。
参考文献
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[3]徐焱明.试析道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建材与装饰，2016(34):262-263.
论文作者:王培兵
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第5期
论文发表时间:2018/7/4
标签：病害论文; 道路论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 桥面论文; 混凝土论文; 锈蚀论文; 《建筑学研究前沿》2018年第5期论文;