铁运技术控制，是冶金企业铁运公司整体工作的重要工作内容。铁运技术控制是一项系统工作，它需要多部门包括机务、车辆、工务、电务等部门同心协力，又需要铁运企业的技术管理人员，及各岗位的工人凝心聚力，相互配合。本文从充分认识铁运企业在冶金企业生产中的重要地位和重要作用入手，对铁运线路与运输组织技术及重视铁运车辆技术控制等，进行了研究论述。
在季节之书《时节之美：朱爱朝给孩子讲二十四节气》里，作者形象地从造字的角度将雪解释为凝结的雨，雨用手捧了，就是雪。“大雪”“小雪”……二十四节气就像二十四个房间，每个房间都可以让你领略到不一样的风景，获得大自然别致的馈赠。读者在领略时节之美的同时，也能体会到文化与自然的联结，感受到生命的质朴与真实。
加强冶金铁运企业技术控制的几点研究
◎卫康康
一、引言
当前，按照党中央、国务院一系列振兴东北老工业基地的要求，辽宁经济经济正在起稳，向好，凝心聚力实现全面振兴，全方位振兴。本钢是我国的特大型重要骨干钢铁联合企业，也是辽宁省属最大的集团企业。也在加速设备更新改造，竭力提高技术装备水平，从而提高双高产品比率，积极参与“一带一路”建设，紧紧抓住“供给侧”结构性改革，全面推动技术升级，加强振兴发展，提高企业核心竞争力。本溪北营钢铁（集团）股份有限公司，隶属于本钢，是本钢的主线生产企业集团。是以钢铁冶炼及钢材轧制加工为主的大型钢铁联合企业，铁路运输工作任务极为繁重。如何加强冶金铁运企业技术控制，这是摆在大型乃至特大型冶金企业面前的一个重要课题，笔者撰写本文，主要依据学习掌握的“铁道运输专业”的理论知识和长期从事冶金企业铁运工作的技术管理实践经验，拟对如何加强冶金铁运企业技术控制这一课题，进行探讨和几点研究。
二、充分认识铁运企业在冶金企业生产中的重要地位和重要作用
1.掌握冶金铁运企业的特点与要求。铁路运输是人和物借助交通工具的运载，产生有目的的空间位移的过程。冶金铁运企业是一个特殊的部门，它具有其自身独特的特点。一是它不是生产具有物质形态的产品，只是改变运输对象的空间位置，出产的产品是运输服务。二是它具有运量大的特点。高炉炼铁需要的不间断成列车铁矿石，大体积沉重的产品等都可以通过铁运来完成。铁运货物的运量和运能要比航空运输和汽车运输好的多，特别对冶金企业而言，对炼铁用的铁矿石、焦炭及炼钢用的废钢铁与其它原料、燃料等物资，要求准确性强和连续性强需求量大。铁运是不可缺少的，是必须通过铁运来运输。三是铁运速度快。由于冶金企业生产用原料、燃料……地点都是固定的，而且连续与运量大，生产不能间断，通过铁运，实现准确性运转和运输速度快的需求，首选就是铁运。四是铁运运输成本低。五是铁运运输安全可靠。笔者认为：对冶金铁运企业的基本要求就是安全与正点。铁运安全是铁运企业第一位的头等大事，一是要保证行车安全，铁运公司的机务、车辆、工务、车站、电力等部门要通力合作，要牢固树立安全行车一盘棋的思想，要相互创造条件，确保行车安全。如果出现了行车事故，既造成了经济损失，又影响了冶金生产的正常进行。二是保证人身安全。冶金企业的铁运工作，既需要各类人员多工种分工，又需要多工种人员密切配合与协作，要确保人身安全。三是保证行车正点，准确正点把冶金生产所需要的原料、燃料，正点运输到生产地点。要加强料场和专用线管理，提高技术作业能力。
2.认识铁运企业在冶金企业生产中的重要地位和作用，补短板。据笔者所知，众多的冶金企业都很重视铁运工作。在主线集中，辅线放开的形势面前，都把铁运企业纳入到主线企业集合之中来，笔者赞同。实践证明：铁运工作在冶金企业整个生产过程中占据着举足轻重的地位，发挥着重要作用。古人说：兵马未到，粮草先行。冶金企业生产投入所用的物资原料和产出产品都要靠铁运公司来运输，没有铁运公司的组织运输，冶金企业生产就无法再进行，就要停产。
三、铁运线路与运输组织技术
路基是轨道的基础，既承受轨道的重量（静荷载），又承受列车行驶时通过轨道传递的动荷载。路基是铁运线路的重要组成部分，在整个铁运技术控制中占有很大比重，也叫作线路下部结构。路基的质量影响着线路的质量，因此路基必须填筑坚实，并保护干燥、稳定和完好状态，以保证运输安全畅通。但由于铁路路基采用天然土石构筑，暴露于大自然中，不断受到侵蚀、破坏，因此一定要做好路基的防护工作。钢轨的作用是支撑和引导车轮的运行方向，承受车轮的巨大压力并将压力传给轨枕，为车轮滚动提供阻力较小的表面。在电气化铁路和自动闭塞信号线路上，钢轨还可谦作电路导体。以上功能要求钢轨必须具备足够的强度、稳定性和耐磨性。在车辆不间断运行和自然条件的作用下，铁路线路的钢轨、轨枕、道砟和路基必然会发生各种各样的变形或损坏，使线路轨道产生不平顺，导致承载力下降。因此，铁运线路技术控制的任务就是：随时改正变形的轨道状态，使它恢复到原来的设计位置。更换磨损的钢轨、枕木和零部件，保证车辆畅通无阻。
铁运组织是一项系统工程，铁运组织要立足于技术管理科学。由于铁运组织关联到运输生产的各个环节，又与铁路内部有关运输部门紧密相关，涉及面广，内容复杂，既是生产技术问题，也有经营管理问题。要重视技术性的内容，又要重视整个铁路货物运输的经营管理问题。要运用现代科学管理方法，运用系统原理，从提高总体经济效益的观点来解决有关铁运组织中的各种问题，孤立地、片面地、就事论事是不能得到正确结论的。所以，既要考虑技术问题，又不能忽略科学组织和整体效益。要科学的制定和实行“运输生产技术计划”，切实保证运输方案的落实，保证冶金企业生产需要。
为推测换乘时间，需要获取出发站点到换乘站点的距离. 利用A*最短路径算法，搜索出轨道任意站点OD之间的最短路径和距离(表3)，将该路径作为乘客出行路径，添加TRACE字段以记录该路径.
随着立法业务渐次展开、监督工作深入推进、党建任务日益繁重，机关出现了个别部位人手不足、不同岗位忙闲不均、跨科室配合不够顺畅等现象。如何在现有编制、人员条件下，发挥好参谋助手、综合协调、督办落实和服务保障的作用，成为机关亟需破解的现实问题。
四、重视铁运车辆技术控制
车辆是铁运装运货物的运载工具，是铁运的重要运输设备。车体是车辆上供装载货物的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础，近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。车体主要组成部分包括底架、侧墙、端墙、车顶等。车体的钢结构由许多纵向梁和横向梁组成，车体底架通过心盘或旁承支承在转向架上。车体钢结构承担自重、载重、整备重量及由于轮轨冲击和簧上振动而产生的垂直动载荷、纵向载荷和侧向载何。转向架是机车车辆走行部的零部件和装置组装而成的独立部件，起支承车体、转向和制动的作用，并保证机车车辆在轨道上安全平稳地运行。车辆转向架主要由对轴箱装置、构架或者侧架、弹簧减振装置、基础制动装置及车体支撑装置所构成。车钩缓冲装置用来连接列车中各车辆使之彼此保持一定距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力和冲击力。即车钩缓冲装置起连接、牵引、缓和冲击的作用。车钩缓冲装置由车钩和缓冲装置两部分组成，通过钩尾框、钩尾销与车体相连成一个整体。车辆上能够实现制动作用和缓解作用的装置称为车辆制动装置，包括机车制动装置和车辆制动装置。车辆制动装置是列车制动装置的基本单元，能实现车辆的制动作用和缓解作用。车辆制动装置包括空气制动机、手制动机、基础制动装置三个部分。空气制动机是指车辆制动装置中利用压缩空气作为制动力来源，以制动主管的空气压力变化来控制控制阀产生动作，实现制动和缓解作用的装置。在每节车辆的一位端都装有一套人力制动机，可以通过人力来使单节车辆或车组减速或停车。人力制动机应具有功能为：调车作业时，用于调速；车辆在途中运行产生坡停时，用于制动；当车辆停在站线上时，用来防止溜逸。基础制动装置设在转向架上，它是利用杠杆原理，将空气制动机或手制动机产生的力量扩大适当倍数，再均衡地向各个闸瓦传力的装置。
对本溪北营钢铁（集团）股份有限公司铁运公司而言，对车辆技术的控制，主要是加强列检工作。对车辆的车体、转向架，基础制动装置，车钩缓冲装置等，要认真检查，精心修理。车辆在运行中不可避免地会发生磨耗、裂纹、折损、变形、松弛及腐蚀等损伤。车辆运用检修工作的中心任务就是及时发现和消除车辆零部件在运用中产生的不良状态，以恢复其正常的运用性能，保证铁运工作不间断、安全地进行。
（作者单位：本溪北营钢铁（集团）股份有限公司铁运公司）
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