王荣辉[1]2002年在《面向顾客全价值竞争的企业协作研究》文中进行了进一步梳理制造技术、信息技术的发展和以顾客为中心时代的到来，标志着企业竞争已进入了一个新的阶段和层次，信息经济下的价值链管理越来越受到企业界和理论界的重视。本文就是在这个大背景下对价值链管理的一项重要内容——产品价值流的企业协作展开研究，并且是面向信息经济下的顾客全价值竞争而展开的。 论文的第一部分在回顾传统的低成本和差异化竞争战略之后，引出了信息经济下的顾客全价值竞争。接下来，论文的第二部分提出了实现顾客全价值的顾客驱动型价值链框架，其中针对市场需求的不同类型提出了相应的价值链功能重点。论文的第叁部分从职能角度对企业协作进行了分析，做出了价值流规划与决策、价值流信息代理和价值流协调与控制的企业协作职能区分，并着重对企业间信息流和物流控制以及风险分摊与利益分配协调机制做出了较详细的讨论。第四部分对企业协作的流程展开分析，首先讨论了企业内部资源转化环节为价值流协作所做的准备，包括企业内部价值流的简化、对规模经济的反思和生产方式的改进等；然后从“供应—生产”、“生产—分销配送”和“库存—分销配送”叁个环节分别展开有关价值传送过程协作策略的论述。
熊勇清[2]2008年在《集群企业持续竞争力提升的自主创新模式研究》文中研究指明自主创新是集群企业持续发展的力量源泉,是提升集群企业持续竞争力的重要途径。有效的自主创新模式选择关系到集群企业竞争力的持续性发展。本文选取了持续竞争力的独特视角,系统探讨集群企业自主创新模式及其相关问题,主要研究内容表现在以下几个层面:首先,论文诠释了集群企业持续竞争力与自主创新之间的内在关联。持续竞争力是集群组织内部一系列互补的技能和知识的结合,具有使一项或多项业务达到竞争领域水平、能够获取持续竞争优势的能力。通过对自主创新的内涵、特征及其内在机理分析,揭示自主创新成为集群企业持续竞争力重要动力源泉的内在关系。进而分析了集群企业持续竞争力提升的自主创新影响因素。主要研究了集群企业自主创新的外部和内部两个层面的影响因素。外部因素主要包括集群创新系统、创新政策体系等。而研究开发能力、生产制造能力、市场营销能力、创新资源整合能力等是企业自主创新能力的基本构成要素。本文进一步发展了自主创新模式,在学者提出的原发型、集成型、引进型自主创新模式的基础上,提出了持续型自主创新模式。该模式的主要特点在于实现全面化、生态化、网络化的自主创新。全面化自主创新强调集群企业全要素、全员、全价值链的自主创新,因而扩展了自主创新的研究视野。生态化自主创新要求构建创新系统的仿生化和共生关系,并面向环境友好、资源节约等要求,实现生态创新或绿色创新。网络化自主创新是集群企业必须具有全球理念,整合全球网络资源,构建自主创新的网络化机制,实现跨越时空的自主创新,进而提升集群企业的持续竞争力。其次,构建了集群企业持续型自主创新的空间与知识模型。从空间要素和知识要素两个层面构建了集群企业持续竞争力提升的自主创新模型。自主创新空间模型揭示了生态化和网络化自主创新模式有利于实现集群企业之间空间距离的缩短或跨时空限制,构建互补共生的合作关系,提升集群企业持续竞争力。自主创新知识模型探讨了集群企业基于知识共享的战略联盟创新,要优于单独性或模仿性创新,持续型自主创新模式选择能够有效实现集群企业知识共享、资源整合、技术互补的协同创新效应。本文最后探讨了集群企业持续型自主创新机制及其策略。基于集群企业持续竞争力提升要求,提出了自主创新机制主要包括资源整合机制、动态联盟机制和绿色供应链机制。以长沙工程机械集群为例,通过对叁一重工和中联重科持续型自主创新模式的实证数据分析,研究了长沙工程机械集群企业自主创新的主要问题,进而探讨了集群企业在全面化、生态化、网络化自主创新等层面的主要策略。
张聿超[3]2013年在《产业融合背景下旅游供应链协调机制研究》文中认为近年来，信息技术的发展与国家政策的大力扶持推动了旅游业与其他产业的融合，在这样的背景下，旅游供应链的模式发生了什么样的变化以及这样的模式下旅游供应链存在怎样的协调问题，怎样应对新形势下旅游供应链出现的协调问题等是本文亟待解决的内容。本文以旅游供应链发展的运营模式为基础，结合博弈论、协调论等构建多元化的旅游供应链协调机制，并提出旅游供应链整体的优化对策，为旅游供应链的研究开辟一个新的方向。首先，本文对选题的研究背景、研究意义、相关问题的国内外研究综述、研究方法和研究内容进行了说明，并对相关概念和基本理论进行了概述，为后文研究提供依据和指导。其次，根据产业融合的发展动因、基本类型及经济效果等分析旅游供应链发展的宏观产业环境；结合旅游业跨产业融合的背景、基本类型及动因等分析旅游供应链发展的微观行业环境；并就宏微观背景下旅游供应链运营模式的演变情况进行分析，提出了旅游供应链运营的新模式，并就新模式可能存在的协调问题进行分析和预测，为旅游供应链协调机制的构建提供现实指导。再次，结合旅游供应链协调问题，明确产业融合背景下旅游供应链的协调主体为旅游企业集团和政府及地方管理机构，从旅游供应链运行的角度提出协调的基本要素为产品流、资金流、信息流，进而构建基于产品层、信息层以及利益共享层的企业及政府宏微观多元化协调机制。最后，从优化旅游行业宏微观发展背景、完善相关政策、创新旅游供应链管理及提高旅游供应链内部协调的稳定性等五个角度提出了产业融合背景下旅游供应链发展的整体优化对策。
参考文献：
[1]. 面向顾客全价值竞争的企业协作研究[D]. 王荣辉. 暨南大学. 2002
[2]. 集群企业持续竞争力提升的自主创新模式研究[D]. 熊勇清. 中南大学. 2008
[3]. 产业融合背景下旅游供应链协调机制研究[D]. 张聿超. 燕山大学. 2013
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