摘要：在中国经济飞速发展的今天，对外贸易项目越来越多，我国的运输行业也面临着较大的压力。在这种新形势下，运输行业的发展影响着我国在国际经济领域的发挥，也影响着我国的国际形象和国家实力。由于我国水路运输在运输行业中发挥着巨大作用，也有着许多突出优势，因此我国应该好好把握住这一优势，抓住机遇。但是有机遇也有挑战，水路运输自身结构上还有许多缺陷，这为我国水路运输的发展带来了巨大的挑战。
关键词：新经济；水路运输；机遇；挑战
1.我国水路运输的特点
1.1运输成本低且效率高
我国水路运输以船舶为主要工具，以港口为运输基地，是外贸出口货物的主要运输方式。水路运输的成本低，是大自然的馈赠，人们将天然的江、河、海等联系起来进行充分的利用，开拓航道、建设港口，从而促进水路运输的发展。水路运输的承载能力大、运载效率高，对能源的消耗也不会太多，企业前期只需要较小的资金投入。再者，水路运输的占地面积小，发生的成本低，对周边环境影响也较小，不仅保护了环境，还可以为企业带来很大的经济利润。
1.2水路运输易受自然条件限制
由于水路运输是利用天然的江、河、海等水系进行的货物运输方式，大自然的变化是神秘莫测的，因此水路运输很容易受到环境和自然条件的影响。水路运输在河道航行受河道的方向和长度限制，不像公路、铁路路运输可以受人们的控制，是否要延伸、延伸的方向是哪边取决于人类如何规划和修建。而且水路运输还受水文环境、季节的变化、地质和气候等因素的影响。
1.3水路运输开发价值大，利用途径多
开发水路运输后能利用到的范围十分广泛，利用途径多。开发水路不仅可以用来进行运输，还可以用来防洪排涝、农业灌溉、水产养殖等方面。比如我国的沿海港口福建港就是一个综合性的港口，涉及很多不同事务，因离台湾比较近，对台湾的商业贸易和往来交流都十分有利，从而促进两岸经济交流和发展。
2.水路运输的机遇
2.1物流行业的发展
我国物流产业开放和快速发展，为我国水路运输行业带来了巨大的机遇。我国的物流产业虽然起步较晚，但在新经济新形势环境下，物流行业呈现良好发展态势，一起步就得到蓬勃发展，各国都看准我国物流行业的市场前景，各个企业都纷纷进入我国的物流市场，试图抢占市场份额。由于物流产业迅猛发展，也将我国由传统港口的单一功能转变为现代化港口的多功能，横向到边纵向到底形成整个物流网，促进我国港口物流业的发展。
2.2水路运输的优势
水路运输的优势众多，主要包括以下几个内容：第一，运能大，载重能力强。例如一艘500吨的运输船的载重量相当于10辆汽车和10节火车车厢的载重量之和，水路运输能够较好的缓和陆路运输的运输压力，为社会发展提供较大便利。第二，占地面积小。水路运输主要是使用自然形成的河流和海岸线，与陆路运输相比，占地面积十分少，主要投入资金也是在港口建设上，资金投入量大大小于陆路运输，既能节约成本还能保护环境。第三，耗能低。我国水路运输的资源消耗量也比陆路运输的要低一些，而且能够运载较大的货物量，提高了货物运行效率。
2.3内河航运的发展
新经济形势下，我国对内河航运越来越重视了，建设越来越多的水路交通，在我国的交通运输领域上占据了重要席位，内水运发展将迎来“黄金时代”，也为我国水路运输带来了巨大的机遇，有效的促进了我国物流行业和国内水路运输行业的迅猛发展。
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3.水路运输面临的挑战
3.1水路运输缺乏科学管理
水路运输管理体制不够健全，法律制度也不完善，由于较低的惩处力度，在水路航运中容易出现操作不规范的现象。部门与地区分割现象严重，港口和政府企业界限明显，缺乏对接的交流和沟通，不利于港口布局的优化和科学管理。同时各别地区政府过多干预反而不利于港口经济发展。
3.2港口运输结构不合理
港口运输结构结构不合理，将大大局限我国水路运输的发展。首先，高等航程的里程数较少，主要航道的通航标准不一样，而且现有的港口专业化泊位少，机械化程度低等问题也严重影响的港口运输的发展，这些薄弱环节对水路运输的规模、效益等发展前景都有较大损害；其次，航运能力结构也不合理，船舶的质量和吨位不一，多数都是老旧的设备，技术水平低，耗能高，载重吨位不高，运力水平高低不平的情况严重影响了我国航运的发展；最后，港口的吞吐能力不足，我国的传统港口都较为小型，港口规模较小，航运能力不足，专业化程度不高。随着我国水路运输的发展，传统的港口模式和装卸能力已经无法满足现今的流量需求，急需尽快转变为现代化港口，适应新经济形势的环境。
3.3科学技术水平低
随着经济的发展和科技的进步，物流行业和水路运输行业对技术的要求越来越高。但是传统的航道和码头基础设施落后，天然河道的数量占大多数，很多河流都没有整治过。另外，我国水运发展的科技创新能力不足，造船技术不及其他国家的水平，专业性人才较少，造成我国设备的先进性和创新性都有所欠缺。同时，缺乏口岸单位的沟通和支撑，没有规模化的港口运输企业，物流-航运的体系也没有建立起来。因此，我国在水路运输虽有巨大的发展前景，但是也遇到了前所未有的困难，我们还需多加努力，积极探索。
4.我国发展水路运输的对策建议
4.1创新水路运输的管理模式
传统的水路运输方式已经无法满足现代经济发展的需要，急需创新水路运输的管理模式，对港口、航道的管理和建设都采用先进的、现代化的管理模式，科学合理的建设港口、航道等水运项目，加快建设速度并按照具体情况合理建立相对应的专业化泊位，提高水路运输效率，促进港口的先进性和专业性。另外，还要联合相关部门、企业合作一起对运输航道进行规划布局，加强沟通，协调满足多方利益，促进水路运输业的更好发展。
4.2提高港口、船舶的专业化和先进性
由于现在对船舶的先进性和港口的专业化要求较高，因此，我国应该重点提高港口、船舶的专业化和先进性，大力发展集装船、直达船和自舰船等，引进先进人才和先进技术，加快技术更新的步伐，将老旧的设施进行整体剔除，进而完善基础设施建设，促进我国水路运输朝着先进化、智能化、现代化、专业化的方向蓬勃发展。
4.3完善水路运输制度
如果要大力建设水路运输，将水路运输建设的更加专业、标准，就必须完善水路运输制度，建立健全相关法律法规，为我国航运发展提供强有力的保障。不仅要根据实际情况制定不同运输机构的内部制度，还可以与其他的运输方式相结合，提高运输效率和运输水平、减少运输成本，让水路运输可以差异化、多样化发展。另外，还要优化调整港口的布局管理和运输机构的组织形式，从而加强水路运输的管理。
结论
简而言之，在新经济形势下，陆路运输的压力逐渐增大，应大力发展水路运输，利用我国内陆水域面积辽阔，有黄河长江等众多河流，有很长的海岸线等自然条件优势，加大港口基础设施建设，健全水路运输体制，加强科技创新能力，促进我国水路运输业的发展。增加港口吞吐量、提高船舶专业性和和先进性，推进自主创新能力，面对全球新经济形势下能够把握机遇，迎接挑战，水路运输的发展也一路向好。
参考文献：
[1]宋永吉.新经济形势下水路运输面临的机遇和挑战探析［J］.现代经济信息，2017（7）：12.
[2]杨春雨.新经济形势下水路运输面临的机遇和挑战［J］.北方经贸，2016（7）：87-88.
论文作者:黄文琪
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/18
标签：水路运输论文; 港口论文; 我国论文; 航运论文; 新经济论文; 物流论文; 行业论文; 《基层建设》2019年第28期论文;