山西省岢岚公路管理段 山西忻州 034000
摘要：浆封层主要应用于公路的养护阶段，稀浆混合料是一种新型的常温路面材料，稀浆封层施工技术就是有效地把这两种物质充分融合，在路面某个层位最终形成3毫米到9毫米之间的一个薄层。在稀浆封层中，由于阳离子乳化沥青对骨料裹覆性好，粘结力强，稀浆与下承层结合牢固，因而封层具有耐磨、抗滑、防水、坚实等特性，并能经济、快速地修补路面裂缝。
关键词：公路养护；稀浆封层；作用；施工技术
引言
目前，我国现有公路路面下封层施工技术较多，但以稀浆封层施工技术应用效果最为良好，是我国现阶段主要的公路路面下封层施工技术之一。为能够进一步提高该技术实际应用适应性，做好其技术重点研究重要至极，有利于推动该技术面向我国多个地区的全面化发展，同时对技术的完善与更迭也起到一定的帮助作用。
一、稀浆封层技术的概念
在现代化稀浆封层技术的施工中，主要采用由水泥、粉煤灰、矿粉、添加剂所组成的乳化沥青稀浆混合料，而稀浆混合料则是按照砂石料等作为基本骨料。在对于砂石料的选择上，它应满足相关级配要求，添加一定比例的乳化沥青作为结合料，以有效地保障其结合效果，如果遇到特殊情况，便可选择掺加一定比例的粉料，在完成了所有材料添加之后，将其和水进行充分混合，以有效地形成出沥青混合料，且砂石料成分所形成的沥青混合料要具有一定的流动性，这样才能保证沥青混合料在路面进行喷洒后，形成稀浆封层。
二、公路养护施工中稀浆封层的作用
1、防水作用
稀浆封层的集料较细，并具一定级配，乳化沥青稀浆混合料 在路面铺筑成型后，能与路面牢固地粘附在一起，形成一层密实的表层，覆盖了原路面松散、麻面、轻微网裂、贫油，防止了雨水和 雪水渗入路面和基层，防止沥青路面的水破坏和保持结构层的稳定性。
2、耐磨耗作用
由于阳离子乳化沥青对碱性矿料具有良好的粘附性，因此稀 浆混合料选用坚硬耐磨的优质矿料后，有很好的耐磨性能，延长路面的使用寿命。
3、填充作用
乳化沥青稀浆混合料中有较多的水分，拌和后呈稀浆状态， 具有良好的流动性，因此稀浆有填充和调平作用，对路面上的细小裂缝和路面松散脱落造成的路面不平，可用稀浆封层封闭裂缝和填平浅坑及由于行车造成的轻微车辙，提高路面的使用功能。
三、公路养护施工中稀浆封层技术的应用
1、稀浆混合料配比设计
（1）在使用稀浆封层前施工企业应先进行试验，对其骨料、乳液、填料、水、矿粉及缓凝剂的最终使用量进行确定，确保封层强度、耐磨性及固化时间符合施工标准，促使稀浆封层有较强的粘结力与原路面连接成为一体。
（2）一般采用质地坚硬、棱角分明及耐磨的骨料。因旧路路面具有较大老化程度，表面泛油反正。因此，在施工中应对级配进行有效控制，为确保稀浆封层施工的质量，必须遵循工程量进行矿料用量的选择，并确保搅拌的均匀性。到场矿料应在施工现场进行筛分。
（3）湿轮磨耗和负荷车轮实验。确定沥青乳液用量，湿轮磨耗和负荷车轮是检验稀浆混合料质量的重要指标。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆沥青乳液是稀浆混合料中主要成分，用它来均匀裹覆骨料，起粘结作用，乳液用量不足，封层表面干涩，粘结力降低，易于松散干裂，降低耐磨性能，缩短封层寿命；用量过多，封层表面光滑，降低粗糙度和热稳定性，影响行车安全。因此封层前，采用室内“湿轮磨耗实验和负荷车轮实验”确定沥青最佳用量。
2、现场拌合
在工程施工生产的过程中，要应用封层车进行现场的拌合，机械专业人员可通过封层车的计量设备进行現场的操作，以此确保乳化沥青、水、矿料、填料等都按照一定的比例进行拌合。因为稀浆混合料有着乳化快的特点，操作人员还须严格控制施工进度，以确保混合料拌合均匀与保证施工的易和性。
3、现场摊铺
稀浆封层的质量与摊铺后成型期间的保护也有关系。养护人员应按照路面及摊铺的宽度，决定出摊铺的幅数，并且要结合行车方向进行摊铺。机械操作人员应按照工程实际施工情况及其相关规范的要求进行摊铺机的操作，使得混合料能够淌入在摊铺槽中，在摊铺槽内只剩1/3的混合料时，应向司机发起车信号。摊铺时，需要待摊铺的稀浆完全硬化成型、摊铺槽刮不动之后再开始，以此防止刮痕的产生，保证摊铺质量。除此之外，封层车需保证均速行驶，行驶速度一般都在20 m/min，确保摊铺的厚度均匀，并且在每辆车的摊铺结束之后，需要及时清理摊铺槽，并且对其摊铺槽橡胶刮板等进行喷烤刮净，以此保持摊铺槽的清洁。同时，在成型期间，必须封闭保护，禁止车辆的碾压。交通繁忙路段不宜采用连续摊铺，以免隔离管护段过长影响交通，必要时可以专人指挥交通设，设立单行道。
4、选用合适的碾压机械、碾压时间
一般稀浆封层不需要碾压，可由行车进行压实。但在某种特定条件下或在低交通量的路段要用胶轮压路机碾压，轮质量应小于4.5t、轮胎压力为3个大气压，碾压时从两侧向中间碾压，碾压速度控制在5-8km/h。在稀浆封层破乳后，才能用轮胎压路机对其全幅碾压，通过碾压，将表面的粗集料压下去，稀浆封层变得更密实，能充分发挥其防水性;同时使封层与基层更好地粘结在一起，增强二者的整体性。通常，在气温25-30℃时养护30分钟满足设计要求后，稀浆封层路段可以开放交通。
5、施工中配合比的检验
配合比检验应严格遵循《公路沥青路面施工技术规范》与《路面稀浆封层施工规程》等相关要求进行确定。在配合比检验时，应对材料质量、使用情况、行车环境等进行充分考虑。在标定的剂量单位下，稀浆混合料摊铺后，其油石比如何：一方面可以凭经验观察；另一方面就是实际检查料斗和乳液罐的用量及摊铺所用的时间反算油石比及排量，做好前者的校核，如果有误，则再做进一步调查。
6、接缝
稀浆封层技术应用过程中易产生路面接缝，为避免这种影响外观现象发生，要注重摊铺过程，尤其是摊铺起点。要控制好速度，以缓慢为主，使摊铺箱的宽度与路面整体宽度重合，保证稀浆摊铺全面，避免出现过薄或过厚现象发生，以免需要进行人工找平。通常情况下，摊铺终点不易出现接缝问题，但要保证下一车摊铺在上一车摊铺的3m-5m处开始，。另外要保证驾驶摊铺机的人员在行进过程中注意机械线型，使每一车线型都吻合。
7、做好早期养护，及时开放交通
在稀浆封层铺筑之后与没有固化成型之前，施工单位需严禁一切的车辆及行人的通行，并设专人进行负责，做好早期的养护工作，进而有效避免路面受到破坏。若是交通封闭的不严格，原路面的清理工作不够彻底，将会造成局部病害的出现，而如出现此情况，就应立即采用稀浆进行修补，以此避免病害的扩大。当混合料粘结力达到了200 N?cm，初期养护工作结束，并且车辆在路面行驶没有明显痕迹的时候，才可开放交通。
结语
综上诉述，在现代公路建设管理中，公路后期养护是保障公路正常运营的重要组成部分，关系着公路质量。稀浆封层在公路养护中的应用，大大改善了公路养护的质量。在公路养护施工中，施工人员要严格把控公路稀浆封层应用施工的技术要点，全方位控制施工质量，确保公路养护质量，提升公路后期运营效益。
参考文献
[1]张林柏.试述乳化沥青稀浆封层技术和施工工艺[J].甘肃科技，2015，20：131-132+89.
[2]李庆军.乳化沥青稀浆下封层施工技术及质量控制[J].交通世界，2016，12：108-109.
论文作者:闫智宏
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第11期
论文发表时间:2017/9/30
标签：路面论文; 沥青论文; 公路论文; 骨料论文; 耐磨论文; 技术论文; 质量论文; 《建筑学研究前沿》2017年第11期论文;