摘要：中国经济发展日新月异，在实际生产和应用过程中，公路工程建设与国家经济建设息息相关。在国家经济建设不断发展的过程中，人们对公路工程质量的要求越来越高。为了满足公路道路工程施工要求，必须不断改进和创新公路路基土方施工技术。在这一过程中，要从不断加强质量控制的对策入手，不断提高技术水平。本文根据作者在公路工程路基土石方施工中的实践经验，对其技术和质量控制的有关对策进行了简要分析，供同行在有关实际问题上参考和借鉴。
关键词：公路工程；路基土石方；施工技术
1 前言
随着人们生活质量的不断提高，公路行业取得了非常明显的进步，行车的舒适性和安全性受到了广泛的关注。路基作为整个公路的基础，不仅影响公路的内部结构，而且决定着公路的整体质量。在提高路基承载力的前提下，必须提高路基的强度、坚固性和稳定性，以延长公路的使用寿命，促进我国交通运输业的可持续发展，更好地服务于社会现代化建设。
2 路基土石方计算方式分析
2.1 路基土石方的计算方法
根据路基横、纵断面设计图中的数据，所涉及的主要参数是路基中心的设计、地面的高程、路基的坡度、挖方的深度、填充的高度等级堆数。路基土方工程的数量是几个连续里程桩的总和。两桩之间的距离和土石的横截面积成倍增加，土方量也是两个里程桩之间所需的土石比。因为里程桩的横截面是不规则的，所以它是折线的曲面。简化曲线，它将成为一个多段线或者直线，可以显著减少项目中的计算量。此外，在整个简化过程中会出现一些错误。在理论上，这些错误是可以忽略的。然而，在实际过程中应该避免这些错误。下面将具体描述方格网计算法和截面积计算法，二者都可以减少误差的产生。
2.2方格网计算法
所谓的方格网计算法，主要应用于竖向布置场地平整工程量计算中，将绘有等高线的现场地形图进行划分，分割成若干个方格，并按照设计的标准高、自然标高等，计算出挖填的高程，最后计算填挖方的工程量。具体操作步骤是 ：其基础和前提工作是划分方格，确定施工的高程，对方格尺寸的确定，一般可以是40m×40m、30m×30m或者是20m×20m，施工高程以“＋”表示挖方，“-”代表填方，则施工高程的公示可以表示为：自然高程-设计高程=施工高程 ；其次，挖填方边界线，一般运用公式法与图解法两种方法，结合实际施工情况，计算出挖填方；最后，土石方量的计算，公式表示为：土石方量=施工面积×施工高度。具体计算可以运用三角或四角棱柱体积的计算方法，运用三角棱柱体积计算方法，主要是沿着地形等高线图，划分成三角形状的方格，第二种则是划分成四角形状的等高线图，再根据体积的计算公式进行计算和求解。
2.3截面面积计算
采用截面计算方法，能够增强计算结果的准确性，有效控制计算的误差，达到施工和设计的具体要求。总面积与未完成区域的差值为最终的截面面积，计算比较方便快捷，减少数据的计算和重叠使用。在计算石料总量的时候，可以增加两个桩之间的横截面积，或者增加两个桩之间的面积，在层层循环的过程中，计算出最终的工程土方量。除此以外，还可以采用“路基土石方正工程量测量程序”的方法，使土方量的计算更加快捷有效，将人为造成的影响降到最低，避免出现太大的误差。但也有一定的弊端，采用这种方法会在一定程度上受到桥梁和涵洞的干扰，可以将桩数进行连续，增强计算的科学性与合理性。
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3 公路工程路基土石方施工步骤
3.1施工现场清理与挖除
在开展公路工程路基土石方施工的过程中，对施工现场进行清理，将无关的材料以及路基组成结构进行挖除，是施工人员们需要开展的第一项工作。这一工作的开展落实能够为施工人员们创建一个干净的施工环境，也能够对后续施工任务的开展形成帮助。首先，在具体的施工过程中，施工人员需要对施工现场形成全面的了解，然后结合具体的施工需求以及计划对施工现场进行区域划分；然后施工人员可以按照区域的划分顺序进行清理工作以及挖除工作。同时，在此过程中，施工人员们需要注意，在进行挖除工作时，一定要注意对挖除深度进行控制，通常情况下，将深度控制在15-35厘米最为合适；最后，在施工过程中，施工人员需要在挖除工作完成的基础上，合理设置排水系统，以便后续工作的开展。
3.2路基施工
路基的施工需要以边坡的高度为依据，一般分为以下三种情况：1）在横坡坡度达到1：5以上的时候，为了降低施工难度，可以分段施工，将台阶一层一层进行开挖，然后进行填筑。如果土质的粘性或者粘结性太差，需要翻松地表，简单方便。2）在横坡处于1：10～1：5范围内时，可以翻松地表，加快填筑的速度，提高填筑的效率。3）在地面横坡坡度在1：10以下的时候，由于坡度较小，施工难度降低，因此可以直接进行填筑。在填筑的过程中，需要准确确定出土坑的位置，清除土坑内的杂物，使水土能够得到有效存留。
3.3整体路基压实成型
路基整体压实成型是公路工程路基土石方施工最后一个施工步骤，并对施工质量具有绝对的影响。在这一施工过程中，首先施工人员要依据施工图纸和施工标准规范进行放样，然后根据放样测量结果恢复工程定线、确定横断面积施工位置。而关键的施工部位必须要经由监理人员检查，从而表明重要桩柱和路基坡道的坐标位置控制准确无误。其次在进行路基整体压实成型施工过程中，要考虑到施工天气对施工质量造成的影响，如要避免天气降雨对公路路基压实造成的影响，在路基整体压实成型施工中，做好排水工作是十分重要的，要注重临时排水设施和长期排水设施的联合使用，同时还要保障施工排水不会对施工质量造成污染。
3.4 路基排水
路基排水在土石方施工中是一个重要的环节，在不同的环境和条件下需要采取针对性的方法，使排水工作能够顺利进行。在水田地段或者地表比较潮湿的地方，可以将纵向排水沟挖在路堤两侧护坡道外，使里面的积水能够有效排除，将地下水进行降低或者直接切断，根据设计的要求，在监理工程师的安排下，开始施工的每一步骤。将排水沟设置在护坡道的外侧，避免其他水的流入，对路基的稳定性造成影响。
4 结语
综上所述，路基土石方工程施工作为公路工程的基础工作内容，其质量对工程整体质量影响非常大。因此，在实际工程施工中必须要做好施工质量控制，这样才能够为整体工程质量奠定基础，保障工程日后能够正常运行。做好公路工程路基土石方工程施工控制，必须要从路基施工特点以及质量要求出发，施工技术人员首先要确保自身综合素质符合施工需求，另外要做好施工规划，如此才能够充分做好施工工作。
参考文献
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论文作者:章建文
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/14
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