摘要：由于城市交通规划的特点，大城市城区的地铁大多是地下结构，地铁车站的施工技术已经成熟，地铁车站与区间隧道相连，区间隧道的施工质量非常重要。地铁隧道施工技术的应用获得了很大的发展空间，这是一项非常清晰的施工技术，使工程建设不断向前推进。其原理是利用盾构机完成掘进和采渣，同时防止围岩失稳。目前，地铁隧道周围围岩施工有可能倒塌，盾构机能更好地防止这种现象的发生。
关键词：城铁隧道；盾构施工；掘进技术；要点
引言
众所周知，城市铁路作为城市新型交通方式之一，不仅有效缓解了城市交通拥堵问题，而且促进了当地城市居民的出行。如今，城市铁路建设项目的发展正如火如荼。由于城市铁路隧道隧道施工技术具有施工速度快，安全稳定性高，对地面建筑物影响小等特点，已成为城市铁路隧道隧道施工技术。当前城市铁路建设项目的主要施工技术之一。然而，随着城市铁路隧道隧道施工技术使用频率的增加，城市铁路建设项目中城市铁路隧道隧道施工引起的地面沉降等问题越来越突出。为此，我们需要加快城市铁路隧道隧道施工技术要点的研究过程，以改善城市铁路隧道施工技术带来的问题。
1.城铁隧道盾构施工掘进技术的含义阐述
城市铁路隧道盾构掘进技术的施工原理是沿着隧道轴线被动地推进圆柱形钢构件。在此基础上，挖掘土壤操作同步进行，圆柱形钢构件被动地向前推进。它可以进一步保护挖掘出来的隧道空间，从而保证了城市铁路隧道空间的形成。在进行城市铁路隧道运营时，施工单位需要确认周围地层的压力是否能够承受城市铁路隧道的形成。另外，在挖掘土壤时，施工单位需要密切注意是否有地下水侵入。事实上，城市铁路隧道隧道施工技术形成的城市铁路隧道空间不仅可以承受周围地层的压力，还可以利用千斤顶的力量堆放在地层中的管道上。连续跟随隧道轴。向前推进。为了在城市铁路隧道空间内形成永久性支撑空间，施工单位需要利用城市铁路隧道盾构的支撑力进行城市铁路隧道的衬砌作业，采取用安全性极高的刀盘来开挖目标区域的地层。城市铁路隧道尽头的金属板的形成和组装，以确保城市铁路隧道的内部形成高稳定性和安全性的衬砌。
2.地铁施工中常用盾构施工法存在的问题
2.1地质环境
复杂的地质条件包括：地铁站地层中含有大量的水。如果人群密集，周围有更多的高层建筑，不仅会形成地层沉降，而且会给人们带来安全隐患。这种地质条件易变、稳定性差，不能有效控制地表沉降，给地铁施工带来很大的困难和风险。因此，在隧道开挖过程中，必须事先做好准备，对目前的地质条件进行科学的分析，有利于选择正确的施工方法，采用合理的技术手段来解决地铁施工在土壤干扰下的问题。在地铁施工中，施工队伍必须事先做好规划，选择正确合理的施工工艺，确保地铁施工顺利进行。
2.2开挖面失稳存在的风险
地铁隧道盾构施工中导致开挖面失稳的主要原因是开挖前的管道或流沙相遇，致使盾构机磕头或下沉，此外，如果开挖前地层中有孔洞，也会导致盾构机偏移、下沉、崩塌等轴线。此外，在盾构机推进过程中，也会有超浅的覆盖土，导致屋面脱落。如果盾构机在运行过程中突然遇到突水，就会在盾构机前部造成广泛的滑坡。如果水泥浆的性能太低，不仅能保证开挖的土地的稳定性，而且会导致地表的大变形。
2.3盾构机密封舱土压平衡问题
盾构密封舱土压力平衡很难建立，甚至无法实现土压力平衡的功能，因为砂卵石的形成容易塌陷，不易保持开挖表面的稳定性。大直径砂土和卵石不仅难以切割或破碎，而且很难通过螺旋输送机向外排放压载土。沙子和鹅卵石是在密封舱，在螺旋输送机和周围的盾牌。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆盾构机的扰动和振动很大，不利于挖掘机参数的调整，包括推进千斤顶的压力、螺旋输送机的速度和排水门的开启。盾构机位置和姿态控制等。因此，在砂卵石地层中进行盾构掘进时，应采用理想的添加材料，有效地解决采伐土的塑性流态化问题。
3.城市地铁隧道盾构施工掘进技术要点
3.1隧道盾构机施工中坍塌事故的规避对策
针对塌方事故，在对产生问题的原因进行初步分析后，有必要采取相应措施防止地表沉降的进一步扩大，并确保盾构能安全通过沉降区。要把握好以下四个方面：一是拦截塌方周围的地表水，防止其进一步渗入隧道，减少隧道内的涌水量，并首次回填；二是掌握盾构机推进和开挖的速度，确保开挖表面土层的压力平衡，减少地表沉降量，三是增加注浆量，防止地表沉降范围的进一步扩大；四是加强监测，重点是对挖掘量、土仓压力、注浆量等进行测量，以便及时调整掘进参数。
3.2加强对盾构机掘进偏移控制的技术要点阐述
通过对城铁隧道盾构施工进行掘进作业，发现盾构机在掘进过程中容易产生偏移问题，主要原因是盾构机油缸在推进过程中没有得到有效的控制。为了解决这一问题，一方面，在城市铁路隧道盾构施工中，盾构机的工作人员应将盾构机的行驶速度控制在15 mm/min以内。另一方面，施工单位需要制定盾构机的定期检查方案，并派遣专业人员到盾构机前驱下部与所用导轨的连接处，对盾构机段高和盾构机底回填的原材料是否满足要求进行全面检查，确保盾构在进行城市铁洞盾构施工时，能沿导轨中心正常推进。此外，还需要对使用中的盾构机的施工掘进参数进行校核，并根据目标区野外勘察作业反馈的地质条件及时调整参数，所用盾构机的施工和驱动参数均能满足地质条件的要求。
3.3加固始发井
为了保证施工过程的安全，防止塌陷，可以对起井顶部进行加固，以保证施工过程的安全，防止塌陷。在完成施工前，必须对周围的地质、水文条件给予合理的了解，以保证施工本身的有效性，并对盾构机进行调试。盾构机真正发挥了自身的性能，完成了两个主要部分的调试，一个是空载调试，另一个是负载调试。在完成空载调试时，纠正了泥浆、润滑、分配和冷却过程中可能出现的问题。在保证空载调试的基础上，完成了负荷调试，并对管道进行了更严格的检查，保证了工程本身计算的准确性。
3.4降低地层损失问题发生率的技术要点阐述
众所周知，在城市铁路隧道盾构的施工和开挖中存在很大的形成损失的可能性。通过研究，可以发现盾构施工前的地表位移。盾构机的地表位移和盾构离开后土体的固结，构成了城市铁路隧道盾构施工和开挖过程中的地表位移现象。地表位移是造成地层损失的最关键因素。因此，在实施城市铁路隧道盾构施工开挖作业时，施工单位应将盾构施工速度控制在35 mm/min左右，并随时监测盾构的位移控制。避免因盾构机位移过大而造成地层损失的发生。
4.结束语
总之，城市铁路隧道盾构施工开挖技术是一项安全、综合的施工技术，其重点是目标地区的地面盾构施工。为了解决盾构隧道技术在城市铁路隧道早期应用中存在的问题，降低了盾构隧道技术在城市铁路隧道中应用的关键点，如减小掘进面的扰动，加强盾构在目标区域盾构移动的控制，以解决盾构隧道技术在城市铁路隧道早期应用中出现的问题。因此，城市铁路隧道盾构隧道技术可以广泛应用于我国城市铁路隧道的建设中，为我国城市铁路隧道的建设和发展提供技术支持。
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论文作者:张尉
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/22
标签：盾构论文; 隧道论文; 城市论文; 铁路论文; 地层论文; 施工技术论文; 地表论文; 《基层建设》2019年第24期论文;