浙江金圣建设有限公司
摘要：现阶段，社会经济发展迅速，城市逐步发展，车流量急剧上涨，道路运行过程中道路相关问题日渐凸显。而问题对出现在检查井附近全部以及局部出现下沉情况，既对道路的正常运行造成了负面影响，同时也形成了安全隐患。本文则围绕检查井相关反挖技术具体的应用进行深入探究。
关键词：市政道路；检查井；反挖施工技术
当前，市场经济高速发展，城市化建设进一步加快，城市车流量骤增，所以市政道路面临更加严峻的要求。然而现在很多城市道路检查井含有较多问题，比如，检查附近出现整体或者局部下沉的情况，这种问题对道路的通行形成了恶劣的影响，造成了一定的道路安全隐患，如果不尽快采用有效的措施处理相关问题，严防相关问题再次出现，必将会对城市的发展以及形象造成一定的消极影响。所以，笔者根据自身工作经验以及相关理论知识，针对怎样确保检查井的质量以及安全，提出了自身的看法。
一、市政道路检查井出现的普遍问题
城市建设逐步加快，城市基本全面实现了道路覆盖，所以为确保可以实现道路检修相关基础设施的建设，路面上基本没有太长距离就需要建立一个检查井；但经过长时间的风吹日晒，加之道路行驶车辆的施压，路面以及检查井会遭受一定的破坏，比如，检查井相关井具出现严重下滑的情况，井附近沥青一些地方发生龟裂、破损；井盖翘起，井筒出现裂缝；路面以及检查井之间存在交接不等问题，而城市日渐更加拥挤，加之路面出现各种破损问题，一方面增加了道路维护的难度以及成本，另一方面道路维修会对正常的交通形成严重的影响。
二、检查井相关问题原因分析
为规避问题再次发生，首要考虑的是问题产生的原因，在进行检查井建设时，尽可能实施相应的措施对其相关影响因素进行分析。在道路检查井相关问题基础上对其形成原因进行分析：
（一）对井筒以及井室进行检查相关设计标准不够严格，施工质量无法的到很好的保障。
（二）井室附近回填材料应用不够恰当，材料属性存在较大区别，这也导致的刚性过渡缺乏足够的额和谐度。通常而言，检查井的主体结构由砖混或混凝土构成的，井盖材料为铸铁体制，而检查井附近回填通常使用砂砾土，更为严重的是使用普通回填土，由此材料相关刚性、强度、变形已经压缩模型存在一定的差异。
（三）施工工艺发生变化，使得密实度没有达到相关规定。一般状况而言，路面碾压需要使用大型设施，但是检查井附近作业面较为狭窄，一般都是使用小型机械夯实或者人工进行夯实活动，由此导致井附近各个结构层强度同整体结构相比其强度不足。
（四）在对检查井进行安装的过程中，因为装置误差以及施工技术存在差异，井具的标高没有进行有效控制，使得井和路面高程无法在同一个平面。其一，假如检查井的井筒跟随路面结构层施工情况，持续升高，一定会使检查井附近路面同大路面不能处于同一平面，提高井面高程；其二，定位的过程中，即使在井面高程准确，但是在实施稳定作业时，无法有效将其固定，由于井具自重的原因，导致检查井出现沉降，最后沥青路面和井面高低不平。
三、检查井施工工艺
（一） 基础以及井身施工
其地基需要满足一定的要求，类似于房屋建筑，检查井建在天然地基上，不可对原状土进行操作，一旦地基软弱，应当对地基进行处理，保障地基负荷力符合相关规定，进而才可以开始施工。井筒以及井室应当选择混凝土结构进行施工。
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（二）路基以下井周回填和压实
等到检查井混凝土强度为75%时，则可以对井周组织回填施工。因为距离检查井过近，所以必须通过小型设备进行夯实，所以井周回填材料的压实必须系数小，比如水稳碎石等，切实根据施工工艺以及要求控制回填厚度，同时保障井周回填同步于其他位置的施工。
（三）检查井筒的施工高度、检查井的保护和定位
关于新建检查井，井筒建筑到距离路床顶标高之下的20 cm处；旧检查井方面，实施拆除工作，保障井筒位于路床之下的20cm。在进行井筒建设过程中，通常需要预先制作完成钢筋混凝土盖板，并将其盖在井筒上。回填开始之前，使用全站仪等设备定位检查井，并进行编号记录，方便后续开展升井工作的过程中可以精准的找出井位，防止出现遗漏。回填检查井，从整体上将路基压平，保障路基的强度以及平整度切实符合相关要求。
（四） 沥青面层以下结构层的施工
为对路面部位井筒质量进行有效保障，对沥青层之下各个层次建设时，通常不需要对检查井进行考虑，根据各个层次相关内容、建设工艺相关规范，正常组织各个层次的施工工作。
（五） 路基、路面结构层部位的井筒施工
1.开挖路面结构层：根据事先用全站仪或GPS 定位的数据，准确找到各检查井井口几何中心位置，并以该检查井中心为圆心，然后采用切割机在各沥青混凝土路面上切除一个 2.2 m 的方口，拆除该正方形内铺筑好的沥青下面层和中面层（有的仅有下面层）；再拆除水泥稳定碎石道路基层和底基层，对于基层，开口为一个 1.9 m 的方口，比沥青开口每边小 15cm，对于底基层，开口为一个 1.5m 的方口，比水泥稳定碎石基层开口每边小 20cm；拆除检查井预制钢筋混凝土盖板上的路基土和盖板，从而在 20 cm 厚的路基和沥青面层部位，挖出一个倒阶梯圆柱体形的空间【1】。
2.支模、浇筑混凝土：安装井筒内模，内模可使用波纹管外缠绕铁皮，用 C25 混凝土对挖出部分进行浇筑（混凝土标号不可过高，否则容易产生反射裂缝），并振捣密实，浇筑顶高程应低于路面设计高程 14～15cm；待混凝土终凝后，便对混凝土的表面进行拉毛处理，然后用塑料膜将混凝土覆盖，以便养护。
3.安全防护：由于路面已经形成，为防止行人和车辆误入开挖的检查井内，从拆除路基路面结构层到检查井井具周边铺筑沥青混凝土期间，应在
（六）安装井具、井具周围的处理
1.检查井井具的选择：井具安装的好坏对检查井周围路面的平整度起着决定性作用，因此井具的安装就显得尤为重要。检查井具底座的内径必须大于检查井井筒的内径，以确保检查井井具的底座全部压在检查井的井筒上，既避免井座出现悬空现象，有利于车辆荷载的扩散【2】。
2.井具的安装方向：应将检查井盖的铰接端
平行安装在与车辆前进相反的方向，使车轮碾过铰接端到达开启端时，不因铰接端翘起引起振动响声。井具安装：首先，在井筒上铺一定厚度，坍落度较小的半干性 C30 细粒式混凝土【3】；然后，放上检查井的井具，用皮锤对检查井的井具高程进行粗调整；其次，用 6 m 长、几何形状接近 3 m 直尺的铝合金型材，在铝合金型材的两端分别固定一块和沥青混凝土上面层厚度相同的木块，制作一个确定检查井井盖顶高程的工具。将该工具放在井盖上，分别在至少相互垂直的方向上测定检查井井盖的高程，用皮锤对井盖的高程进行准确定位；再次，在井座和井筒的细粒式混凝土之间，沿井周均分插入4 个木楔，以防检查井的井具在混凝土凝固期间出现下沉；最后，待细粒式混凝土强度达到 75% 以上，用中粒式沥青混凝土对检查井周围进行回填，并确保沥青混凝土的压实度【4】。
结束语：
在城市道路上，检查井占据非常重要部分，因此必须保障检查井质量，进而对市政道路品质的安全进行保障。在此为了对检查质量进行保障，对其附近相关问题进行有效解决，在对检查井施工的过程中，严格控制工程设计、材料购置、工程建设等各个阶段质量，按照相关环境属性，采用对应的有效措施进行应对。
参考文献：
[1]谭可. 浅议市政道路检查井分离式基座井施工技术应用[J]. 福建建材,2015,04:85-86.
[2]杨林. 关于市政道路检查井存在的问题与施工工艺分析[J]. 城市建筑,2013,14:234.
[3]高坤,类维波. 降低道路检查井行车噪声施工技术应用[J]. 中国新技术新产品,2016,10:101-102.
[4]庄杭强. 浅谈市政道路工程检查井的施工技术[J]. 广东建材,2012,09:98-99.
论文作者:吴荣标 夏连荣
论文发表刊物:《基层建设》2016年11期
论文发表时间:2016/8/11
标签：井筒论文; 路面论文; 混凝土论文; 高程论文; 沥青论文; 道路论文; 面层论文; 《基层建设》2016年11期论文;