温登峰
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摘要：公路工程作为国家的重要基础设施建设，对经济、政治、文化等领域的发展都具有重要意义。路基是公路工程建设的重要部分，是路面的支撑结构，它的特点主要包括：耐久性、稳定性以及强韧性。公路工程软土路基施工技术作为一项核心技术，对公路施工质量具有决定性的影响。以下本文着重分析了公路工程软土路基的施工技术。
关键词：公路工程；软土路基；施工技术
1、软土路基概述
软土路基指的是建设在那些压缩性强、强度弱的软弱土层的公路路基。若对软土路基不加以治理，将会导致沉陷、失稳等问题，导致公路大面积的受到破坏。这种软土主要分布在我国的丘陵山谷地带，以及江河湖海等区域。软土的种类包含软黏性土、淤泥质土以及淤泥。特征主要有孔隙比较大、天然含水率高。
2、公路工程软土路基施工中存在的主要问题
在目前的公路工程中，软土路基施工中存在很多的问题，不仅影响了工期，而且影响了相邻地区之间的交流，对国家的总体发展造成了较大的负面影响。综合分析，公路工程中软土路基施工主要存在以下问题。
（1）沉降问题。软土路基在路堤填土施工完成之后和路堤填筑施工过程，公路的路基就会产生一定的沉降以及剩余沉降。沉降问题会引起非常大的安全隐患，当一段公路的沉降得不到有效控制的时候，很有可能引发连环交通事故，对社会安定具有较大的影响。根据沉降问题的严重程度和波及范围，目前的沉降主要表现在以下几个方面：第一，如何有效的对路基沉降进行控制。当下的一些控制措施虽然在
持续时间、持续效果上做出了一定的努力，但还是不理想，经常会勘测到较大的问题。第二，如何保证其沉降控制在预期的设定目标。随着国家的发展和进步，人民大众对公路的要求越来越高，沉降问题如果不能有效的掌控，并且达到一个较高的水准，势必引发人民大众的不满，对交通事业的发展，产生了较大的负面影响。
（2）路堤滑坡问题。软土路基在正常的施工过程中，经常发生路堤滑坡的现象，这样就很容易造成独立基础失稳，造成来往的车辆相撞或者干脆滑出公路轨道。路堤滑坡问题在目前的公路建设中得到了广泛的重视，引发了众多技术人员的思考，相关部门也在努力的研究解决方案。根据以往的路堤滑坡问题，以及未来的公路部署，当下的路堤滑坡问题主要集中在以下几个方面：第一，如何对地基进行稳定性保护。在大多数人的眼中，公路路基一定是稳固的，事实上，技术人员必须在路基的处理当中，融合自然环境的承载能力、公路自身的发展方案、当下的工作需求、技术水准等多个因素来施工，这样才能得到一个理想的成果。第二，在处理路堤滑坡问题当中，必须有效提高填土速率。现阶段的工作显得杂乱，填土速率时快时慢，导致的结果就是路堤不稳定，滑坡问题严重。
3、公路工程软土路基施工解决方法
软土地基强度比较弱，也相对的不稳定。公路在施工中，如果不使用正确的处理方法，会使路基不均匀的沉淀过多会造成公路工程的质量大大的降低，留下一定的安全隐患。
（1）加水泥搅拌处理的方法。利用深层搅拌机，沿深度方向，将软土与水泥、石灰粉、煤灰、掺和剂形成的固化剂加以强行搅拌，使两者之间产生物理化学的反应，从而形成的一种具有一定强度和整体性的水泥土加固体，也叫做深层搅拌桩。
（2）干振碎石桩处理的方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆采用挤密和振密松散的沙土、黏性土、粉土、素填土以及杂填土等物质的方式，通过预沉导管、重锤振动压入工艺施工的碎石桩的一种处理方法。
（3）利用土工织物铺垫处理的方法。这种方法主要是在公路软土表层铺设一层或多层的土工织物，其中土工织物是一种具有一定柔软性的、重量轻的、塑料平面网材，在公路建设过程中，技术简单，折曲影响小，不必设专人以及专业机械进行操作。它的优点主要包括以下几点：一是能够有效地防止土粒的穿过，减少了因为土粒流失导致的水土破坏现象；同时，可以使水和气体能够自由的穿越，避免了由于孔隙水压力升高而产生的土体失稳等不良后果。二是不仅增加了土体与其他材料的摩擦力，保证了土体的稳定性，而且提高了土体的拉伸力，防止了土体的侧向移位。三是在保护环境安全的前提下，避免了气体的挥发以及液体的渗漏。四是可以使软土与填料相分离，避免填料下沉到软土基中，确保了材料和结构的稳定性。
（4）塑料排水板处理的方法。塑料排水板处理的方法，主要是指结合插设在软土层中的塑料排水板，从而建立起来的竖向排水系统；在其上面放上一层砂垫层，而形成的横向排水系统：通过对路基的超载预压建立起来的加压系统，从而使软土中的孔隙水产生压差而渗出，以此来使固化软土，强化软土的强度。同时，通过延展性、均匀性、抗剪性、抗疲劳性以及抗腐蚀性较好的土工格棚，来增强路基的稳定性和软土路基的整体稳定性。
（5）利用砂井的处理方法。利用砂井的处理方法，主要是指按照一定的规律，通过各类的钢管、高压射水、爆破的方法，使砂井灌入孔眼中，而形成的砂柱。这种方法适用于厚土大于5m的软土层，对于形成良好的排水系统有很好的帮助。
（6）填换的处理方法。当土层距地面较近，厚度较薄，甚至地面上有鱼塘、虾池
或稻田时，往往表面存在有淤泥，此时可直接将这些淤泥、软土挖掉，换填以优质砂砾或适宜的选料，以彻底消除其隐患。清除表层淤泥时，可采用高压水泵直接切割，再将泥浆抽掉，当地面凉晒干后，再铺筑路基。
（7）抛石挤淤的处理方法。此种方法用于软土厚度小于3m，同时软土层位于水下，需要更换土壤施工困难或者直接落在含水量极高的淤泥情况。主要采用大于50cm（是否是30）、呈片状的抛石，且挤淤的处理深度和抛石路自身所产生的地面变形相关。它的实质主要指土基产生整体剪切滑移破坏，从而达到置换软土的最终目的。这种方法适用在流塑的、极软塑的软土。同时，为了在排淤过程中，土基产生整体的破坏时，避免路堤的整体性受到大的影响，在抛石排淤后，还应该将士工网状物铺设在路堤，已达到隔离和排水的作用，保证在网状材料或土工布铺在砂或者砂垫层的下面，其厚度为30cm。这种方法较为简单但最佳的适用范围是软土较薄的情况下。
4、结束语
在公路工程中，软土是指含水量较大，压缩性较强，承载力较弱的土质，软土路基就是指因上填方土不够稳定而导致沉降的地基。显而易见，这种土质对公路施工是极为不利的，若处理不当，会严重影响公路的质量。路基是公路的基础，公路工程的质量在很大程度上都取决于路基的整体状况。因此，施工人员应使用科学有效的施工技术在软土路基上进行公路施工。
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论文作者:温登峰
论文发表刊物:《基层建设》2015年20期供稿
论文发表时间:2016/3/15
标签：土路论文; 路堤论文; 路基论文; 公路论文; 公路工程论文; 方法论文; 淤泥论文; 《基层建设》2015年20期供稿论文;