摘要：伴随着我国经济发展和科技进步，在诸多行业领域都得到了进一步的发展，生产力和生产质量得到很大提升。其中，公路建设方面在建设规模和质量方面都有所变化，一方面全国的公路总里程取得了新突破，另一方面在施工技术方面也有很大改善。其中在公路桥梁施工方面，其施工技术有了很大进步，其中的后张法预应力箱梁施工技术就在实际施工中得到广泛应用。这种施工技术在设备应用和实际操作方面有很大优势，但工艺比较复杂，目前在具体应用中还存在一些问题。本文主要对公路桥梁后张法预应力箱梁的施工工艺进行分析研究，提出一些完善措施。
关键词：公路桥梁；后张法预应力；箱梁施工；施工工艺
在公路桥梁施工中，箱梁是其主要的外露承重构件，其施工质量对桥梁工程有很大的影响。影响箱梁施工质量的主要因素就是其采用的原材料质量和施工工艺等。其中，后张法预应力箱梁施工工艺对操作水平有较高的要求，虽然在公路桥梁运用中已经逐渐成熟，但还需要在操作中注意多方面的问题，做好质量控制管理工作，避免稍有不慎出现质量问题，影响到桥梁的质量和使用寿命。
1.公路桥梁后张法预应力箱梁施工概述
我国在公路桥梁工程的建设中，经历了很长的发展过程。在建国初期开始应用后张法预应力施工，这一时期的发展是比较快的，但没有取得明显的技术突破，主要是以小零件为主的；改革开放进程中，我国建设行业发展迅速、经济发展迅猛，在这种情况下，社会对公路桥梁的建设要求提高，后张法预应力施工技术在事件应用中，得到了进一步优化。并实现了从单个构件向预应力混凝土结构的发展，钢绞线等得到了广泛应用。到现阶段为止，我国公路桥梁施工取得了丰富的经验和教训，并对施工工艺进行了改进，管理模式和管理方法也有所转变，有效提高了后张法预应力箱梁施工的质量。
2.后张法预应力箱梁施工工艺
2.1施工工艺流程
在公路桥梁施工中，后张法预应力箱梁施工工艺应用时，要注意严格按照施工流程进行，避免对施工进度和工程质量产生不良影响，以确保施工可以有序进行，减少施工质量和安全风险。在后张法预应力箱梁施工中，要按照以下流程进行：
2.2安置台座施工工艺
公路桥梁的箱梁施工中，安置台座要确保施工工艺合理、操作到位，避免台座产生不均匀沉降的问题。在修建台座之前，需要先在台座基底进行开挖施工，一般情况下会采用深度为30cm，宽度大于箱梁底宽度，且端部基底深度在50cm以上、枕梁长度为500cm，按此标准进行设置，并使用合适的混凝土进行台座浇筑；然后对台座的骨架钢筋进行安装，安装台座要使用C30混凝土进行浇筑施工，台面的尺寸必须符合梁底的尺寸大小，台面上还需要铺设钢板，按照设计要去设置好反拱度；同时，还要对台座外露的部分做好包边处理，由于多为棱角，因此可以使用角钢来进行。包边处理的过程中，要注意不要破坏棱角，出现掉角等现象；并且在施工中，要保持台座的顶面和两侧平整度和光滑性，以确保侧模和箱梁底的安全事故是有效的，对此要严格按照设计要求和施工标准进行；最后，在进行台座间的地面设置施工方面，需要细致进行混凝土硬化和排水沟设置等工作，施工中要做好安全管理工作，避免出现台座基底渗水等问题，减少沉降和开裂问题出现的几率。
2.3绑扎钢筋的施工工艺
在使用混凝土浇筑施工时，需要按照工程项目的设计做好预埋施工，先做好施工准备，并使用钢筋构建好框架，再进行混凝土浇筑。绑扎钢筋施工中，首先，在进行梁体钢筋绑扎时，要确保其位置的准确确定，可以采用定位架和台座标红漆等方法进行。安装骨架时，如果钢筋会对波纹管形成妨碍，就要遵循钢筋避让原则，不可将钢筋截断，且要保持箍筋是处于闭合状态下的；其次，行车道板模板可采用梳形板，这种梳形板是由8mm厚度的钢板生产的，应用中要对顶部进行挂线调整，并对顶部利用通长钢筋来进行绑扎加固，防止出现波浪、参差不齐等不良现象；最后，要控制好保护层，可以采用梅花形高强砂浆垫块进行。
2.4波纹管安装施工工艺
使用半圆形的定位筋固定好波纹管，其平直部分要保持1m的间距，弯起的部分间距为0.5m，确保定位筋位置准确，使用尺杆刻度定位法，计算波纹管的底部定位筋坐标，将其设置的位置标示出，再焊接好定位筋，保证定位筋的设置准确；之后要采用套接法处理波纹管的接头，将其长度控制在30cm以上，并用塑料胶布包裹好，避免出现漏浆的问题；安装好波纹管之后，将6cm外径的塑料管穿过波纹管，充分发挥衬管作用，防止出现漏浆情况。
2.5模板安装的施工工艺
设置模板时，第一要严格进行材料选择，主要是定型钢，并做好清洁处理工作，保证定型钢是干净整洁的，在上面还要涂刷好隔离剂。要避免出现漏浆情况，对此可以对模板的裂缝进行处理，并使用乳胶粘贴上薄海绵，此方法也可以应用于模板和台座结合。处理中，要注意横隔板和封端使用整体式的模板，并使用粘胶条和泡沫剂的方法进行止浆；第二安装前要对钢筋和模板等进行严格验收，确保其符合施工标准；第三，加工负弯矩张拉槽模板时，可以将模板加工为梳子状，结合预应力管道和钢筋进行布置，可以有效避免预应力管道和钢筋受到模板的干扰作用。安装完管道和钢筋后，再安装张拉槽口模板，并对其进行加固处理。然后仔细检查梳型钢板的止浆情况，保证混凝土的密实状况；第四，安装模板之前，要进行抛光处理、涂抹隔离剂，检查其中是否存在变形和翘曲等问题，侧楞要保证始终为顺直状态。
2.4箱梁浇筑的施工工艺
浇筑中要选择符合施工要求的混凝土，确定其标号和配号，在施工前进行试验，通过试验后再用于施工；还要检查砂、石料和水泥等材料的质量和等级，并测试其弹模要求等；施工中要加强安全管理，振捣操作中要避免过度的问题，以防止模板被损坏，且过程中保证混凝土的坍落度是在10~15cm之内；完成振捣浇筑之后，要对梁顶进行抹光和拉毛处理，并做好养护工作。
2.5孔道压浆施工
结束张拉施工后，可进行封锚，一般会将封锚砂浆的抗压强度控制在10MPa以上；将孔道冲洗干净，并在吹干之后，再进行压浆；水泥浆搅拌和灰浆要过筛，保证配比的合理。进行孔道压浆施工时要把握好延时和温度的问题；压浆施工中，要采用一段压浆，另一端排浆的方法，冒出浓浆时要进行封堵和排水，将最大压力控制在0.5~0.7MPa，持续4分钟左右，完成后将压浆阀关闭。最后，做好封端施工。
结束语：
在使用后张法预应力施工技术进行施工时，要保证预应力的正确监理，严格进行预应力张拉和孔道压浆施工，保证公路桥梁箱梁的施工质量和进度。在施工实践中要不断积累、总结经验，使施工工艺得到完善。
参考文献：
[1]骆礼和.公路桥梁后张法预应力箱梁的施工工艺[J].交通世界（上旬刊），2018，（6）：114-115.
[2]章玉强，李天同.简析公路桥梁后张法预应力箱梁施工的施工工艺[J].商品与质量，2016，（51）：383.、
论文作者:邱国明
论文发表刊物:《基层建设》2018年第33期
论文发表时间:2018/12/17
标签：预应力论文; 台座论文; 施工工艺论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 公路论文; 模板论文; 《基层建设》2018年第33期论文;