摘要：对整个公路建设工作而言，对路面进行压实是最后一道操作工序，也是最为重要的环节之一，压实技术可以对整个道路工程的质量造成巨大的影响。所以，本文对公路沥青混合料路面压实施工技术进行较为深入的探讨。
关键词：公路；沥青混合料；路面压实施工技术
在我国现阶段对公路进行施工建设时，沥青路面的修建工作是整个公路建设最为重要的一部分，同时这部分工作也决定着沥青混合材料能否顺利成型并有效增强自身的强度。在施工过程中除了要保证沥青混合料的质量，还有与科学的施工技术紧密结合，从而保障公路建设工作顺利完成以及有效提高沥青混合料路面的使用寿命。
1.压实设备
1.1按照应用方式划分
压路机在实际操作中在对压路机进行实际操作过程中，它的应用方式一般可以分为包括两种，拖式和自行式。大部分情况下，路面进行的压实工作多中应用自行式的会比较多。因为大部分压路机的比较小巧且质量较轻，同时具有较为灵敏的机动方式，可以达到较为良好的压实效果。
1.2按照使用性能划分
按照压路机中的滚轮材料使用性能的不同，压路机可以分为铁路铁轮和轮胎两种。其中铁路压路机属于比较新型的是一种比较新型的机器设备，但是它的体积和质量较大且总重量很大。一般在实际使用操作当中，需要根据公路路面具体的压实工作来进行选择，大部分情况下铁路压路机会使用在公路路面压实度较高的工作任务中。而轮胎压路机与完全不同于铁路压路机完全不同，它主要是利用充气的形式进行工程项目操作的光面轮胎。其轮胎具有较强的弹性，且轮胎的表面光滑密实，可以与地面产生较大面积的接触、实现，优化公路路面的压实效果。
1.3按照压实原理划分
另外，按照压实原理进行划分，压路机还可以分为静碾压式压路机与动碾压式压路机。静碾压式压路机一般通过滚压的操作方式进行路面的压实，动碾压式压路机是将液压与夯实二者进行有机结合从而进行路面的压实工作。
2.压实工艺
2.1AC压实工艺
在沥青混合料路面进行压实时，一般包括初压、复压和终压（包括成型）三个阶段，采用3台双钢轮压路机+3胶轮压路机进行压实作业。队形一般为2-2-1或者2-2-1-1，2压半幅，1压全幅。第5台压路机跟随队形同速、同进、同退、大循环压全幅，当有车离开需要进行加水、加油时，加入前队列；特殊部位换料修补或者需要补压，施工员指挥第5、6台压路机配合压实。进行初压和复压的要求：同进、同退，两两平行，由低往高，平缓转弯，缓慢掉头，速度保持为3.5-4.5Km/h，初压距熨平板最近距离约2m，初压后退距离熨平板最远距离40±2m（护栏立柱11根，10个空档），复压与初压双钢轮间距始终保持5-8m左右（特别注意控制后退速度和距离）。
2.2SMA压实工艺
SMA-13上面层共采用5-6台双钢轮压路机进行压实作业，队形一般为2-2-1或2-2-1-1，2压半幅，1压全幅。第5台压路机跟随队形同速、同进、同退、大循环压全幅，在两边部时开振，其他位置静压，当有车离开加水、加油时，加入前队列。如果遇到特殊情况时摊铺机提速时，开振压全幅。特殊部位换料修补或者需要补压，施工员指挥第5台压路机配合压实。在进行初压以及复压时，共采用4-5台双钢轮。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆要求：同进、同退，两两平行，由低往高，平缓转弯，缓慢掉头，速度为3.5-4.5Km/h，初压距熨平板最近距离约2m，初压后退距离熨平板最远距离40±2m（护栏立柱11根，10个空档），复压与初压双钢轮间距始终保持5-8m左右（特别注意控制后退速度和距离），前进、后退均前轮开振，停振后缓慢滑行3-4米左右改变运动方向，半幅小循环，每半幅压4轮，最中间一轮压在摊铺机熨平板正中间位置。转弯时，须等压路机车身基本摆直，不再需要修正大方向时，方可开振。
3.压实质量的影响因素
3.1压路机类型与不同组合对压实质量的影响
无论是利用哪种压路机或是压实组合，为了达到预先规定的压实度，都需要进行铺筑试验路来确定，一般利用两种方案进行试铺。首先，可以利用双钢轮振动压路机静力初压，接下来和轮胎压路机按照规定顺序进行复压。初压一般需要进行1～2遍，复压则利用双钢轮振动压路机振动进行4遍，与此同时还需要利用轮胎压路机进行碾压4遍，进行终压时一般利用宽幅双轮钢筒式压路机或双钢轮振动压路机进行1～2遍的碾压直到完全消除轮迹。如果薄沥青层的厚度小于3cm则不适宜利用振动压路机进行碾压。其次，利用轮胎压路机进行初压，然后与双钢轮振动压路机进行混合复压，初压和复压可同时进行或直接取消初压。结束摊铺后，利用轮胎压路机贴近摊铺机进行1～2遍初压，然后利用轮胎压路机和双钢轮振动压路机进行4遍混合复压，最后采用宽幅双轮钢筒式压路机或双钢轮振动压路机进行终压1～2遍直到轮胎痕迹消失。密级配沥青混凝土路面进行复压时比较适宜采用轮胎压路机，经过一定程度的揉搓挤密作用，得到的密实度效果比较好。
3.2温度对压实质量的影响
碾压温度的高低，会对沥青混合料的压实质量产生严重的影响。如果初压温度超过规定标准，则会导致压路机的轮迹过于明显。碾轮后的摊铺层裂纹，沥青料前后推移大、难以维持稳定状态。如果复压温度超过规定标准会导致胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配。如果碾压温度低于规定标准，碾压工作难度升级，轮迹难以完全消除，使得路面出现坑洼，甚至可能出现石料破碎，导致压实失败或产生其他不良影响。
3.3压实速度对压实质量的影响
压路机保持较慢的行走速度更可以得到更佳的压实效果，在碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置或在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会导致路面出现推拥，在未冷却的路面上停机出现轮迹。在碾压路线的行走上、碾压行进路线不当、不注意错轮碾压或每次在同一横断面折返，会引起路面不平，有时还会因为疏忽造成漏压。
3.4碾压遍数对压实质量的影响
对于沥青混合料路面的碾压遍数而言，如碾压遍数不够，则会导致压实程度出现缺陷，正式通车后容易出现车辙。但是如果碾压遍数过多，在较短的时间内进行重复碾压，则会导致已经成型路面发生推移，容易出现龟裂和波浪，如果情况恶劣甚至会导致粗骨料压碎。有效压实时间越长，则压实的时间也随之越长。若有效压实时间较短，则可能无法完成碾压流程，以致压实度不到位。
结束语：
综上所述，在对公路沥青混合料路面进行建设时，必须保证沥青混合料的压实工作进行的规范有效，从而促使公路整体质量的提升。在具体的施工环节中，需要根据实际情况来选则最佳碾压设备。操作人员应该按照规定要求来选择最佳的压实设备以及压实组合，压实速度需要保持均匀并确定合理的碾压遍数，同时对整个施工过程进行严格的监督管理。
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论文作者:钟金洲
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/7
标签：压路机论文; 压实论文; 路面论文; 沥青论文; 轮胎论文; 公路论文; 质量论文; 《基层建设》2018年第34期论文;